Motorruckeln, X16XEL

[Spiki]

hat auf einmal viel öl gebraucht zum schluß habe ich über 2 l auffüllen können, aber beim fahren hat sich nix bemerkbar gemacht irgendwie komisch.....

mache mal morgen bilder wie der verdreckt drinne war echt nicht normal

 

[Spiki]

so hier mal 2 bilder

 

[transporter]

Soviel Ölverbrauch , verbrannt im Brennraum, klingt nach verschlissen Kolben /Zylinderlauffläche .
Da hat er wohl alels durch die Kurbelgehäuseentlüftung in der Einspritzung gedrückt .
Auf den Tag warte ich auch bei meinen , kann ja nicht ewig halten .
ca 220000km

 

[steve]

sooo. es gibt gute nachrichten...

die von opel haben schisse gebaut bei der kompressionsmessung... von wegen ventile oder so kaputt
war gestern in ner freien werkstatt ... der meister schaute nur kurz runtr... lauschte dem motor und meinte "tausch mal die zündkabel... ich wette dann ist´s weg" gesagt gatan... problem ist weg... die kabel waren einfach zu alt und innen verschlissen...
ruckeln ist weg.. auto rennt...

jetzt frag ich mich nur :

Wieso findet Opel nicht so nen kleinen Fehler und will gleich den ganzen Kopf runternehmen...???

echt traurig..

 

[steve]

so, ich kram das thema mal wieder raus......
nach fast 3 jahren ruhe gehts wieder los.

diesmal ist glaub ich nix mit kerzen und kabel tauschen.
sie symtome sind immer noch die selben
- ruckeln/ stottern (wie so nen flattern) im unteren drehzahlbereich bis 3000u/min. ab teillast.
dieses flattern hört sich verdammt nach fehlzündung an.
trete ich das gaspedal nur leicht, zieht er sauber hoch.

gewechselt wurde jetzt schon:

-zündkerzen
-zündkabel
-agr ventil
-kühlwassertemperatur sensor
-lambdasonde
-ansauglufttemperatur sensor

laufleistung aktuell knapp 240t km
ölverbrauch ca. 3/4L auf 1000km


irgendwelche ideen?

gruss steve

 

[kevkevmk]

Hi der Beitrag ist jetzt schon älter aber hast du vielleicht das Problem gelöst? Ich hab auch einen Vectra 1.6 bj 1999 Stufenheck und hab genau die gleiche Probleme…

gewechselt :
Zündspule
Zündkerzen
AGR Ventil

Mkl ging bei mir auch mal an verschwand dann aber…

Nach Einbau neuer Zündkerze und Zündspule war für 2 Monate Ruhe dann ging’s wieder los aber auch nur wenn er warm ist….

hab auch mal die Kompression messen lassen war bei allen Töpfen im grünen Bereich….

Ich weiß nicht was ich machen soll ich bereu es langsam den gekauft zu haben

ausgelesen wurde er mal war nix…

Hab gehört das es auch am Steuergerät liegen könnte?

Ich bitte um eine Antwort

Vielen Dank

 

[transporter]

Mehr aus Neugier : Bei 99 Modell hast du die zweite Version des X16XEL ?

Welche Zündkerzen hast du eingebaut ?
Zündkabel sind nicht neu ?

 

[kevkevmk]

Hi

also ich habe den X16XEL Motor ich habe von Hella die Blockzündspule Neu gekauft.
Die Zündkerzen sind von Bosch „Super4“ mit 4 Elektroden und einen Elektrodenabstand von 1 - 1,1.

Hast du vielleicht eine Lösung ? Ich kann ja schlecht jeden 2ten Monat meine Zündkerzen und Zündspule Wechsel

Bearbeitung :
Hab das komplett mit der Motor Version verpeilt… also ich weiß jetzt leider nicht woran ich erkennen soll ob das die 2 Version ist also ich hab so eine Karte bei den Enginetype/ No dran steht …

Danke Gruß kevkev

 

[transporter]

Motor kann man an den Ansaugbereich erkennen .
Der 1 Typ hat den Ansaugbereich erkennbar von oben .
Motor Opel (X16XEL) X16XEL gebraucht
Der andere so, ich vermute du hast den
Opel Astra G original Motor *X16XEL* 1.6 74kw funktionsgeprüft 5G Schalter 161.766km BJ99 - LRP Autorecycling
Bosch Super 4 ist nur eine Verkaufsbezeichnung aber nicht der genau Typ .
Hast du die drin ? Zündkerze BOSCH 0 242 222 505
Kfz-Werkstatt Zubehör & Ersatzteile - Bosch Aftermarket
Also eine vier Massenzündkerze hatte ich noch nie in eine Opel .
Opel und Bosch haben sich bei mir aber nie vertragen .
Ich würde mal schauen wie die Zündkerzen aussehen ,ob die schwarz sind .
Bei den Motor ist zwar viel möglich , aber wenn die schon wieder schwarz sind , würde ich mal NGK V 23 testen . Die haben ein etwas weiteren Temperaturbereich .
TecDoc
TecDoc
https://www.motointegrator.de/artikel/233316-zuendkerze-v-line-23-ngk-4483-1-stueck

 

[kevkevmk]

Hi danke für die schnelle Antwort

Hab den mit 74kw.
Hab auch diese Bosch Zündkerzen drin die du mir verlinkt hast. Ich hab mir mal die Zündkerzen angeschaut diese sehen aber recht ok aus also weißlich und am Rand aber bisschen verkohlt. Die Elektroden waren nicht schwarz aber ich Probier trotzdem mal die Zündkerzen die du mir verlinkt hast danke :) ich meld mich dann falls es geklappt hat

Gruß kevkev

 

[transporter]

Würde ich aber nur testen , wenn du Probleme beim warmen Motor und im unteren Drehzahlbereich hast.
Okay so teuer sind die Kerzen jetzt nicht .

Wieviel Öl brauchst der Motor denn?

 

[steve]

Hi der Beitrag ist jetzt schon älter aber hast du vielleicht das Problem gelöst? Ich hab auch einen Vectra 1.6 bj 1999 Stufenheck und hab genau die gleiche Probleme…

gewechselt :
Zündspule
Zündkerzen
AGR Ventil

Mkl ging bei mir auch mal an verschwand dann aber…

Nach Einbau neuer Zündkerze und Zündspule war für 2 Monate Ruhe dann ging’s wieder los aber auch nur wenn er warm ist….

hab auch mal die Kompression messen lassen war bei allen Töpfen im grünen Bereich….

Ich weiß nicht was ich machen soll ich bereu es langsam den gekauft zu haben

ausgelesen wurde er mal war nix…

Hab gehört das es auch am Steuergerät liegen könnte?

Ich bitte um eine Antwort

Vielen Dank

Hi,
Also mein Problem konnte ich damals lösen. Den Bock hätte ich mir selbst geschossen.
Hatte eine Domstrebe verbaut und der Motor ist bei starken beschleunigen so stark gekippt, dass ich mir mit der Ansaugbrücke den Kabelbaum an der Strebe gequetscht habe.
Die Drehmomentstütze war sowas von durch.
Habe die Kabel repariert, das Lager getauscht und dann war Ruhe.