Opel Vectra B Verzweifle am Automatikgetriebe - will mein Auto aber nicht wegwerfen!

[Problembär]

Liebe Leute,

habe mich hier auf Empfehlung aus dem Motortalk angemeldet, wo ich viele Hinweise bekommen und ausprobiert habe, aber leider nun wieder am Anfang stehe.

Auto: Vectra B 2.2 147 PS Elegance Automatik, 185.000 km. Tolles Auto für Stadt und Autobahn, Leder, fährt leise, genug Reserven, außerorts unter 8 Liter, was will man mehr! :-)

Problem: Ende November Tüv, für ca. 1000 € neuer Mittel- und Endtopf sowie Rost am Längsträger wegmachen lassen. Eine Woche später geht kurz nach dem Losfahren MKL und TC-Leuchte an. Notmodus (fährt nur im 4. Gang). Fehlerspeichen auslesen lassen:
GMPT-E 2
P0700 Getriebe Steuersystem
P1700 Getriebe Steuersystem
ABS/ASR 5.3
4260 CAN-Botschaft Getriebe-Steuergerät Keine Kommunikation

Laut Werkstatt das Getriebe-Steuergerät. Könne nur FOH reparieren/tauschen. Dort 2 Monate auf Termin gewartet. Fehler war zwischendurch meistens weg (nur MKL leuchtete, aber Auto fuhr normal). FOH hat dann etwas andere Fehlercodes ausgelesen (0700 und 0705 - Wählhebelpositionsschalter) und den Fehler gelöscht. Problem nach wenigen Tagen wieder da. FOH bietet als einzige Option Austausch des Automatikgetriebe-Steuergeräts für 971 € + Einbau, natürlich ohne jede Garantie, dass der Fehler wirklich daher kommt und anschließend weg ist.

Habe daraufhin ein gebrauchtes Steuergerät bei Ebay gekauft, Austausch bringt aber nichts. Ob man das noch Anlernen/Verheiraten müsste, ist mir unklar. Die einen sagen so (FOH, der sich aber weigert, ein Gebrauchtteil anzulernen), die anderen so (man müsste nur das Motorsteuergerät verheiraten, Getriebesteuergerät nicht).

Längere Internetreecherche hat mich dazu gebracht, dass das Problem der Wählhebelpositionsschalter sein könnte (siehe Fehlercode 0705). Dafür spricht auch, dass das Problem immer beim Einparken, meist beim Einlegen des Rückwärtsgangs auftritt. Das Getriebe ruckt mittlerweile beim Einlegen von R und D furchtbar, wenn der Fehler da ist. Habe den Wählhebelpositionsschalter am Wochenende ausgebaucht, zerlegt (mit Nieten abdremeln, das volle Programm...), gereinigt, gefettet und wieder eingebaut. Leider keine Besserung. Die Kabel, die zur Heckklappe durchgeführt werden (Caravan) sind übrigens ok.

Bin nun etwas verzweifelt und weiß nicht, wo ich noch suchen und wie ich weitermachen soll. Ich mag das Auto und es ist für sein Alter in einem ausgesprochen guten Zustand und toll ausgestattet (und hat gerade Tüv bekommen).

Kann mir hier irgendjemand weiterhelfen, damit ich das Auto weiter fahren kann? Entweder mit Hinweisen, was der Fehler sein könnte. Oder gerne auch mit einem Tipp für eine Werkstatt im Rheinland (Bonn), die sich damit auskennt und bereit ist, den Fehler zu suchen statt auf blauen Dunst teure Teile zu tauschen.

Danke!!!

 

[transporter]

Wurde auch mal das ABS Steuergerät wegen den TC Fehler ausgelesen ?

Also das hast du gemacht ?
Kontakte W

 

[Problembär]

ABS Steuergerät kann ich nochmal auslesen. Aber wie gesagt, der Fehler tritt auf, wenn man eine Fahrstufe wählt. Könnte es trotzdem das ABS-Steuergrät sein?

Ja, das habe ich gemacht. Nach der Anleitung aus den FAQ im MT. Ist noch etwas besser erklärt. Allerdings sieht mein WPS anders aus. Habe gestern Abend noch lange rumgesucht und das hier gefunden: https://www.motor-talk.de/forum/rep...tikgetriebe-t3500139.html?page=1#post47001180. So sieht meiner auch aus. Habe ihn aber nicht ganz so blank gekriegt wie auf dem ersten Bild, weil das ja keine massiven Kupferbahnen sind, sondern irgendein anderes Material auf dem Plastik aufgetragen. Daher hatte ich Angst, zuviel wegzuschleifen.

 

[transporter]

Das es passiert wenn du eine Fahrstufe anwählst habe ich wohl überlesen , da stand doch du fährst schon
.Schaltest du von Hand oder fährst du in D los ?

Hätte ich dazu schreiben können/müssen das es bei dir anders ausehen könnte .
Wollte nur sicher sein das du das Teil gemeinst hast und auch richtig wieder eingebaut .

Wegen den ABS Steuergerät : Wollte nur wissen ob da ein Fehlercode abgelegt wurde , der vielleicht weiter hilft ,
Das ABS Steuergeräte wird es wohl nicht sein .
Aber bevor die das Steuergerät von Automatikgetriebe wechseln, ist mir nicht klar, warum die nicht vorgeschlagen haben den Schalter zu tauschen . Aber das Teil ist neu auch nicht preiswert .

Weiß du was du für eine Getriebe du drin hast ?
Baujahr ?

 

[Problembär]

Normalerweise fahre ich in D los. Man kann aber - wenn der Fehler auftritt - zB in Stufe 2 fahren, dann kommt man einigermaßen vom Fleck (er schaltet dann natürlich nicht mehr, also nur eine Lösung für kurze Wege in der Stadt).

Ich denke, ich habe alles richtig gemacht. Man kann jedenfalls alle Stufen durchschalten und der Fehler war ja auch kurzzeitig weg (einmal um den Block gefahren und beim Rückwärtsgang Einlegen zum Einparken dann wieder da).

Ob es einen Fehlercode vom ABS-Steuergerät gibt, kann ich nochmal nachsehen.

Getriebe ist AF22, oder brauchst Du das genauer?

Vielen Dank!

Edit: Und warum der FOH nicht auf den Wählhebelpositionsschalter gekommen ist, ist mir vollkommen rätselhaft. Vielleicht wollen die erstmal das Steuergerät tauschen, weil noch mehr Kohle und weniger Arbeit? Habe in den Laden echt jegliches Vertrauen verloren ...

 

[misterY]

Woher kommst du wenn man fragen darf?

 

[transporter]

AF 22 reicht .

 

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Woher kommst du wenn man fragen darf?

Klar darf man :-) Bonn.

 

[transporter]

Für P0700 und dein Motor finde ich nur das
*P0700 Automatik-Getriebe Steuersystem Funktionsstörung
Passt ja du hast ja P0705 .
Normal kann Opel den Hebel testen und zwar wohl damit .
https://www.ebay.com/itm/KENT-MOORE-TOOL-KM-962-A-CABLE-ASSEMBLY-TESTER-SET-/111476462099
Nicht besseres auf die schnelle gefunden .

 

[Problembär]

Wegen den ABS Steuergerät : Wollte nur wissen ob da ein Fehlercode abgelegt wurde , der vielleicht weiter hilft ,
Das ABS Steuergeräte wird es wohl nicht sein .
Aber bevor die das Steuergerät von Automatikgetriebe wechseln, ist mir nicht klar, warum die nicht vorgeschlagen haben den Schalter zu tauschen . Aber das Teil ist neu auch nicht preiswert .

So, habe heute nochmal Testfahren unternommen und Fehler ausgelesen und gelöscht.

ABS sagt: "C0260 Unbekannter Fehler-Code DTC" und "(0 - vorhanden".

Insgesamt: Ich habe P0700, P1700 und P0705. Dazu jetzt auch noch P1612 (Wegfahrsperre), springt aber trotzdem an.

Ich kann alle Fehler löschen. P0700 kommt dann sofort wieder, die anderen nicht. Es gehen auch alle Lampen aus. Beim Losfahren, meistens aber beim R-Einlegen gehen sie wieder an und das Notprogramm ist wieder an.

Es scheint mir echt mit dem Rückwärtsgang zu tun zu haben, weil der - wenn der Fehler da ist - immer so "reinknallt". Irgendwelche Ideen? Automatikgetriebeöl-Stand ist an Minimum, aber eben gerade noch ok.

WPS nicht genug abgeschliffen, doch Steuergerät kaputt oder das Getriebe selbst?

Noch was: Mir legt manchmal ein Marder so weiße Steine ins Auto (unter der Batterie war es auch ordenlich vollgeköttelt...). Ist weniger geworden, seit ich die Lärmschutzmatte rausgerissen habe, in die er schon Löcher gebissen hatte. Wie auch immer, wie kriege ich raus, ob der irgendwelche Kabel beschädigt hat? Sichtkontrolle habe ich gemacht, aber man sieht halt nicht alles ...

 

[transporter]

C0260 Eingelegter Gang oder Wählhebelstellung Signal inkorrekt
passt ja
Die Reparaturanleitung hast du auch schon gefunden ?
https://www.motor-talk.de/forum/rep...itionschalter-automatikgetriebe-t3500139.html
https://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=701015

Wegen den Kabel : Da hilft nur suchen oder durchmessen .
Durchmessen ist nicht so einfach .

 

[Problembär]

Ja, habs nach der Anleitung gemacht, wie gesagt noch mit der zusätzlichen Schwierigkeit, dass mein Gehäuse vernietet war. Und meine Leiterbahnen sahen anders aus, nicht so massiv aus Kupfer. Daher muss ich vielleicht nochmal ran. Hatte nicht soviel Zeit, weil ich das nur "zwischendurch" machen kann und es wieder kälter wurde. Mache den ganzen Kram am Straßenrand ...

Aber danke für den Hinweis mit C0260. Dann spricht schon alles für den WPS und wenig dafür, dass es ein Problem mit dem Steuergerät ist, oder? Dann würde ich meinen tatsächlich nochmal ausbauen und ggf. auch parallel Ausschau nach einem neuen halten.

 

[transporter]

Beachten dann auch das einstellen .

 

[Problembär]

Ich muss hier nochmal berichten und vielleicht fällt ja noch jemandem etwas ein: Das Problem ist leider auch bei den wärmeren Temperaturen nicht weggegangen.

Der Fehler sieht jetzt folgendermaßen aus: MKL ist an, lässt sich mit OpCOM weglöschen. Wenn ich starte und in R schalte, ruckt es stärker als normal und TC geht ebenfalls an. Fahrzeug ist dann im Notmodus (4. Gang?). Man kann aber von Hand in die niedrigen Stufen schalten. Wenn man den Motor ab und wieder anstellt, geht TC wieder aus und das Auto fährt solange normal (nur MKL leuchtet), bis man wieder in R schaltet.

Ist das der Wählhebelpositionsschalter oder gibt es noch eine andere plausible Fehlerquelle? Falls es der WPS ist, versuche ich, einen neuen zu bekommen. Habe schon einmal einen guten gesehen für ca. 80 €, aber leider nicht zugeschlagen. Irgendjemand eine Ahnung, ob der hier auch passt: https://www.ebay.de/itm/SAAB-NG-900...55098?hash=item3628d497ba:g:IkEAAOSw6GJZ9ue2? Verkäufer sagt nein, aber die Nummern sind 1:1 die gleichen, alle drei. Bei Opel kostet das Neuteil fast 600 €, das würde ich gerne vermeiden ...

Danke und Gruß!