Opel Vectra B Vectra B X20XEV startet nicht!

[V6Passi]

Hallo Freunde,
Ich habe ein Riesen Problem mit meinem Vecci. Er will einfach nicht starten... Ich habe schon folgende Teile gewechselt:

Kw und Nw sensor
Lichtmaschiene
Hydrostößel
Zahnriemen
Lmm
Drosselklappe
Ansaugtemperatursensor
Benzinfilter
Benzinpumpe
Zündkabel
Zündmodul
Leerlaufrehler
Druckventil an einspritzleiste
Zündkerzen
Kabelbaum (allerdings aus einem Automatik)
Steuergerät inkl. Schlüsselbund wegfahrsperre
Und weiß Gott was noch alles...
Auf der einspritzleiste sind 3 Bar druck..
Kompression hat er 14,8-15,1 Bar
Wenn ich ihn starten will setzt er mal fehlercode p0335 oder mal p0340... Habe schon den 4. kw sensor und den 2 ne sensor drin... Die sensoren funktionieren alle... Was mit noch aufgefallen ist, wenn ich starten will flackert die innen Beleuchtung Tacho und alles halt auch mit Starthilfe.

Ich hoffe mir kann einer helfen.

 

[Thorium]

Wie siehts mit dem Anlasser aus? Was ist wenn der nicht mehr genug power hat?

 

[V6Passi]

Der Anlasser dreht ganz normal... Man merkt beim startversuch ab und zu auch das er starten will. Wir wissen echt nicht mehr was es sein kann... Haben die relais von der benzinpumpe auch schon getauscht. Wenn jetzt keiner mehr was weis Bau ich den kompletten motor aus....

 

[Phill912]

Könnte doch nen Masse Problem sein oder? Prüfe mal auf der fahrerseite im Motorraum oben ob alle Massekabel richtig sitzen und sauber sind unter der schwarzen Abdeckung oberhalb vom Stoßdämpfer

 

[transporter]

Hy
Du hast ja eine Menge Sachen gewechselt .
Hast du die Teile alle gewechselt weil er nicht anspringt oder hast du was gewechselt und er sprang nicht mehr an ?
Zündfunke kommt auch ,wahrscheinlich bei den Fehlermeldungen nicht .
Blinkt die MKL beim Starten ?

Und mal in den Kabelschacht am Zylinderkopf gemessen ob die Einspritzventil angesteuert werden .
Beide Relais gewechselt : Einspritzventil und Kraftstoffpumpe
Auspuff/Kat ist frei ?
Mal die Batterie komplett gewechselt ?

 

[V6Passi]

Kabelbaum ist neu und kabel sehen Top aus und ich habe sie auch alle durchgemessen.
Massepunkte sind alle sauber und intakt.
Kraftstoffpumpen relais auch gewechselt.
Mkl blinkt nicht.
Kat wurde auch überprüft... Alles frei.
Batterie ist leer... Habe immer fern gestartet.

 

[transporter]

Kraftstoffpumpen relais auch gewechselt.
Mkl blinkt nicht.
Batterie ist leer... Habe immer fern gestartet.

Du hast zwei Relais drin . Das erst muß anziehen sonst wird auch nicht das Kraftstoffpumpenrelais angesteuert , Aber die Pumpe läuft ja beim starten ?
Zündfunke ?
Und ich kann dir nur empfehlen die leere Batterie raus zumachen und es mit eine anderen zutesten .

Aber noch mal wie war die Reihenfolge : Erst Problem gehabt und dann die Fehler gesucht ?
Oder neu Aufbau ?
Motorsteuergerät von Automatik ? Fehlen da nicht dann ein paar Signal vom Automatikgetriebe

 

[V6Passi]

Der fehler ist schon seid dem ich ihn habe. Also nix umgebaut. Steuergerät ist original. Nur der kabelbaum vom Automatik. Beim kabelbaum sind nur zwei Stecker mehr wegen dem automatikgetriebe.

 

[Phill912]

Versuch mal die bremse zu drucken beim starten ansonsten fehlt dem dass Signal vom p Modus zur Starterlaubnis

 

[transporter]

Sorry hatte gedacht das Steuergerät wäre auch von Automatik .
Also so gekauft .
Wie geschrieben ich würde mal die Batterie tausch und vor allen den Zündfunke testen

PS Beim Kurbelwellensesnor einbauen war die Auflagefläche auch sauber ? Sorry für die Frage .
Kannst du Online Daten auslesen ?

 

[V6Passi]

Zündfunke ist so wie er soll.
Bremse drücken funktioniert auch nicht.
Batterie ist jetzt neu.
Kw sensor ist sauber.

Hat sich nichts geändert.

 

[V6Passi]

Und ich kann mit op-com alle Daten Auslesen.

 

[transporter]

Dann siehst du ja das alle Sensoren arbeiten .
Kabelbaum ist neu ,Zündfunke ist da , Benzin wird eingespritzt , Auspuff ist frei , Kompression ist da , Steuerzeit stimmen (Wasserpumpe richtige ´Markierung und Spannrolle im Sitz )
Nockenwelle ist nicht gebrochen und dreht mit , Ventile machen auch auf ?

 

[V6Passi]

Ja arbeiten alle sensoren. Wir haben sogar die Hydrostößel die etwas Spiel hatten gewechselt. Wasserpumpe geht nur in eine Position. Und spannrolle ist richtig gespannt. Unterdruckschläuche sind auch alle richtig angeschlossen.

 

[Phill912]

Versuch mal beim Start dass Gaspedal ganz durch zu drücken und lass den Anlasser mal ne halbe Minute laufen, wenn er dann angeht dann kann ich dir sagen was du für nen Probleme hast

 

[V6Passi]

Haben ihn schon lange leiern lassen aber ne halbe Minute noch nich... Da fackelt der mir doch ab der Anlasser... Was soll denn das Problem sein wenn er anspringt?

 

[Phill912]

ich denke mal an das thermostat, wenn dass ne komplett falsche temp durchgibt, dann spritzt der ein ganz anderes gemisch ein, ich hatte das problem auch, dass mein alter 1,6er ums verrecken nicht angehen wollte, dann habe ich das pedal ganz durchgedrückt, ihn einige sekunden angelassen, und nach etwa 10-15 sekunden gingt er dann an, weil er viel viel zu fett eingespritzt hat, so hat er viel mehr luft benötigt um nicht abzusaufen... versuch es einfach mal komplett durchdrücken und dann wirklich mal realtiv lange drehen lassen.. deinem anlasser passiert schon nicht, habe schon welche gesehen die haben nen i500 ca 2 minuten drehen lassen, da ist nix passiert....

 

[V6Passi]

Hm... Okay... Kann das gerne morgen mal testen. Glaube nicht das sich da was ändert, denn ich kann ja die Temperaturdaten Auslesen und die sind so wie sie sein müssen.

 

[Phill912]

ja es könnte ja trotzdem sein, dass das stg nen falschen wert durchgibt oder sonst irgendwas defekt ist, wenn er dann iwi anfängt zu starten bzw. mal zu zünden, dann weißt du dass es sich ums gemisch handeln muss und man das stg mal tauschen sollte.. selbst wenns schon getauscht worden ist, es kann ja auch der stecker vom stg oder sonst was sein, du hast ja schon so ziemlich alles geprüft was es sein könnte...

 

[transporter]

Ja arbeiten alle sensoren. Wir haben sogar die Hydrostößel die etwas Spiel hatten gewechselt. Wasserpumpe geht nur in eine Position. Und spannrolle ist richtig gespannt. Unterdruckschläuche sind auch alle richtig angeschlossen.

Die Wasserpumpe kann man auch verkehrt einbauen , dann steht die Nase nicht dort wo sie hin soll.
Nur dann passt der Riemen kaum und die Steuerzeit sind schlecht einzustellen (oder gar nicht ).
Und bei der Spannrolle ging es mir nicht darum ob die richtige gespannt ist sonden ob die Halterung richtig sitzt .
Aber auch dann stimmen die Steuerzeit nicht , was ja wohl nicht der Fall ist .
Also können wir dort eine Fehler auschließen .

Werden denn die Zündkerzen feucht , als ob er absäuft ?Also kommt überhaupt Benzin im Verbrennungsraum .


PS :Hast du die Hydostößel vorher mit Öl gefüllt ? Aber bei den ganzen Startversuche werden die sich ja wohl schon gefüllt haben .