Opel Vectra B Vectra B X20XEV startet nicht!

[V6Passi]

Zündkerzen sind feucht.
Haben sie aber schon mehrmals gesäubert.
Wasserpumpe geht beim x20xev nur in eine Stellung. Spannrolle ist auch in der Kerbe wo sie hin muss. Steuerleuten stimmen auch. Hydrostößel sind mit Öl gefüllt.
Stecker vom Steuergerät ist auch ok... Wie gesagt neu.

 

[Phill912]

Dann bekommst er u wenig Luft ich vermute echt das stg

 

[transporter]

Wasserpumpe geht beim x20xev nur in eine Stellung. .

Die Wasserpumpe kann man verkehrt einbauen , die Nase muss auf der Markierung stehen .
Aber du glaubst es mir wohl sowieso nicht .
Zitat Handbuch Opel
Ein–, Anbauen
Vor Montage der Kühlmittelpumpe - Dichtfläche mit Siliconfett
(weiß) bestreichen.
Kühlmittelpumpe mit neuem Dichtring an Zylinderblock anbauen
- Anzugsdrehmoment 25 Nm - darauf achten, daß Anguß (2) der
Kühlmittelpumpe mit entsprechenden Gegenstück (1) am Zylinderblock fluchtet.

 

[V6er]

genau das gleiche problem hatten wir vor kurzen mit einen astra, der wollte einfach nicht anspringen. obwohl alles in ordnung war. einmal starthilfespray in den luftfilterkasten gesprüht, dann sprang er mit stottern an und dann fing er sich und seit dem läuft er ohne probleme. wieso oder warum er nicht wollte, weiß keiner.

 

[V6Passi]

Starthilfespray haben wir auch schon versucht.
Wasserpumpe Ist richtig eingebaut, hab das im autodata nochmal nachgeschlagen.
Steuergerät kann es nicht sein, ich habe den selben vectra nochmal hier und habe schon das Steuergerät inkl. Wegfahrsperre getauscht.
Ich werde wohl mal den kompletten motor ausbauen... Und alles zerlegen.. Kann ja nicht sein.. Alles neu und er springt nicht an...

 

[VectraX16SZ]

Mal versucht mit nem Seil anzuschleppen? Mit etwas höherer geschwindigkeit?
Auslassventile machen auf?
Im Anhang mal ein Bild von der Nase die Transporter meint (nur mal schnell zusammengesteckt passt ned 100%)

 

[transporter]

Da die Zündkerzen feucht werdem , kommt wohl Benzin im Motor ,
Zündfunke kommt an alle Zylinder in der richtigen Reihenfolge .
Also scheint das Gemisch nicht zündfähig zu sein . Zulange Einspritzzeit wohl nur wenn ein Sensor spinnt .
Oder eine Einspritzventil ist defekt , aber alle 4 wohl kaum .
Falschluft durch defekte Ansaugkrümmerdichtung ? Eigentlich nur wenn da einer dran war
(Obwohl hatte ich auch schon so defekt , sprang aber noch an )
AGR immer offen und damit Falschluft , kann man ja noch prüfen ,
Lufteinblasung Sekundärventil offen ; Dürfte nicht zu den Problem führen .
Drosselklappe zuweit geschlossen , da müßte er mal mit Gas anspringen , dito wenn der Leerlaufregler gar nicht geht (Aber der ist ja auch neu ) .
Nockenwellen vertauscht ? Dann wären die Auslasseventil wohl schon krumm .

Hast du mal den Motor dehen lassen ohne Zündkerzen und dann das Ansaugen an allen gehört ?
Damit bekommt man auch erst mal die Zylinder " trocken" .(An besten das Pumpenrelais dabei ziehen )

 

[V6Passi]

Haben wir schon alles gemacht... Auch das mit dem relais abziehen und steten auch... Werd den motor heute ausbauen... Bzw den kompletten achsträger runter lassen und mal alle Anbauteile abmontieren

 

[V6Passi]

Ps: die Markierung in vom zahnriemen innengehäuse gibt doch die Form vor... Wenn man da direkt rein geht kann man da doch garnichts falsch machen. Daran wird's aber wie gesagt nicht liegen. Weil alle Markierungen und Spannung stimmen. Haben das gestern alles nochmal neu aufgelegt und kompression gemessen. 14,8-15,1 Bar sind sehr gute kompressionswerte

 

[VectraX16SZ]

Kompression ist echt top...
Zündreihenfolge stimmt auch?
Zündzeitpunkt könnte auch falsch sein... Aber wenn die Sensoren passen kanns daran wohl auch nicht liegen?!

 

[V6Passi]

Zündreihenfolge stimmt und einspritzteihenfolge auch... Haben wir schon getestet.

 

[V6Passi]

Habe gerade den motor ausgebaut...
Bzw. Den kompletten Vorderachse...
Werd ihn jetzt nach in nach zerlegen.

 

[transporter]

Sorry
Das ich noch mal nach frage .
Aber geht das von mir gekennzeichnte Zündkabel auf den Zylinder 2 . Man könnte meinen der geht auf 3 .
Oder ist das Kabel nicht passend ?

 

[Caravan-Cruiser]

Du hast doch den Motorkabelbaum von Frank bekommen und jetzt verwendet nehme ich mal an. Der Spenderwagen hatte Automatik Getriebe, wenn du die Kontakte der Nullstellung nicht brückst wird dein Wagen nicht anspringen. Hast Du das beachtet?

 

[Wergler]

Servus,
Ich habe selbst eine freie Werkstatt und stand vor Kurzem vor einem ähnlichen Problem, Motor ließ sich kalt einwandfrei starten, nach einiger Zeit die er lief sprang er nach Abstellen nicht mehr an. Wir haben einiges probiert auch. Mir schien, dass der Motor auch beim Öffnen der Drosselklappe absoff. Wir fanden einen Riss im Abgaskrümmer, den wir zuschweißten. Nachdem dies auch nicht sonderlich Erfolg brachte, ließen wir den Kunden erst mal mit abgestecktem Kühlmitteltemperatursensor fahren.

Er bemängelte dann Aussetzer. Wir machten noch ein neues Flexrohr nach dem Kat rein, dann lief er immer besser. Die Lambdaregelung hatte zu viel Sprit in den Motor geschossen. Vielleicht hilft das hier ja jemand.