Opel Vectra B Motor X18XE läuft nicht richtig

[Vectra 1.8 Bigas]

Ich habe seit kurzer Zeit das Problem, dass der Motor nicht richtig Gas annimmt und heftig ruckelt, vor allem im unteren Drehzahlbereich (bis 2500, manchmal 3000/min). Muß dann mit dem Gaspedal spielen, um in höhere Drehzahlen zu kommen. Dann läuft er meistens, aber nicht immer, sauber. Untenrum bin ich mir sicher, läuft er zeitweise nicht auf allen 4 Töpfen. Die Motorwarnleuchte geht dabei nur gelegentlich an (hat sie aber auch schon bevor dieses Problem aufgetaucht ist getan) und erscheint am nächsten Tag beim Starten nicht mehr.
Das Problem tritt sowohl im Gas- als auch im Benzinbetrieb auf.

Fragen: Hat hierzu jemand eine Idee? Wo befindet sich der Stecker für das OBD Gerät? Habt ihr mir eine Werkstattempfehlung für Stuttgart?

Danke schon mal...

Harry

 

[air]

Hmm Ferndiagnose ist nicht so leicht.

Zwecks Werkstattempfehlung. Mir wurde von nem Kumpel die Werkstatt "Opel Weller" in Bietigheim empfohlen. Aber die konnten mir damals auch nicht helfen.
Also ich geh immer zu "Opel Gerstel" in Pforzheim, die habens richtig drauf. Sind freundlich und kompetent.

 

[transporter]

Hast du dir mal die Zündkerzen angeschaut ?
Nicht das eine Zündkerzenstecker in ÖL steht wegen eine defekt Ventildeckeldichtung .

 

[Vectra 1.8 Bigas]

Hast du dir mal die Zündkerzen angeschaut ?
Nicht das eine Zündkerzenstecker in ÖL steht wegen eine defekt Ventildeckeldichtung .

Nein, noch nicht. Werde ich mal nachsehen. Nochmal die Frage, wo befindet sich der OBD Stecker? Hab' so ein Auslesegerät rumliegen und möchte es mal probieren.

 

[air]

Nochmal die Frage, wo befindet sich der OBD Stecker? Hab' so ein Auslesegerät rumliegen und möchte es mal probieren.

Vor dem Handbremshebel ist ja eine Abdeckung (Handbremsmulde). Einfach unter den Handbremssack greifen und diese Abdeckung nach oben heruasklipsen. Dann siehst du schon die Buchse, diese ist mit einer schwarzen Kappe abgedeckt.

 

[Vectra 1.8 Bigas]

Vor dem Handbremshebel ist ja eine Abdeckung (Handbremsmulde). Einfach unter den Handbremssack greifen und diese Abdeckung nach oben heruasklipsen. Dann siehst du schon die Buchse, diese ist mit einer schwarzen Kappe abgedeckt.

Gefunden, danke! Leider sagt mein OBD Gerät nur ,,Link Error''. Wiederholt versucht, immer dasselbe.

 

[Mef]

Moin!!! Kann auch sein das du nen Kricher an irgend einer Zündkerze hast oder Kerzenstecker hatte das gleiche Problem an meinen alten X18XE!

 

[Vectra 1.8 Bigas]

Moin!!! Kann auch sein das du nen Kricher an irgend einer Zündkerze hast oder Kerzenstecker hatte das gleiche Problem an meinen alten X18XE!

Danke dir. Werde ich Morgen mal versuchen rauszufinden (oder rausfinden lassen...), ob das die Ursache ist.

 

[transporter]

Gefunden, danke! Leider sagt mein OBD Gerät nur ,,Link Error''. Wiederholt versucht, immer dasselbe.

Mit OBD Ausleser geht es nicht .
Die habem meisten nicht das Schnittstellenprotokoll für den alten Opel .
Brauchst etwas mit Tech Schnittstelle

Zb
MULTIPLEXER OPEL-TECH OBD 2 OBD2 INTERFACE TECH2 NEU DIAGNOSE II GERÄT TESTGERÄT | eBay

 

[Vectra 1.8 Bigas]

So, war gerade beim freundlichen Opel Händler und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen. Die Lambdasonde wurde als Ursache angezeigt. Der Opelmann hat dann die Werte der Sonde im Standgas gemessen. Die waren wohl völlig außer der Norm, habe selbst Werte von 117mv bis über 4000mv abgelesen, das ging ständig von einem Extrem in's andere.
Nur konnte mir der Mechaniker leider nicht sagen, ob wirklich die Lambdasonde hinüber ist oder ein anderes Bauteil für deren seltsames Verhalten verantwortlich ist.
Er würde die Sonde wechseln und dann weitersehen.

Was meint ihr dazu?

 

[Vectra 1.8 Bigas]

Habe jetzt eine andere Meinung zur Ursache gehört: Das AGR Ventil könnte anscheinend hängen und als Folge davon würde die Lambdasonde spinnen. gibt's jemanden, der hierzu etwas sagen kann? Ich meine, was ist wahrscheinlicher - defektes AGR Ventil oder eine kaputte Lambasonde? Würde ein Defekt des AGR Ventils im Fehlerspeicher angezeigt werden?

 

[transporter]

Bei deinen Motor wird das AGR nicht überwacht .

Aber mal eine Frage : Warum schaust du dir nicht erst mal die Zündkerzen am , bevor du alle möglichkeiten hier ansprichst .
An des Kerzenbild kann man schon eine Aussage treffen .

 

[Vectra 1.8 Bigas]

Bei deinen Motor wird das AGR nicht überwacht .

Gut, dann könnte die Aussage meines Bekannten also zutreffen.

Aber mal eine Frage : Warum schaust du dir nicht erst mal die Zündkerzen am , bevor du alle möglichkeiten hier ansprichst .
An des Kerzenbild kann man schon eine Aussage treffen .

Muß mal schauen, ob ich überhaupt einen für diesen Motor passenden Kerzenschlüssel finde.

 

[transporter]

Gut, dann könnte die Aussage meines Bekannten also zutreffen.
.

Sehr unwahrscheinlich ,aber das Thema AGR lasse ich aus .

 

[Vectra 1.8 Bigas]

Sehr unwahrscheinlich ,aber das Thema AGR lasse ich aus .

Weshalb unwahrscheinlich? Und warum lässt du das Thema AGR aus?

 

[transporter]

Weil Ich eine andere Meinung habe als Hier üblich .

 

[ruffshot1]

Also ich kann sagen das das AGR schon an so manchen komischen Fehlern schuld war. Überprüfen würde ich es auf jeden Fall mal.

 

[Vectra 1.8 Bigas]

Also ich kann sagen das das AGR schon an so manchen komischen Fehlern schuld war. Überprüfen würde ich es auf jeden Fall mal.

Wie kann ich das Ding überprüfen?

 

[ruffshot1]

Mit dem Tech2 einen Stellgliedtest machen (wenn möglich) und, oder ausbauen und schauen wie stark es verkokt ist und ob es gegebenfalls offen steht.

 

[transporter]

Mit dem Tech2 einen Stellgliedtest machen (wenn möglich) und, oder ausbauen und schauen wie stark es verkokt ist und ob es gegebenfalls offen steht.

Stellgliedtest macht kein Sinn , bei den Motor macht es nur auf und zu .
Hat keine Stellungrückmeldung .

Kann man nur abbauen und schauen ob es geschlossen ist .
Dann aber auch testen ob nicht der Steuerpilot (Das Teil was das eigentliche Ventil ansteuert ) davon defekt ist , also einmal einen Unterdruck an den Anschlußschlauch erzeugen und prüfen das der i.O ist .