Opel Vectra B Günstig tieferlegen

[dsinters]

Hallo alle zusammen!

Hab ein kleines Problem. Die Saison naht, ich will mir 17" holen und damit es auch gut aussieht - tieferlegen. Das dumme ist nur, das mein Vecci 10 Jahre aufm Buckel hat, 120 Tausen aufm Tacho und ich keine 2 Tausend aufm Konto. Kurz gesagt: es lohnt sich nicht ein fettes Fahrwerk zu kaufen und ein billiges würde vermutlich mein Auto zerbröseln (vor kurzem ist der Auspuff abgefallen :) )

Hab mich hier umgesehen, und anscheinend sind die FK-Gewindefahrwerke nix gut. Welche günstige Möglichkeiten (bis 300-500 €) gibt es um das Auto tieferzulegen ohne es durch zu hartes Fahrwerk zu schrotten? Bei Federn würden vermutlich die Dämpfer nicht mehr lange mitmachen, oder? Wünschenswert wären 35/40mm oder 40/40mm aber nicht tiefer. Es handelt isch um Vectra B, Baujahr 2001 facelift, 100ps, Stufenheck.

Danke schonmal im Voraus!

 

[Müller1]

Nimm einen 35/35 Sportfedersatz von H&R. Den hatte ich bereits in drei meiner Fahrzeuge verbaut und in meinem GTS ist das jetzt auch wieder drinne. Das bekommst Du schon für unter 150 Euro und hat häufig eine ABE. Ob die Dämpfer nun darunter leiden ist die Frage. Viele meinen ja, da die Dämpfer unter Vorspannung stehen. Ich würde sagen nein, Da Dämpfer keine Vorspannung haben (lediglich die kleine Feder innerhalb des Dämpfers).

 

[rob]

weitec 40/40 oder 50/40
hab meines auch erst bei 120.000 eingebaut. keine angst der zerbröselt dir noch lange nicht
auspuff is immerhin öfters mal fällig

kostenpunkt für ein komplettfahrwerk 350-400€
ich habe durch preisvorschlag bei 3 2 1 nur 340€ gezahlt

gruß

p.s: weitec wird von kw hergestellt. siehst du spätestens im gutachten

 

[dsinters]

Danke euch für die Antworten!

Also wennschon-dennschon, Komplettfahrwerk. Beim Rob in der Garage sieht vorne richtig gut aus, 40/40, 17" - wird lecker! Also wir holen uns diese Weitec's und die Ultra GT sind in Ordnung?

p.s. ich hab nach doityourself-methode und gleichnamigen Buch schon mal Bremsen und die Querlenker selber gewechselt, aber vor den Federn hab ich bissl Schiss. Was muss ich alles dazukaufen und beachten? Also ich werde einen guten Federspanner brauchen, aber was noch? Müssen die Domlager, Spurstangen ausgetauscht werden? Sind beim Fahrwerk auch alle Muttern im Set?

 

[rob]

ultra gt hab ich auch ---> top!!

schrauben und muttern sind nichts dabei..die müsstest dir wahrscheinlich beim foh holen..kosten aber normalerweise nicht die welt
domlager würde ich bei der gelgenheit gleich mit machen. habs damals bei mir nicht gemacht aber da jetz neue federn rein kommen mach ich die auch gleich mit
federspanner gibts bei 3 2 1 für 30€ nen guten. hat auch prüfzeichen!!

gruß

p.s die 40 vorne kommen gut..aber hinten hab ich leider etwas gespart..dafür kommt bald 50/40

 

[Michablitz]

Soweit ist alles dabei, Domteller und Lager übernimmst du das alte, oder kaufst das Lager neu, dass kostet nicht viel.

Wechseln kann man OHNE probleme selber machen, am besten mit 2 Mann.

Dämpfer ausbauen, einer drückt den Federteller runter und der andere schraubt die Mutter von der Kolbenstange, soviel Druck ist da nicht drauf.

Hab in meinem Vectra bereits das 4 Fahrwerk und habs immer ganz allein gemacht.

AP Gewinde ist auch sehr gut und kostet ebenfalls net so viel.

Das gute beim Gewinde du kannst es ganau auf deine Rad/reifen Kombination abstimmen das es 100% top aussieht.

 

[dsinters]

weitec ist bestellt, danke leute

 

[dsinters]

AW: Günstig tieferlegen-Felgen

Bin gerade beim Verzweifeln: habe leider nicht beachtet dass es Probleme mit Rädern geben kann.

Laut Liste mit Felgen/Reifenkombination würde 205/40/17 passen, nur ist diese Kombination bei den Internetanbietern schwer zu finden, und wenn dann ist es um ein paar Hundert Euro teurer.

Habe mich für Enzo H entschieden, aber würden bei der Teiferlegung von 40/40 die 7.0J x 17 ET 38 mm mit 215/45 ohne Bearbeiten passen?

Ist es viel Arbeit mit Kanten umknicken? Oder kann ich da bissl weich klopfen ohne Lackieren?

 

[rob]

VA müsste ohne Probleme gehn, HA könnte gerade noch so mit 215/45. Panki2000 hatte noch 10er Spurplatten hinten mit seinen drauf. Die Frage ist nur ob 10 pro Seite oder pro Achse.
Aber wird auf jeden Fall sehr knapp. Kanten umlegen ist für nen Profi kein Problem. Mich hätte es ca 30€ pro Seite gekostet. Ich würde selbst wenn auf den ersten Blick keine Risse im lack entstehen trotzdem neu Versiegeln

Alternative wären aber vll noch 215/40 die müsstest du auch fahren können.

Gruß

 

[Chriss]

Reißen wird das zu 90% immer , das haben mir schon duzende von Lackern bestätigt.
Sollte aber gehen , evtl Innenkotflügel ausschneiden.

 

[Panki 2000]

Die Frage ist nur ob 10 pro Seite oder pro Achse

Waren 10mm pro Seite

 

[Silver Arrow]

Hat sich das Thema erledigt?

Also ich hab für meine Tieferlegung 150€ gezahlt.

Und dann nochmal 60€ damit es wieder etwas höher wird!

Wegen den Rädern musst du mal schauen,ist abhängig vom Prüfer!

Ich sollte damals auch die Kanten umlegen,war aber total überflüssig!

 

[dsinters]

@panki & rob:
mit Spurplatten ist ja Bördeln gesichert oder verstehe ich da was falsch?

@silver arrow:
waren die 60 € für die hinteren Federn? Aber wenns höher ist, dann gibts eh keine (oder weniger) Probleme...

Vielleicht soll ich nichts überstürzen, zwar ist es schöner aus der Garage mit neuen Auspuff, Leuchten, Fahrwerk und Felgen rauszufahren. Aber bevor man haufen Geld für falsche Räder zahlt, sollte ich erstmal mit Winterreifen testen und in der Umgebung bei den Reifenhändlern umsehen - auch wenns teurer ist, da kann man wenigstens anschauen ob die Felgen passen oder gar 16 Zoll mit 195er ausprobieren.

Richtisch?

 

[Panki 2000]

Ich habe nichts an meinen Kanten gemacht mit den 10er Platten

 

[dsinters]

*hoffnungsschimmer*

was hast Du für Felgen/Reifen? Sind es die orignal Opel oder war es schon mit den 11-Speichel-Felgen? Die würden mir auch gefallen, was sind es für Felgen?

 

[Panki 2000]

Damals hatte ich die originalen Sport Räder drauf. Wie gesagt mit Hinten je Seite 10er Platten. Sah dann so aus:

Die 11 Speichen Räder sind original auf dem Astra G QP und dem Vectra C drauf

Jetzt kommen aber Y Design vom Vectra C OPC Line drauf

 

[rob]

die felgen haben normalerweise ne ET von 47 aber du hattest ja dann 37. also sollte es evtl noch gehn

 

[dsinters]

Also um die letzen 7 Beiträge zusammenzufassen: je niedriger ET um so besser bin ich dran. Es sei denn die Reifen sind breiter als 215 oder die Felge als 7", dann bin ich richtig dran.

aber... wenn ET kleiner ist, dann um so weiter steht das Rad nach außen, was nicht darf sein, sonst kratzt es an dem Kotflügel... also doch umgekehrt - Felge suchen, mit einer Befestigung möglichst weit nach außen (größeres ET) damit es tiefer ins Radgehäuse geht. Korrekt?


@Panki: kennst Du noch die Daten von deinen Felgen, damit ich mir vergleichbare holen kann und ich mich nicht mehr mental vergewaltige?

Was mich ehrlich gesagt wundert das obwohl die 40/40-Tieferlegung sehr verbreitet ist, es trotzdem nur wenige Daten zu empfohlenen Felgen zu finden sind.

 

[Silver Arrow]

Hinzu kommt noch,
das nicht jeder Reifen gleich breit ist!

Ich hatte glück, das ich bei der Eintragung schmalere Reifen drauf hatte und dann hab ich mir später etwas breitere ausgesucht!

Bördeln musste ich auf jeden Fall,weil ich ja 225er Reifen fahren möchte!

Hab meine Karre hinten 30mm und vorne 10mm höher gelegt,weil das 30/30er Fahrwerk irgendwie mehr als 50/50 tiefer gekommen ist!

 

[rob]

Panki hatte die selben drauf wie ich sie jetzt noch habe. Die haben ne ET von 47. Also hatte Panki mit seinen Spurplatten ne ET von 37. Und du hast recht je höher die ET ist desto weniger Probleme hast du.

Gruß