Opel Vectra B Motorumbau auf V6 möglich??

[GR-green]

hab noch ein paar fragen für was steht: FV
X2, X14, X34, F35, P

und wo bekomme ich die fehlenden kabel her muß ich die selbst legen oder sind die im stecker mit drin??


danke schonmal für die info

 

[Panki 2000]

X und dann die Zahl sagt dir, dass das eine Steckerverbindung ist und die Zzahl gibt an welche

Green: du musst nur lesen, da brauchste auch nicht 5 mal fragen wegen irgendwas.

 

[beyerle83]

Hallo Leute habe den V6 Umbau auch gemacht und das ABS Habe ich zum Beispiel mit absicht nicht geändert! Einzig den BKV und HBZ habe ichverändert. Klar das ich teils neue Brmsleitungen vom ABS zum HBZ legen musste aber bei dem Umbau doch garkein Prob. TC ist mir egal gewesen in der Hinsicht! Weiß jetzt net ob Ihr das unbedingt als Notwendig erachtet!

 

[GR-green]

naja nun ist es ja schon alles umgebaut!

hab noch ein paar fragen für was steht: FV, P

und wo bekomme ich die fehlenden kabel her muß ich die selbst legen oder sind die im stecker mit drin??


danke schonmal für die info

 

[Stiffler]

Weiß jetzt net ob Ihr das unbedingt als Notwendig erachtet!

wenn nach umrüstkatalog eingetragen werden soll dann ist der umbau vom abs pflicht!



p ist der jeweilige radsensor und fv ist die hauptsicherung.

 

[beyerle83]

Ist schon richtig, aber die Wirkungsweise des ABS bleibt die selbe. Ledigllich die TC ist nicht in Funktion!

 

[GR-green]

naja das ist ja TOLL da hätte ich ja das alte drin lassen können
nun ist es umgebaut aber nix geht mehr!!!!

 

[beyerle83]

naja das ist ja TOLL da hätte ich ja das alte drin lassen können
nun ist es umgebaut aber nix geht mehr!!!!

Das ist nicht so toll! Kanntetst du dich vorher schon mit der KfZ-Elektrik aus? Ich hatte die Schaltpläne im Vorfeld verglichen und mir Gedanken darüber gemacht, was unterschiedlich ist zum Stand vor Umbau und nach Umbau!
Wichtig ist eigentlich ,wie Stiffler schon sagte, dass der Umbaukatalog eingehalten wird und das alles funktioniert!
Der Umbaukatalog gibt aber da keine genaue Aussage über die Verwendung des ABS-Blockes!
Richtig ist, das beim V6 ein TC verwendet wurde (nach meinen Wissensstand), aber ist das Ding verzichtbar???? Genaue Aussagen erhält man doch lediglich zum BKV, HBZ und der Bremsanlage selber sowie Räder Abgasanlagen etc. Wenn ich die Seiten ,womit der Umbau auch vom TÜV abgenommen wurde, vergleiche, komme ich zu dem Schluß, das der ABS-Block mit TC nicht zwingend benötigt wird. Vielleicht weiß das aber jemand besser als ich!

 

[Stiffler]

wenn du den umrüstkatalog hast dann schau mal in den punkt

"motor-abgasschalldämpfer"

da steht unter punkt 5.1.1.2 "e":

die ausführung der BREMSANLAGE beim umgerüsteten fahrzeug muss den mindestanforderungen gemäß punkt 5.1 entsprechen

punkt 5.1 ist wiederum "einbau serienmäßiger motoren inkl. schalldämpferanlage"

so,da du nun ein originalen 2,5er verbaut hast wo original nur das abs-asr 5,0 oder 5,3 verbaut war und das auch mit zur BREMSANLAGE zählt muss es mit umgerüstet werden.

 

[Turbotobi]

Mein 2.5V6 steht zum verkauf,er wurde vor ca.20000km komplett überholt das einzigste was man machen müsste wäre die Ventildeckeldichtung wechseln aber auch nicht unbedingt!Der Motor steht komplett zum verkauf das heißt steuerteil und Getribe(F23) ist alles dabei!könntest sogar vorne meine bremsen noch haben sind zwar nicht mehr neu aber kannste locker noch 1-2jahre fahren!Das einzigste was du dann noch brauchst wäre vorne die achse!^^da gehste aufn schrott (Bei interesse per PN)lg

 

[GR-green]

war davon ausgegangen das ich die kabelbäume die nötig sind 1 zu 1 mit dem spender auto tauschen könnte!

 

[GR-green]

aber jetz werd ichs wohl zurückbauen

 

[Blitzengel]

Zurückbauen würde ich nicht !

Wieso sölltest du denn nicht die Kabelbäume 1zu 1 übernehmen können.

Wenn du den Amaturenbrettkabelbaum aus dem Spenderauto hast und den Motorraum Kabelbaum dann kannst du die doch auch bei dir einabauen.

 

[GR-green]

naja ehrlich gesagt fehlt mir da auch bissel die zeit jetz den kompletten innenraum leer zu machen bei beiden autos und dann den kabelbaum zu tauschen komme ich denkemal besser den abs block wieder gegen den alten zu tauschen

 

[GR-green]

also das mit dem kabel tauschen geht nicht muß ich würklich allen auseinander reizen hängt überall mit dirn

heizt also jetz wohl alle bremmsleitungen tauschen und alten abs block wieder rein!

 

[GR-green]

so oben gesagtes ist geschehen nun das nähste problem läst sich nicht entlüften leitungen sind dicht bekomme aber keinen druck hat wer ne idee???

 

[GR-blue]

Wie du hast jetzt echt den ganzen Kabel driss gewechselt.

 

[GR-green]

ne ne nur die bremsleitungen und den ABS block tacho zeigt auch wieder an und abs fehler is wech aber es läst sich irgentwie nicht richtig entlüften könnte vieleicht an der kuplung liegen???

 

[GR-green]

währe schön wen wer noch nen tip hätte

 

[Panki 2000]

Kommt jetzt wieder alle 12 Stunden "?????????"