Opel Vectra B X20XEV tickert im Leerlauf (warm) - Hydrostößel

[Snooker]

Mein X20XEV tickert seit einigen Tagen im Leerlauf, hier ist ein

.

In dem Video kommt das Tickern sehr stark rüber, in der Realität ist es nicht ganz so schlimm.

Jetzt stellt sich mir die Frage, ob das eventuell die Hydrostößel sein könnten und wenn ja: Kann ich damit noch fahren oder sollte man das so schnell wie möglich reparieren?

 

[Spiki]

Hi bevor du an die Hyndros gehst, schaue bitte dein Krümmer an, eventuell nen Bolzen am Thermostat abgekracht. Schauen kostet nix und kommt da leicht ran.

Viel Erfolg

 

[transporter]

Oder auch den Typischen Riss unter der Abdeckung vom Krümmer .
Und dann noch den Zahnriemenspanner .
Spanner hat dann den Anschlag erreicht und es klappert
Zahnriemenlaufleistung ?
Das Geräuschen verschwindet wenn du Gas gibst und kommt dann wieder ?

Hydros geben sehr selten auf einmal den Geist auf .

 

[Snooker]

Der Zahnriemen ist erst vor ein paar Monaten inkl. WaPu und Spannrollen gemacht worden.

Nach dem Krümmer schaue ich morgen mal, was sind das für Schrauben, mit denen das Hitzeblech angeschraubt ist?

 

[transporter]

Der Zahnriemen ist erst vor ein paar Monaten inkl. WaPu und Spannrollen gemacht worden.

Nach dem Krümmer schaue ich morgen mal, was sind das für Schrauben, mit denen das Hitzeblech angeschraubt ist?

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Probleme mit weißen Schlammablagerung in den dicken Entlüftungsschlauch (Ventildeckel ) hast du aber nicht ?
Motorwassertemperatur i.O , Kommt auf 90 °C und bleibt da ?

PS : Fachleute am Zahnriemen ?

 

[Vecrtafreak]

Also für mich hört sich das verdächtig nach nem Krümmerriss an.

War bei mir auch so ist schön mittig gerissen.

Das die Hydros fertig sind kann ich mir nicht vorstellen, da diese echt selten kaputt gehen.

Welches Öl fährst du den ?????

Vielleicht is es einfach nur zu dünn ??

Mfg

 

[Snooker]

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Probleme mit weißen Schlammablagerung in den dicken Entlüftungsschlauch (Ventildeckel ) hast du aber nicht ?
Motorwassertemperatur i.O , Kommt auf 90 °C und bleibt da ?

PS : Fachleute am Zahnriemen ?

Die Stecknuss ist es, ich habe blöderweise nur keine passende Ratsche. Und mir Adaper ist das ganze dann so hoch, dass man nicht vernünftig an die verdammte Schraube kommt. Aber Ende der Woche geht das Auto in die Werkstatt eines Bekannten zur Klimaanlagenbefüllung, der kann dann mal das Blech abschrauben.

Kühlwassertemperatur ist ok und am Zahnriemen war ein Fachmann.

Also für mich hört sich das verdächtig nach nem Krümmerriss an.

War bei mir auch so ist schön mittig gerissen.

Das die Hydros fertig sind kann ich mir nicht vorstellen, da diese echt selten kaputt gehen.

Welches Öl fährst du den ?????

Vielleicht is es einfach nur zu dünn ??

Mfg

Im kalten Zustand klackern die Hydros schon seit Jahren, das ging aber weg, wenn der Motor warm war. Das Klackern, das ich jetzt im warmen Zustand habe, klingt auch etwas anders als das Klackern der Hydros bei kalter Maschine.

Öl müsste 5W40 oder 10W40 sein, das weiß ich nicht genau.

 

[Snooker]

Das Auto war gestern bei einem Bekannten in der Werkstatt. Der Krümmer ist ok. Laut ihm wurde das Klackern lauter, wenn man die Zahnriemenabdeckung abgemacht hat - also wurde alles auseinandergebaut und siehe da, der Zahnriemen hatte nicht genug Spannung. Das wurde repariert, aber das Klackern ist immer noch da.

Kann man irgendwie feststellen, ob das die Hydrostößel sein könnten? Mir geht das Klackern im kalten Leerlauf schon auf die Nerven, aber im warmen Zustand noch mehr.

 

[transporter]

Naja . Man kann ein Mittel im Motoröl schütten , dann hört es kurzzeitig auf ,wenn es an den Hydrostössel liegt

LIQUI MOLY - Motorenöle, Additive, Autopflege - Produkte - Hydro-Stößel-Additiv

 

[Snooker]

Das Zeug wollte ich sowieso mal testen.

Wie dringend ist es denn, dass die Hydrostößel gewechselt werden? Kann ich damit noch eine Weile fahren oder nimmt der Motor davon eventuell Schaden?

 

[transporter]

Du weiß ja nicht ob die es sind .
Meine haben mal getickert ,weil ich zuviel Wasser im Öl hatte , wegen eine defekten Thermostat , Bis jetzt bin ich bei 248000km ohne das ich an den was gemacht habe .
Sind jetzt aber auch wieder ruhig .

 

[Snooker]

Ich schätze, es können nur die Hydrostößel sein. Der Krümmer ist es nicht, der Zahnriemen ist ok und wenn ich bei laufendem Motor den Öldeckel aufmache, wird das Klackern lauter (und dumpfer). Ich werde mal das Additiv austesten und beim nächsten Ölwechsel Ende Juni eine Schlammspülung mitmachen. Vielleicht haben sich die Öleinlässe der Hydrostößel auch nur zugesetzt, ich habe das Auto jahrelang nur im Stadtverkehr eingesetzt und seit Ende Januar fahre ich jeden 140 km (davon 120 km Autobahn) zu Arbeit hin und zurück.

 

[Snooker]

Das Additiv hat nicht wirklich was gebracht, die Karre tickert immer noch:

 

[Spiki]

Hi ich habe auch das Tickern hab jetzt mal von 10w40 auf 5w30 umgestellt und meine es ist nicht mehr probiere es mal aus gruß

 

[Snooker]

Danke für den Tipp. Am Freitag geht das Auto in die Werkstatt, mal sehen, was dabei rumkommt.

 

[transporter]

Das Additiv hat nicht wirklich was gebracht, die Karre tickert immer noch:

Dann wird es vielleicht doch nicht von den kommen .
In einigen Fällen liegt es auch an der Rückschlagklappe von Sekundärluftgebläse .
Ventil, Sekundärluftpumpsystem Ferrari, Opel, Vauxhall von Pierburg - 7.22296.02.0

 

[Snooker]

Danke für den Tipp. Ich fasse mal zusammen, was es sein könnte:

Hydostößel
eingelaufene Nockenwelle?
Ölabstreifring(e)
Ventilschlepphebel
Sekundärluftpumpe

 

[transporter]

Danke für den Tipp. Ich fasse mal zusammen, was es sein könnte:

Hydostößel
eingelaufene Nockenwelle?
Ölabstreifring(e)
Ventilschlepphebel
Sekundärluftpumpe

Der hat keine Ventilschlepphebel .
Und ich habe nicht die Sekundärluftpumpe gemeint sonden das Ventil .

 

[Snooker]

Richtig, ich hatte mich da verlesen. Ich bin gespannt, was es am Ende ist. Hoffentlich hält er bis Freitag noch durch.

 

[icon1000]

Sag dann mal was es ist wenn du Ihn wieder hast bitte