Opel Vectra A Bastelbude adee

[Stiffler]

...... beim lackieren der ölwanne seh ich keine probleme. beim pulvern schon eher. das wird ab 90 grad wieder weich, seh es grad an meinem ventieldeckel. also im warmen nicht angreifen, sonst hinterläst man fingerabdrücke.

siehste und das passiert nicht wenn die teile lackiert sind.

 

[DS237]

die z20let dichtung kannst du ohne probleme verbauen. bau mal den rumpfmotor mit kolben zusammen. dann mußt du mal genau messen wie hoch die kolben überstehen in ot. frag am besten mal deinen motor instandsetzter wegen dem angesprochen problem mit dem kopf.

ach ja, nicht die z20let mit der c20let dichtung verwechseln. die c20let ist die selbe wie vom c20xe vom material her. die z20let ist aus metall.

 

[mc_poodle]

Hmmm was sagen Getriebe und Antriebswellen bei diesem Drehmoment?



Aber ruf wirklich den Spezialisten an, nicht dass das passiert

Bin ich heute witzig

 

[DS237]

warum willst du eigentlich den ölkühler weglassen? würd ich nie machen beim xe, der wird dann zu heiß. hat schon einen sinn das der da ist.

 

[mc_poodle]

Aber laut seiner Öltemperaturanzeige bleibt das Öl bei normaler Fahrweise unter 60 Grad. Bei den TSI Motoren von VW lässt man das Öl (laut BC) über 100 Grad heiß werden. Ich vermute deswegen glaubt er es sei besser ihn wegzulassen.

 

[DS237]

dann ist entweder das thermostatt fest oder die anzeige geht falsch.

 

[VectraX16SZ]

Schicken Motor hast du da! Wird sicherlich Geil!

 

[Gommeraner]

Bei normaler Fahrweise unter 60 Grad denk auch das das was kaputt ist. So kalt bleibt das Öl nicht. Würde also den Ölkühler nicht weg lassen. Ansonsten schon wieder ganz gut gworden, was man so liest. Grüße André

 

[Telly-OCE&Hexe]

Ich bedank mich für alle positiven Beiträge
Achja schaut mal was mir übern Weg gelaufen ist.
Was haltet ihr denn davon:



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Das mit OSL sieht relativ schlecht aus ...
Sind trotzdem rund 350km, zudem bin ich ja noch keine 18 und bezweifel, dass daddy lust drauf hat sich nebenhin zusetzen
Erstes Treffen wird vorerst Königsfeld sein
PS: Es klappert jap, allerdings damit verbunden, dass ichs nur reingeklickst hab und noch nicht reingeklebt. (Sind hintendran nochma so klebestreifen)

Hallo!

Die hab ich bei mir auch eingebaut. In Verbindung mit ner Carbonblende sehen die echt Hammer aus. Fast wie Original. Hast zwei Farbmöglichkeiten sogar.

Mfg

 

[Telly-OCE&Hexe]

soo... Ich meld mich auch mal wieder

Ich war dieses Wochende in Königsfeld auf Opeltreffen und nahm doch überraschenderweise meinen ersten Pokal mit heim



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Platz 2 in der Kategorie Vectra A / Omega A.

Unterm strich wars aufjedenfall ein ganz nettes Wochende, auch wenn mirn bsoffner aufs Auto gefallen ist

Stimmt! Hab den Vectra gesehen in Königsfeld, ist glaub sogar auf unserer Page.

 

[Chris CUT E]

Also mir hat er in silber zwar besser gefallen aber das war ja schon nicht mehr der Fall als du ihn gekauft hast. Jedefalls respekt vor der Arbeit die du da machst! Arterhaltung is ne feine Sache

 

[Schicksalz]

Grüß dich, dankeschön :) ...
Den Tacho find ich nach wie vor klasse, allerdings muss der warten :/
Die Motorgeschichte zieht mir deftig Geld aus der Tasche

Update:
Steh zz vor einem Ölpumpen problem, mir wurde die falsche bestellt bzw ist die originale nicht mehr zubekommen. (Selbst Opel Classicparts oO)
Jetzt werd ichs so machen müssen wie DS237 und die vom Z20LEH umbauen, allerdings hab ich da noch null ahnung, bis auf Simmerring wechseln :X

 

[DS237]

AW: Bastelbude adeehttp://www.vectra-forum.eu/newreply.php?do=newreply&noquote=1&p=37

wenn du niemanden hast der dir so ein ansaugrohr für die pumpe baut hast du schlechte karten mit der leh pumpe.

hier bekommst du noch die für den xe
2.0L Benzin C20XE
oder im zubehörhandel gibts die auch noch.

 

[Schicksalz]

ahhhhh... ganz vergessen, klar isn andres ansaugrohr... dann werdich die bestellen, danke
Achja so Spezialisten wie ihr macht mir des leben echt einfacher

 

[DS237]

wenn du eine pumpe aus dem zubehör kaufts bist du aber ca 100€ billiger als bei eds.

 

[mitch009]

Sehr Sehr schöner Vecci...

Hab ihn auch in Königsfeld gesehen war nur sehr schade das ich nur paar stunden bleiben konnt hätte gern ein zwei worte mit dir gewechselt...

hast dir sehr viel mühe gegeben...meine hochachtung....

 

[mitch009]

Hab hier jetzt mal so bissl durchgelesen was so die probleme sind

zum thema Antriebswelle und Getriebe kann ich nur sagen das sie auf dieses Drehmoment überhaupt nicht ausgelegt sind...
ich habe dieses jahr schon 2 antriebswellen aufgrund zu geringfügigen Drehmoments gebraucht....mal von den Reifen ganz abgesehen

hast du eigentlich auf grund des extremen motorumbaus auch einstellbare nockenwellenräder rein gemacht???? da ja deine Zündzeitpunkte auf Grund des aufbohrens planen usw nicht mehr übereinstimmen????

 

[Schicksalz]

Dankeschön :)
An verstellbare Nockenwellenräder hab ich schon gedacht, allerdings bezweifel ich, dass das wirklich nötig ist.
Vorallem kenn ich keinen im Umkreis der mir das abstimmen könnte

(Dann bestizt du ja auch son Antriebswellenmörder )

 

[DS237]

bei seriennocken und motor kannst du dir das sparen. bringt nicht sehr viel das anzupassen. vorallem ist es ja nur ein reperaturschliff und selbst bei opel gibt es keine info das da was geändert werden muß. die antriebswellen sind einfach nur zu alt, deswegen geben die den geist auf, warum halten die sonst bei meinem turbo die 480nm aus und bei anderen sogar 500-600nm. es kommt auch immer auf die tieferlegung an.

 

[Schicksalz]

Jap, tieferlegung tut weh... Angefangen damit dass die Antriebswellen 15+ jahre alt waren und 70er tieferlegung... Da kann ich froh sein, dass Pwnzer noch neue reingekauft hat. Allerdings wackeln die links im getriebeinneren und rechts zuviel spiel in der Verzahnung (Umlenkung).
Ich hoffe einfach nach wie vor, dass das lenkradschlackern vom lenkgetriebe gekommen ist

Ölkühler kommt doch wieder rein, auch wenn ich gern den originalen mit original thermostat hätte. Drecks Mocal adapter öffnet bereits bei 74° und 80° offen.
Originalthermo. macht soweit ich weis bei 110° auf, also schön Alltagstauglich, oder?