Opel Vectra C Z19DTH 2. Temp.sensor

[KillaMcCoy]

Z19DTH wo sitzt 2. Temp.sensor?

Nach der Fehlermeldung P0115 und einer nicht-funktionierenden Anzeige (Temperatur) im Cockpit habe ich mal auf Verdacht (erst nur den Temp.sensor im Thermostat, dann...) den Thermostat komplett ersetzt.
Nix passiert, im "Test Mode" zeigt er immer noch Coolant Temp. 73°C an.
Thermostat scheint aber zu funktionieren, der dickere Schlauch zum Kühler hin wird warm.
Allerdings läuft der Lüfter die ganze Zeit...!

Jetzt geht die Suche nach dem 2. Temperatursensor los, habe gehört, der soll "irgendwo am Kühler" sitzen?

-> Wo sitzt der 2. Temp.sensor?
-> Ist der baugleich zum Temp.sensor am Thermostaten (hab noch einen rumliegen)?
-> Zeit und Aufwand? Was muss ab...Front oder Unterboden?

Danke!

 

[transporter]

Der wird wohl nur noch den eine haben .
Für die Kühlergebläse gibt es ein Steuergerät 6235304
https://www.ebay.de/itm/ORIGINAL-OP...083434?hash=item5920a9b9ea:g:zRgAAOSwR7xcbqtc
Bekommt Signal vom Motorsteuergerät .
https://opel.7zap.com/de/car/z02/p/1/40-2/
Läuft der Lüfter auch bei Klima aus ?

 

[KillaMcCoy]

Das macht wenig Sinn, es sei denn, die Leitung vom Thermosensor (der am Thermostat) ist irgendwie defekt, so dass kein Signal ankommt.
Ich glaube nicht, dass Opel/Fiat sich auf einen einzigen Thermosensor verlässt...solche Systeme sind immer redundant.

Wenn das Lüfter-Stg. defekt wäre, könnte das Thermosignal (bei sonst intekter Leitung) aber doch bis zum Motor-Stg. kommen und die Temp.anzeige würde funktionieren (was sie bei mir nicht tut).

Ja, der Lüfter läuft die ganze Zeit, auch bei AC aus.

P.S.: "Fehler P0115 - Engine Coolant Temperature Sensor Circuit 1"

 

[transporter]

Ich glaube nicht, dass Opel/Fiat sich auf einen einzigen Thermosensor verlässt...solche Systeme sind immer redundant.

[/I]"

Dann glaube halt mal nicht dran .

Habe nicht behauptet das dein Steuergerät vom Lüfter defekt ist .
Zitat "Bekommt Signal vom Motorsteuergerät " .

 

[KillaMcCoy]

Thermosensor am Thermostat ist ja neu und getestet, funktioniert.
Also Leitung zum Motor-Stg. oder das Motor-Stg. selber defekt...hört sich nicht gut, weil teuer an.
Oder muss man den neuen Sensor im Steuergerät resetten/anlernen...?

Aber der Hinweis "...Sensor Circuit 1..." lässt ja eher auf defekten Sensor oder dessen Verbindung zum Stg. schließen...

 

[transporter]

Kannst du die Daten Online auslesen ?
Also Kühlwassertemperatur sehen ?
Hast doch noch eine Sensor . Mal einfach den dran machen . Daten schauen und den Sensor warm oder kalt machen .
Und an besten bei laufenden Motor .

 

[KillaMcCoy]

Also die Temp.anzeige im Cockpit funktioniert ja nicht, bin deshalb über Setting (5 Sek. halten -> Gong) in den "Test Mode" gegangen -> dann BC 2-3x drücken und man kommt ins erweiterte Heater/Temp. Menü.

Da zeigt er mir sowohl bei ausgeschaltetem, als auch kaltem und warmem Motor "Coolant Temperature: 73°C" an...(was er immer dann macht, wenn irgendwelche Werte nicht plausibel sind oder zu anderen passen: bspw. wenn er nicht schnell genug warm wird; wenn Kühlwassertemp. nicht zu Öltemp. passt; usw. …).

Ich kann aber mal einen anderen Sensor an das Kabel anschließen und mal vorsichtig warm machen, mal gucken, ob er Werte ausgibt...?!

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Witzig wäre aber schon, wenn der Lüfterwiderstand/Steuergerät defekt wäre und das Motorsteuergerät trotz Wert vom Sensor einfach mal sagt: Nö, das passt irgendwie nicht, ich geb mal besser gar keine Werte aus, mach die MKL an und schalte vorsorglich alles, was mit Temp. zu tun hat (bspw. funktioniert bei mir momentan auch die Standheizung nicht...) ab!!!
Dann wünsch ich mir insgeheim, dass jeder, der so ein Teil gebaut hat, seinen Namen draufschreiben MUSS, damit man denjenigen dann hinterher mal ordentlich...

 

[transporter]

Also kannst du nicht die Daten aus den Motorsteuergerät auslesen und damit auch nicht schauen was der Meßwert dort anzeigt .

Wenn ein Sensor defekt ist wird mit ein programmiert Ersatzwert weiter gefahren .
Ob der bei deinen Testmodus den Eingangswert oder den Ersatzwert anzeigt ?

 

[KillaMcCoy]

Nein, habe leider nur einen OBD Stecker (ELM327) und eine Standard-App zum Fehlerauslesen.

Sowohl damit als auch im "erweiterten Bordcomputer-Menü"* wird immer nur "73°C" angezeigt, was ja der Ersatzwert ist...?!
-> Fehler "Sensor Circuit 1" => was ist den Circuit 2?


Interessant wäre mal jemand mit OPCom/Tech2 und Erfahrungen damit...

(*das ist dieser Test Mode mit Setting 5 Sek. gedrückt halten bis Gong...)

 

[transporter]

Normal werden die Werte im Steuergerät nicht als Ersatzwert angezeigt .Hatte ich jedenfalls noch nie .

Deine Software/APP zeigt dir also auch die Meßwert zb Kühlwasser an
Du hast das Thermstat mit Sensor gewechselt ( oberhalb des Getriebe ) ,
Was passiert denn jetzt wenn du den Stecker abziehst ?
Kommt dann ein neu Fehler ?

Sensor Circuit 1 heißt eigenlich nur der Sensor Meßkreis 1 , heißt nicht das du einen zweiten hast .

 

[KillaMcCoy]

Also, jetzt hab ich offensichtlich richtig gemessen: Die "Engine ECU" sagt: Motorkühlmitteltemp. -40° und zwar bei
- Motor aus
- Mortor an (kalter Zustand)
- Motor an (etwas wärmer)
- Stecker Sensor abgezogen, wieder drauf: immer noch´-40°

Dann Fehler (Stromkreis Sensor) zurückgesetzt: immer noch -40°

Fehler bleibt noch aus...aber wird wahrscheinlich nach ein paar Minuten wg. nicht-pausibler Werte wiederkommen, so lange hatte ich den aber nicht angelassen.

Grübel...

Mmhhh, evtl. defektes Kabel? Was muss am Stecker rauskommen/anliegen? 12V? oder Widerstand x...?

 

[transporter]

Der Sensor arbeitet als NTC Widerstand , Hoher Widerstand = niedrige Temperatur , Niedriger Widerstand =Hohe Temperatur
Versorgungsspannung ist beim Auto meist 5 V
https://www.kfztech.de/kfztechnik/elo/sensoren/ntc.htm

Also hast du wohl eine Unterbrechung zum Steuergerät , weil Widerstand ist ja neu

 

[KillaMcCoy]

OK, danke, dann check ich mal die Verbindung Sensor-MSG...wenn ich nur wüsste, wo die herführt. .
Hört sich nach ner Sisyphus-Arbeit an, gibt's da eine direkte Verbindung zum MSG? Damit man das Kabel als ganzes mal messen kann und nicht gleich alles aufribbeln muss?

(hab in dem Zusammenhang auch mal was von defekten MSG-Anschlüssen/Lötstellenbruch gelesen, Rep. war dann u.a. eine Ersatzleitung legen...)

 

[transporter]

Ich würde erst mal an Stecker messen ob da 5 V ankommen .
Und ob die Kabel überhaupt im Stecker noch dran sind .

 

[KillaMcCoy]

Jau, da kommen 4,95V am Stecker zum Thermo-Widerstand an!

-> Aber das Stg. kann damit (bzw. dem Widerstand) wohl nichts anfangen bzw. nicht weiterleiten?
Was, wenn nur das Temp.Anzeige-Instrument defekt ist? Liegt das im "Circuit 1" ? Kann das überhaupt die Ursache für das generieren und anzeigen eines Fehlercodes sein?

Oder doch Motor-Stg. tief im inneren defekt?

 

[transporter]

Jetzt würde ich mal den Stecker brücken ( zb mit Büroklammer ) dann sollte der Meßwert hoch gehen .
( Wahrscheinlich muß der Motor laufen )
Macht er das ist dein Sensor defekt .

Mit der Widerstand wird bei konstante Spannung ein Strom gebildet .
Ändert sich der Widerstand . ändert sich der Strom , weil Spannung bleibt konstant .

Steuergerät defekt und gibt trotzdem 5 V raus ? Kann ich mir nicht so richtig vorstellen .

 

[KillaMcCoy]

gebrückt bei laufendem Motor: nix!
Also keinerlei Änderung in der "erweiterten Settings" Anzeige (73°) oder beim auslesen der Daten per Bluetooth Adapter mit Torque (-40°).
Komisch...oder ist das ein Fehler, den nur die Opel Werkstatt löschen/zurücksetzen kann mit Tech 2 oder so...?!

Naja, bis jetzt fährt er anstandslos...

 

[transporter]

Na ja mit gute Ausleseprogramme oder Auslesegeräte ist es meisten leichter .
Nur die zu finden ist nicht so leicht oder kostet für den Privatgebrauch doch zu viel .

Aber so ganz verstehe ich das bei dir auch nicht ,
Egal was du machst ,immer der gleiche Fehler ,also ist es schon mal der richtige Sensor .
Spannung ist da , Stecker wohl i.O .

Auf Dauer geht das aber nicht gut
Und wenn nur der Partikelfilter nicht freigebrannt wird .

 

[KillaMcCoy]

Und des Rätsels Lösung...ein Kontaktproblem am Steuergerät-Stecker!!!
( Pin 41 und 58 )

-> Schürze teilw. ab, Stg. ab, Kontakte gereinigt, wieder feeeeeste druffgesteckt, Fehler gelöscht und...MKL aus

 

[transporter]

Na das war mal eine lange Fehlersuche .