Welche Masse habt ihr genommen ?

[fluxkompensator]

Hallihallöle,

Habe am Samstag mein Car-hifi Zeugs eingebaut in eine Vectra A BJ.95 (Woofer + Endstufe). Ging soweit auch alles gut. Nur habe ich bei gehobener Lautstärke auch ein starkes Lichtflackern in den Scheinwerfern.

Laut mehrer Meinung könnte es neben der Batterie oder Lima auch der oft nicht beachtete Massepunkt sein. Meine Masse von drinnen gesehen jetzt beim Nummernschild nur eine wenig drunter, hinter der Platikverkleidung. Wo habt ihr eure Massen für die Endstufe gelegt ?

Achso dann habe ich noch ein Problem mit dem Radio (JVC). Eingebaut mit original Stecker. Dann ging es nur wenn Zündung an war und sobald der Motor aus war hat das Radio alles wieder vergessen. Daraufhin wurd mir gesagt Dauerplus mit Zündung am Radio tauschen. Gemacht, getan, Radio behält Daten geht aber immernoch nur mit Zündung an. Möglichkeit wäre noch Dauerplus mit an Zündung nur, wenn ich vergesse es auszumachen dann ist Batt leer. Gibt es deine keine ACC Stellung wie bei den Japanern. ?

Für Zahlreiche antworten wäre ich dankbar ?

 

[Deel]

Ich habe die Masse aus dem Kofferraum genommen, rechte seitenwand den Teppic kurz entfernen, dann siehste eine unlackierte stelle.

Mit dem Radio würde es noch die möglichkeit "Zündungsloses Radio" geben. Wenn dein zünschloss es zulässt. Du kannst das Zündschloss so umbauen, dass du nur den Schlüssel reinstecken musst.

 

[NicoHH]

ich hab masse am heckklappenschloss genommen.
das flackern sollte aber nach einbau eines kondensators/powercaps weg sein. hatte ich auch

 

[MH_Cruiser]

richtig, Batterie zu schwach in dem Moment wo die tiefsten Töne/Bässe kommen habe ich genauso gehabt, Powercar 1F sollte reichen wenne nicht grad ne 1,5kw Anlage betreibst sonst mehr 2F oder 10F

 

[NicoHH]

nur wenn du son gigantisch großen kondensator einbaust solltest du dich vorher erkundigen wie das mit der lichtmaschine aussieht

 

[chaos]

also der calibra hatt diese ACC zubehör stellung.. is auf der platine beim zündschloss n zusätzlicher kontakt.., weiss aber ne ob der beim vectra auch geht... is soweit i jedenfalls weiss ned angeschlosse, aber da kabel dran und es sollt gehen

 

[ehle]

Hi,

also,

wenn du die Lautstärke aufdrehst und es fängt dein Licht an zu Flackern, hat das nichts mit dem Massepunkt zu tun (weil da der Amp ausgeht wenn zu wenig masse da ist), du hast einfach zu wenig Strom.
ein Kondensator KANN da abhilfe schaffen. Wenn allerdings deine Batterie nix taugt, kann der Kondesator auch 1000Fahrräder haben, da wirst du recht wenig erfolge haben, da ja die Batterie den Strom zur verfügung stellen muss. Und wenn dort nix ist, kann der Kondensator auch nix Speichern.

Angenommen:

Rot ist Stromführend bei zündung an
und gelb ist Stromführend auch ohne Schlüssel

Wenn du dir mal einen Stromprüfer (eine Lampe geht da auch) nimmst und mit dem mal die Kabel prüfst die am Radio sind, kannst du ganz leicht feststellen welches auch Strom liefert (gelb), selbst wenn kein Schlüssel im Zündschloss ist. Dises Kabel klemmst du dann mit dem zusammen welches Strom führt (rot), wenn die Zündung an ist (du musst das (rot) natürlich dann durchschneiden wenn es mit gelb verbunden ist (damit kein strom zurückfliesen kann), weil ja sonst die anderen Komponenten die auch mit an dem Kabel hängen Saft bekommen bei ausgeschalteter zündung. Dann sollte auch dein Radio funzen ´wenn kein schlüsselim Schloss ist/war. Der Nachteil ist allerdings, das du dein Radio immer von Hand ausschalten musst.

Ich hoffe doch das es ein wenig verständlich ausgedrückt ist.

MfG

André

 

[chaos]

sauberere methode mit gelb an rot anschliessen is .. in dem du in das Rotekabel eine SPERRDIODE reinhängst.. die richtung radio strom durchlässt.. dann hadu saft bei zündung und ohne zündung und trotzdem hadu nich aufeinmal zündung an wenn der schlüssel ned steckt *G* (das verursacht gelb auf rot (; )

 

[fluxkompensator]

Also danke erstmal für die zahlreichen Antworten.

Mist ich wollte eigentlich kein Kondi mit einbauen, da ich den Teilen nicht vertraue und es noch mehr Kontaktstellen gibt wo was passieren kann :-). Also wenn ich jetzt nicht völlig daneben liege hat die Lima 70 Ah und die Batterie 44 Ah. Also steht wohl demnächst nen Batteriewechsel an.

Funktioniert die Kombination 100 Ah Batterie an 70 Ah Lima ?

@ ehle: Also nur zum Verständniss. Am Radio : Dauerplus rot, Zündung schwarz in meinem konkreten Fall. Dann muss ich also rot und schwarz zusammenknüppern am Radio und die beiden kommen dann ans Dauerplus vom Auto. So habe ich es jetzt gemacht und bis jetzt ist die Karre nicht abgebrannt. Kann ich das so lassen ? Und wo soll da jetzt die Sperrdiode hin laut
"chaos" ?

 

[iCE-tEA]

das geht schon aber die lima braucht halt ewig um die bat zu laden... zumal es sicher schwer wird ne 100mah bat im auto zu verbaun^^ da die ja schon recht gross sind!

 

[ehle]

@ ehle: Also nur zum Verständniss. Am Radio : Dauerplus rot, Zündung schwarz in meinem konkreten Fall. Dann muss ich also rot und schwarz zusammenknüppern am Radio und die beiden kommen dann ans Dauerplus vom Auto. So habe ich es jetzt gemacht und bis jetzt ist die Karre nicht abgebrannt. Kann ich das so lassen ? Und wo soll da jetzt die Sperrdiode hin laut
"chaos" ?

Genau, du kannst ja noch eine Sicherung dazwischen machen.

Die Kabelfarben die ich oben erwähnt habe, da weis ich allerdings nicht ob die auch stimmen. Die Farben habe ich nur zur verdeutlichung genommen.
Die können auch anders sein.

 

[shazoo]

masse habe ich am der rücksitzbank genommen.

ich hab folgendes problem gehabt, lima defekt unteranderen auch durch die anlage, verbaut war in meinen vectra ne 70AH was ich dann ersetzt haabe durch eine 100AH lima von opel. batterie habe ich eine 70AH

 

[fluxkompensator]

Wie kann denn die Lima durch die Anlage kaputtgehen ? Überblastung bei 70Ah ? dat muss dann aber schon eine sehr kräftige Endstufe sein oder.

Wo ist denn an der Rücksitzbank ne Schraube, ich habe gesucht und gesucht nichts gefunden auch keine Schraube wo die Sitze festgemacht sind. Sehr kurios mein Vecci.

 

[-Basti-]

Zur Masse:
Masse hab ich bei mir an der Befestigung des Gurtschlosses genommen (Rückbank), da is ne recht dicke Schraube

 

[MH_Cruiser]

100Ah wird nicht ganz passen.......hab bei ein paar Leuten ausm Forum 66Ah Exemplare gesehen die den Batterieeinbauplatz so ziemlich voll ausfüllen.....also 66Ah nehmen wenn meine Hin ist kommt bei mir auch 66Ah rein

 

[chaos]

also i hab in meinem Vectra ne 74Ah Bosch Silversonstwasda Batterie drin und die passt hab sogar noch bissl platz

 

[ehle]

Richtig, die Batterie habe ich vergessen.

Also ich habe eine 55Ah Optima Yellow Top drin. Die ist zig mal besser als die Original Opel Batterie mit 66Ah und die Lima ist die Originale. Ich höre auch immer fast volle LS und habe bis jetzt noch nie Propleme mit Lima und Bat, kein Flackern,usw....

MfG

André

 

[iCE-tEA]

ich hab ne banner 88 ah bat drinne und da wars schon arsch knapp mit der bat... also ich musste nen stückchen von dem bat blech wegbiegen damit die da draufgepasst hat....

 

[shazoo]

Wie kann denn die Lima durch die Anlage kaputtgehen ? Überblastung bei 70Ah ? dat muss dann aber schon eine sehr kräftige Endstufe sein oder.

Wo ist denn an der Rücksitzbank ne Schraube, ich habe gesucht und gesucht nichts gefunden auch keine Schraube wo die Sitze festgemacht sind. Sehr kurios mein Vecci.

also an den gurtschrauben haste genugmasse*g*

ich kann dir ja nen bild machen wo ich es befestigt habe wenn dir es mehr bringt.

 

[-Basti-]

Wo ist denn an der Rücksitzbank ne Schraube, ich habe gesucht und gesucht nichts gefunden auch keine Schraube wo die Sitze festgemacht sind. Sehr kurios mein Vecci.

Musst die Sitzfläche der Rückbank nach vorne klappen, geht ja.
Dann sollte hinten die Schraube sichtbar sein (irgendwo muss der Gurt ja fest sein)