Opel Vectra B Verlauf Kabel Impulgeber Kurbelwelle

[Vollsynthese]

Hallo zusammen, Oliver aus Aachen hier.

Ich habe leider aktuell ein Problem mit meinem guten, alten Vectra B Caravan Bj. '97 (X18XE) Automat.

Fehlercode "Impulsgeber Kurbelwelle", er geht ab und zu währen der Fahrt aus. Manchmal spring unmittelbar davor der Zeiger für die Drehzahl 1-2 Sekunden lang hoch und runter.

Morgen lasse ich nun den Impulsgeber in der freien Werkstatt tauschen, aber ich frage mich, wohin das Kabel jenseits des Steckers hin verläuft.

Der Kabelstrang in dem Plastik-Tunnel "oben drauf" hatte nämlich bei diversen Kabeln eine abbröckelnde Isolierung. Wo ich oben dran kam, habe ich PVC Schlauch mit 2mm Innendurchmesser geschlitzt und über die Kabel geschoben. Das hat gut funktioniert,zumindest sind keine blanken Stellen mehr sichtbar.

Nun läuft das Kabel hinter dem Stecker für den Impulsgeber Kurbelwelle zwischen Motor und Feuerwand aber in den gleichen Kabelstrang hinein. Ich frage mich, ab das Kabel von dort hoch in den Plastik-Tunnel "oben drauf" läuft, oder ob das weiter nach unten verschwindet.

Nur damit ich schon mal planen kann, ob ich - falls der Wechsel des Impulsgebers nicht hilft - den arm-dicken Luftansaug-Schlauch abschraube, das geriffelte Rohr aufbiege und auch darin nach blanken Kabeln suchen sollte.

Kennt da jemand den Verlauf der Kabel?

Tolles Forum übrigens. Hätte ich das mal eher entdeckt, dann hätte ich natürlich auch schon vor Jahren einen Ölabscheider nachgerüstet. Falls jemand so einen noch herum liegen hat, ich wäre interessiert - vorausgesetzt mein Vectra gibt nicht den Löffel ab und läuft bald wieder zuverlässig. (Habe ihn 2008 geerbt und hänge irgendwie an ihm.)

 

[transporter]

Da ist org. die Steckerverbindung von unten an den Kabelkanal .
Isolierungsbrüche sind oft bei den X20XEV und den X18XE .
Fängt meisten an den Leerlaufsteller an , weil da muß man ja schon mal öfters dran .
Auch gerne bei den Kabel vom den Kurbelsensor
Bei unseren X20XEV habe ich jetzt fast alle Kabel damit neu eingewickelt .
https://www.ebay.de/itm/Coroplast-k...e=STRK:MEBIDX:IT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

 

[Vollsynthese]

Hi Transporter.

Ja, aber gehen die 2 oder 3 Kabel von dort im Strang nach oben oder nach unten / zum Steuergerät oder so?

So habe ich "oben drauf" in dem Kunststoff-Kanal die Kabel mit PVC Schlauch recht erfolgreich isoliert:



Rechts sieht man in schwarz die zu dem Zeitpunkt bereits neu isolierten Kabel. Auf Mitte noch ein paar die zu dem Zeitpunkt noch blank waren.

Ich frage mich ob dort auch Kabel durch laufen, die vom Impulsgeber der Kurbelwelle kommen.

 

[transporter]

Klar gehen die zum Steuergerät .
Der Stecker sitzt ungefähr da wo der Kreis ist , Von oben sind dann die Kabel angeschlossen und gehen von dort weiter nach den Steuergerät .
Unter den Ansaugschlauch,in den Kabelstrang, liegen die Kabel ,
Das Steuergerät sitzt dann vor der Windschutzscheibe in den sogenannten Wasserkasten .
Ich weiß nur gerade nicht mehr, ob die Ader ab den Stecker zusammengefasst waren .
In einen extra Kabel , das sind die etwas dickeren schwarzen Kabel . Die gehen nicht so schnell defekt .

Wie gesagt . Ist das noch der erste Sensor ,sieht man meisten schon Isolierungsbrüche auf den Weg zum Sensor .
So in den Bereich über den Ventildeckel und dann runter . Oder direkt am Sensor .
An den neuen Sensoren sind die Kabel da etwas besser .

Aber du hast ja noch ein paar Brüche , vor allen die Kabe zu den Einspritzventil sind ja blank .
Das schöne ist ja , packt man erst mal die Kabel an , desto Brüche hat man .

 

[Vollsynthese]

Danke für die Antwort.

Ich komme gerade von der Werkstatt. Laut Opel soll man den Impulsgeber der Kurbelwelle in einer halben Stunde wechseln können, meine Freie meinte aber nach Begutachtung, das ginge wegen dem Klimakompressor nicht, da müssten sie zumindest den Krümmer ausbauen, sonst käme man da nicht dran.

Jetzt versuche ich, jemanden zu finden, der es auch so gewechselt bekommt.. sonst muss ich Freitag den Krümmer abschrauben lassen. Sehr doof.

So sieht das aus bei mir:





- - - Aktualisiert - - -

Habe gerade mal von unten das Handy rein gehalten, also das ist wirklich sehr verbaut:

Anhang anzeigen 30623

Ach, das ist er ja!

 

[transporter]

Der Krümmer muß nicht ab . Die Halterung von den Servobehälter ist mehr oder weniger in Weg
Und der Ölpeilstab/ Rohr ist in Weg .
Und es geht eigentlich "besser" von unten .

Der baut das Hitzschutzblech ab , ob das wirklich in Weg ist ?
Und einen Ringschlüssel in Torx ist auch nicht schlecht .Die Schraube ist nicht stark angezogen .
PS : Hänge eine Schnur an den ausgebaut Sensorkabel , dann ist das Durchfädel leichter
Und eine neuen O-Ring für das Rohr 90467275 658431 -O-RING,FUEHRUNG,OELMESS-STAB

 

[Vollsynthese]

Moin! Super Video, danke!

Von oben ist bei mir allerdings das Rohr von der Klima ungünstiger im Weg als beim Kollegen im Video.
Ich werde es wohl von unten versuchen müssen. Aber zumindest weiß ich nun, dass man das Rohr vom Öl-Messstab relativ einfach entfernen kann.

/edit



Danke für die Hilfe!

Hoffentlich ist das Problem damit auch behoben.