Opel Vectra B X18XE Ölverlust bei Schraube am Zylinderkopf

[Jensen25]

Servus beinander,
ich bin seit ca. einer Woche wieder glücklicher Besitzer eines Opel Vectra B.
Hier erstmal paar Daten zum Fahrzeug.
Vectra B-CC 1.8 16V X18XE Bj.1996 und Laufleistung ca. 112000 Km.

Nun zu meinem Problem.
Ich habe gesehen das der Motor Öl verliert undzwar an einer Schraube seitlich am Zylinderkopf unterhalb der Nockenwelle.
Kann mir jemand sagen was das für eine Schraube ist, kann man die eventuell rausdrehen und neu abdichten oder ist das ein größers Problem?
Ich habe mal als Beispiel ein Bild angehangen um Welche Schraube es sich handelt. Das Bild ist ein ander Zylinderkopf aber die Schrauben sind an der gleichen Stelle.
Wäre super wenn mir da jemand weiterhelfen kann

 

[transporter]

Kannst du mal ein Foto von dein Motor machen .

Auf deine Foto ist wohl ein Kopf von den X18XE1 . Und der kann eigentlich bei dein Baujahr nicht drin sein .

Bei den X18XE ist normal einfach die Ventildeckeldichtung defekt .

https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_nkw=607647&_sacat=0&_sop=15

Nur ein Satz mit O-Ringe kaufen

 

[Jensen25]

Motor ist der X18XE, das Bild sollte nur als Beispiel dienen.
Ich habe noch ein Paar Fotos gemacht allerdings erkennt man die Stelle schlecht.
Die Ventildeckeldichtung ist auf jenfall auch hinüber aber es schaut aus als ob das Öl bei der Schraube rausläuft da obendrüber alles soweit trocken ist
Der Vectra ist die letzten ca. 3 Tage gestanden ohne das der Motor lief und trotzdem drückt es das Öl da raus, kann mir das jemand erklären
Ventildeckeldichtung samt O-Ringe ist schon bestellt!

 

[transporter]

Das Öl "zieht " sich durch die Dichtung .

Vor allen durch die Einbuchtung .

 

[Jensen25]

Heute habe ich die Ventildeckeldichtung gewechselt das war auf jedenfall dringend nötig.
Die alte Dichtung war dezent Undicht, sogar die Zündkerzen waren randvoll mit Öl
Einen neuen Ölwechsel hab ich ihm auch gleich noch spendiert.
Trotz der neuen Ventildeckeldichtung läuft an der Seite vom Motor noch Öl runter
Entweder ist das noch altes Öl was noch nachläuft oder es ist nochwas kaputt.
Gibt es da noch mögliche Stellen wo Öl rauslaufen kann?

 

[transporter]

Hast du die Anleitung gelesen und wie dort beschrieben die Stellen mit Dichtmittel bestrichen ?
Da sie bis gerade nicht einmal aufgeruf war ,wohl nicht.
Schön sauber gemacht haben wirst du ja wohl .
Ohne Dichtmittel an den Stellen ,die dort beschrieben sind, ist es fast nie auf Dauer dicht .
Und wenn es schlecht läuft ( Also Haube verzogen angezogen ) sofort undicht .
Ich mache auch auf jede Kurve etwas drauf .

In selten Fälle ist auch mal die Haube defekt . Also dort wo die Dichtung rein gedückt wird, ist was abgebrochen .
Dann hilft nur mehr Dichtmittel oder eine neue Haube .

PS : Wenn der Motor jetzt ruckelt , brauchst du noch ein Satz neue Zündkabel .
Wenn die Stecker lange in Öl stehen , werden die weich . Und der Funke schlägt durch .

 

[Jensen25]

Die Anleitung brauchte ich nicht lesen das wusste ich schon mit der Dichtmasse und ja die Flächen habe ich auch richtig sauber gemacht, ist ja auch nicht meine erste Ventildeckeldichtung die ich getauscht habe aber trotzdem danke für den Tipp.
Ich hatte nur noch nie einen Motor der soviel Öl rausgesuppt hat deswegen hatte ich schon gedacht das mehr kaputt ist.
Die Dichtung scheint übrigens dicht zu sein, übernacht ist da nichts mehr weiter am Motor runter gelaufen also warscheinlich doch nur altes Öl nachgelaufen.
Am Montag melde ich den Vectra an, dann fahre ich mal eine ordentliche runde dann wird sich schon zeigen ob alles dicht ist.

Die Zündkabel habe ich gereinigt und die Kontakte mit Kontaktspray eingesprüht, läuft bis jetzt einwandfrei.