Opel Vectra A Mein Dschungelgrüner Vectra A

[VectraX16SZ]

So Leute, der Motor ist zerlegt und der Block beim Motobauer.
Wird gebohrt aus 87mm mit neuen Kolben...

 

[DS237]

was hat er denn da durchgezogen?

 

[VectraX16SZ]

am 4ten Zylinder, Kolbenring(e) gebrochen und dann durchgezogen, die Feuerstwge fehlen auch zum Teil.
Ölpune hatte ich bein Tuning eine neue verbaut, die hat es auch hinter sich... Jetzt stellt sich die Frage was zuerst war.... Pumpe kaputt und Ölmangel oder Metall der Ringe angesaugt und verrieben...
Naja.... Jetzt kommt eine Pumpe vom z20let rein.... Ölsaugrohr vom 17er Diesel hab ich auch schon in Aussicht...
Die Pleuellager sind auch durch und die KW eingelaufen, daher kommt eine vom Turbo rein mit leichterer Schwungscheibe...
Mal sehen ob der Vectra heuer noch mal fährt...

 

[DS237]

wenn du noch nen 1.7er saugrohr bekommst hast du glück. umschweißen musst du es aber trotzdem noch. hab auch paar leute die komplett selbstgebaute rohre verkaufen. da könnt ich eventuell mal anfragen wenn es mit deinem rohr nicht klappt.
wie sehen die lagerschalen im motor aus? ich denk die hätte es eher zerlegt wie den kolben. könnte auch eventuell nen klingelschaden sein ??!!

oh mit den lagerschalen hab ich grad überlesen...
die kw vom turbo ist aber doch schwerer. oder ist das die selbe wie im xev? würde die vom xe mit 2,5er verwenden

 

[VectraX16SZ]

Hauptlager sahen nicht so schlecht aus hatten aber auch Spuren.
Pleuellager sind vor allem am 3ten und 4ten Zylinder durch... Ist bereits das Kupfer zu dehen...
Ich mach mal Fotos wenn ich die Teile zurückbekomme vom Motorenbauer.
Saugrohr bekomme ich wahrscheinlich von einem Bekannten... Muss nur am Dachboden eines finden... Bzw einen Block wo es noch dran ist... Meint aber eines zu haben.
Sollte er keines finden melde ich mich bei dir!

Kw vom Turbo (C20LET) hatte ich noch eine da mit guten Lagerflächen muss ich mal nachwiegen wie schwer die sind im Vergleich!?

 

[VectraX16SZ]

So,

mal ein kleines Update von mir.
zum Vectra:
läuft wieder seit Mitte Juli (war stressig in der FIrma, daher fast 2 Jahre nur rumgestanden)
folgende Komponenten wurden verbaut:
Kolben von Kolbenschmidt 88,5mm (Hubraum 2,1 Liter)
KW vom Turbo (gleich schwer wie die XEV)
Nockenwellen Schrick 276°
Ventilsitze nach außen gelegt
Kopf ausgelitert
Kopf geplant
Block geplant (und die geringere Kompressionshöhe der Übermaßkolben auszugleichen)
leichte Schwungscheibe 4,3kg (Mit KW feingewuchtet)
Motor komplett neu gelagert,
Einspritzventile wurden die blauen übernommen
Fächerkrümmer Lexmaul (Hitzeschutzband um die Temperatur im Motorraum zu senken)
große DK wurde übernommen
bearbeitete Ansaugbrücke wurde übernommen
BKV und HBZ vom Vectra B V6 (für Umbau auf i500 der noch ausständig ist)

Den Motor haben wir an einem Donnerstag eingebaut, ist am ersten Drücker gelaufen :-)
Samstags darauf ging es dan knapp 800km an den Gardasee Urlaub machen (Mensch wurde ich bei jedem Geräusch nervös) - aber lange Stracke auf der Bahn ist halt optimal zum einfahren der Maschine.
nach den ersten 1000km ein Ölwechsel in der Tiefgarage im Hotel :)
mittlerweile hat er knapp 12000 km runter, läuft 257 lt. Navi und übern Winter ist ein kürzeres Getriebe geplant...

 

[VectraX16SZ]

bei meinen Anderen Fahrzeugen hat sich auch was getan
Astra verkauft,
knapp 2 Jahre Calibra gefahren, dieser wurd nun zerlegt (Getriebe kommen in die Vectras, paar Teile für Kumpels, paar Teile auf Lager, Rest in die Tonne
Für den Winter gibts jetzt einen Frosblauen 93er CC mit C18NZ => der bleibt bis auf Felgen und FW original
für den Spaß hab ich seit letztem Jahr einen Suzuki GSX750 BJ ´83
und da vor einem Jahr meine EX bei mir ausgezogen ist, hatte ich eine Garage frei und die Werkstatt wurde erweitert :-P

 

[Veccitarier]

93er Vectras in Frostblau sind die Besten

Richtig geil was du mit dem Motörchen gemacht hast!!