[Anleitung] Leistungssteigerung beim 1.6

[Mr. C16NZ]

So da viele besitzer der schön sparsamen 1.6i (c16nz,c16sz usw.) motoren über mangelnde leistung klagen und sauger tuning recht teuer ist möchte ich hier eine kleine anleitung posten wie man für ca 350 Euro knapp 25ps aus seinem motor holen kann!
Wir bedienen uns bei diesen maßnahmen einfach dem vorhandenen teilen aus dem opel regal ! (Diese tuning maßnahmen sind auf alle smallblock 8v motoren übertragbar)

!!!!WICHTIG!!!! Diese änderungen im vorhinein mit eurem tüver des vertrauens bereden zwecks eintragung!


Benötigte Teile:

-Abgaskrümmer Von einem C16se(verbaut im astra f si oder corsa a gsi ) gebruacht ca 35€

-Flammrohr vom selben motor neu in der bucht ca.50€

Mehrleistung bis jetz ca 8 -10 ps (meine schätzung) auf jedenfall gut spürbar vor allem im mittleren und oberen drehzahlbereich

Ab jetzt wirds komplizierter aber es ist kein hexenwerk benötigete teile:

-Ansaugbrücke mit einspritzdüsen von einem C16se oder c16sei ca80€

-Kabelbaum auch von diesem motor ca.40€

-Motorsteuergerät von jenemwelchen motor ca 25€

-Den Schlauch vom luftfilter zur anasugbrücke mit dem darinbefindlichen lufttemperatur sensor ca.15€

Diese teile werden einfach 1zu1 getauscht und viola fertig ist euer eigenbau c16se

Den ganz harten kann ich für noch mal 5ps extra nur die nocken welle eines c16sei empfehelen diese stammt aus einem irmscher corsa a gsi und kostet in der bucht ca 120€.

So im endergebnis solltet ihr bei mindestens 100ps liegen und so sollten auch die 190 laut tacho zuknacken sein

Noch ein kleiner tipp wenn ihr einen Zylinderkopf eines 1.3s (wurde zb im kadett e verbaut) verwendet kommt es noch mal zu einer kleinen leistungs steigerung (größere ventil teller und höhere verdichtung aller dings solltet ihr dann nur noch super plus fahren sonst klopft es ein wenig :)

Ich hoffe ich konnte helfen bei fragen bitte pn

 

[Vectri92]

Finde ich gut das du dir gedanken gemacht hast, ist sicher ne Gute Sache, jedoch kann man sich für 350 € nen c20ne mit 115 PS samt Bremse leisten, Eintragung ist auch nich teurer wie wenn man die c16se teile eintragen lässt...

aber klasse anleitung für jemanden der keinen Motorumbau machen will!

weiter so

Gruß Denis

 

[Mr. C16NZ]

Darum ging es mir auch weil bei einer solchen aktion ist lange nicht arbeits aufwand gefordert wie bei einem motor umbau und das wichtigste das ist eine sache die man in der einfahrt auf nen samstag "mal eben" machen kann!

 

[oz07]

ja ist ne tolle sache. aber wie gesagt. nen motor umbau ist auch mit zwei leuten an einen sa. zuschaffen. war bei mir so.

 

[Mr. C16NZ]

klar ist das zu schaffen nur er arbeits auf wand ansich ist sehr viel weniger un die ganze sache ist in 3-4 stunden gemacht wenn ich über lege wir haben für den motor umbau bei nem kollegen am vectra a 18 std. gebraucht allerdings ohne bühne motor kran oder ähnliches

 

[misterjack]

die umbaumaßnahmen müssten doch beim c18nz auch passen oder?

 

[Vectri92]

Kann ich mir nicht vorstellen, die motoren bis 1600 cm³ sind small-block motoren, der c18nz (habe ich auch im mom noch drin) ist schon ein big-block, aber auch für den gibts Teile wie Scharfe Nocke, Fächerkrümmer etc. theoretisch könnte man noch die einspritzung vom c20ne draufbasteln wobei ich nicht sicher bin ob das mehr Leistung bringt, den der C18nz und der c20ne unterscheiden sich nur in der einspritzung und im Hubraum, und ob die 200cm³ 25 Ps mehr bringen (c18nz 90 PS, c20ne 115 Ps) kann ich mir nicht vorstellen, denke die einspritzung hat da auch noch bissl Leistung zugebracht...

Grüße Denis

 

[misterjack]

ach stimmt, der wechsel zum smallblock war ja erst mit dem x18xe1. c20ne hat ja einzeleinspritzung, c18nz zentral, das bringt neben dem hubraum den leistungsunterschied. edit: war grad auf opel-infos, gab ja einen c18ne, der hat 8kW mehr wie der nz

 

[Ascona133]

Schöne Anleitung... Ich würde aber gleich einen kompletten C16SE verbauen. Geht doch schneller und man braucht nicht so viele neue Dichtungen.

Die bessere Wahl ist aber trotzdem noch der C20NE, denn der C16SE/C16SEI ist relativ selten und auch teurer. Zudem ist die Eintragung schwiriger, da es den Motor nicht ab Werk im Vectra gab.

 

[Nautilusblau]

Ja, wirklich ne schöne Anleitung. Hab im Netz auch schonmal diese Anleitung inklusive Bildmaterial gefunden. Hätte sogar nen C16SE Astra an der Hand, aber hab schon 3 TÜV-Stellen abgegrast, die wollen das nicht eintragen. Begründung: schlechtere Abgasnorm, obwohl der C16SE mit KLR auf Euro 2 zu bekommen ist und mein A-Vectra X16SZ noch ein 95er ist...
Werd ich wohl doch im Sommer auf C20NE umbauen müssen.

 

[Ascona133]

die Abgasnorm ist an die Erstzulassung gebunden und nicht an den Motor der Ursprünglich verbaut ist. Das steht sogar im Umrüstkatalog. Euro1 ist mit jedem Vectra-A möglich.

 

[Nautilusblau]

Tja, der Meinung war ich auch. Aber da es den Motor im Vectra nie gab wollen die entweder ein Gutachten von Opel oder sie wollen ein Abgasgutachten machen. Aber für den Preis könnt ich ja 2x auf 2 Liter umbauen.

 

[Mr. C16NZ]

also ich hab das ohen probs eingetragen bekommen an nem x16sz war gar kein thema hat 30 min gedauert und hat auch nix beanstandet ausser das ein halter vom luftfilter kasten rott was sons nix

 

[Mikeacid]

Wie würde denn der Verbrauch steigen ? Hat da schon jemand Erfahrung gesammelt ?
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EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
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Melde sich jemand der Erfahrung hat. Ich bin dabie meine geliebe Vectra A ein wenig zu verändern. Von der Mechanik habe ich nich viel Ahnung.
Ich würde euch geren mein Projekt vorstellen wenn es fertig ist.

 

[Mr. C16NZ]

also mein verbraucht ca 7,5l auf 100 bei sportlicher fahrweise 9l vmax 207kmh laut navi.
umabu ca 4-5 std ja nach geschick und wie viel bier da ist wenn du fragen hast kannste mich auch bei icq anschreiben 222849041

 

[misterjack]

207kmh laut navi.

bergab vielleicht

 

[Mr. C16NZ]

bergab vielleicht

oooohhh welch sachliche und qualifizierte aussage sowas will man hier hören wo bei es ja auch so abwegig ist dasman mit 100ps kurz über 200 fährt wobei es natürlich auch nur darum geht "was man unter der haube hat nicht etwa welche bereifung oder ähnliches" tu uns doch allen einen gefallen und schreib solce kommentare an deine wohnzimmerwand aber nicht hier ins forum...

 

[misterjack]

ja erzähl uns, dass du mit 100 PS nachhaltig schneller wie mit 116 PS und 10 km/h langsamer wie mit 150 PS unterwegs bist. Bist der Held

 

[Mr. C16NZ]

ja erzähl uns, dass du mit 100 PS nachhaltig schneller wie mit 116 PS und 10 km/h langsamer wie mit 150 PS unterwegs bist. Bist der Held

Ich mein wenn mir deine meinung was wert wäre würd ich mich jetz rechtfertigen aber ...

 

[Ascona133]

Lasst dir leute doch in ihrem Glauben ;-) Im übrigen zeigen auch viele Navigationsgeräte etwas mehr Geschwindigkeit an, als man wirklich fährt.

Mehr wie 5-10km/h über Werksangabe erreicht man selten. Mein V6 schafft 236km/h laut GPS-Handy. Eingetragen sind 230km/h.

Bei einem 2.0i 8V Vectra mit 205/45 R16 Bereifung hab ich mal 205km/h gemessen. Werksangabe sind 198km/h
Ein Vectra-A 1.8i mit Schaltgetriebe ist mit 183km/h angegeben. Ich denke mal das 190-195km/h mit dem C16SE zu schaffen sind.

Ich würde diesen Umbau aber niemandem empfelen, da die Eintragung schwirig werden kann und man trotzdem zumindest die Bremsanlage und Bereifung anpassen muss. Zudem hat der Motor kaum mehr Dehmoment wie C16NZ/X16SZ. Für nen Corsa ist der Motor sicherlich gut geeignet aber im schweren Vectra ist alles unter 2 Liter nicht mehr zeitgemäß und die arbeit nicht wert.