Er mein den Nockenwellensensor, der oben an dem Stirnrad sitzt..
Ich hab mir mal bei einem Astra mit X16XE einen Ast gesucht, der ruckelte aber in allen Drehzahlbereichen, bei dem war die Riemenscheibe von der Kurbelwelle leicht verdreht, da ist nur so ein kleiner Stift, der die in Position hält. Und daran ist der Geber für die Kurbelwellenposition, der dem Kurbelwellensensor das Signal gibt. Dann gibt es auch keine MKL... (hab ich damals ein kleines Loch gebohrt und ein Stück von einer Edelstahlschraube eingesetzt)
Von der Beschreibung hört sich so was immer nach Steuerzeiten an, vor allem ohne MKL... Aber es ist bei dir schon genau der Drehzalbereich wo das AGR aktiv ist... aber erklärbar wäre mir das mit dem AGR trotzdem nicht...