Vectra C 2.2 16 V - ABS- bzw. Radlager probleme

[Taze]

Hallo, ich habe folgendes Problem und bin nurnoch Ratlos:

Vorne Links soll mein Radlager samt ABS-Sensor getauscht werden. Ich habe also einen Termin in einer Werkstatt gemacht (bin nicht so 100% begabt) und sollte heute mein Auto wieder abholen. Nun wurde mir gesagt, dass das Radlager ein Kabel am Sensor hat das ca. 30-40 Cm lang ist, alle Ersatzteile haben aber eine Kabellänge von ca. 15 Cm. Kann mir jemand helfen? Die Werkstatt meinte, dass da wohl der Vorbesitzer gepfuscht haben muss.
Der Vectra ist noch nicht so lange in meinem Besitz und ist mein 1. Auto.

Gruß aus dem Norden

 

[klappstuhl]

Tach auch,
also das Kabel im Radlager ist soweit ich weiß immer nur so ca. 15cm lang. Ich glaube es gibt nur unterschiedliche Stecker.
Das Problem musst du schon genauer beschreiben. Was wurde da gebastelt? Ist die Steckverbindung noch da? Ein paar Bilder wären hilfreich.
Was ist überhaupt das Problem? Radlager oder ABS? Falls ABS, wurden die Kabel auf Durchgang zum Steuergerät geprüft?
Grüße

 

[Taze]

Danke für die Info. Problem ist eigentlich das Radlager, laut Werkstatt ist keine Steckverbindung vorhanden, nur ein Kabel vom Sensor ins Innere das ca. 40 cm lang. Anbei habe ich mal ein paar Fotos gepackt, wie schon geschrieben bin ich nicht so 100%ig vom Fach.

 

[klappstuhl]

Also so wie du es beschreibst macht es keinen Sinn. Wenn das Kabel am ABS-Sensor 40cm lang ist, muss dort ja eine Steckverbindung zwischen sein, etwa 15cm hinter dem Sensor/Radlager. Wenn das Kabel dann nach 40cm abgerissen oder abgeschnitten...und irgendwie befestigt wurde, muss man eben die Radhausverkleidung ausbauen und schauen wo der Rest ist, welcher zum Steuergerät führt. Oder verstehe ich grade etwas falsch?
Also ist die ABS-Lampe ständig an?

 

[Taze]

Die ABS Lampe ist nie an, laut Werkstatt wird jemand das Kabel gelötet haben. Das Radlager ist halt komplett durch

 

[Taze]

Vielleicht kannst du mit den Bildern ja mehr anfangen

 

[klappstuhl]

Ist die ABS-Lampe an wenn die Zündung an ist....und geht dann aus wenn der Motor läuft?

Oder verstehen wir uns grade nicht richtig.....und es fehlt einfach nur der Stecker? Dann kann deine Werkstatt das Kabel einfach durchschneiden und das vom neuen Radlager neu einlöten. Ich glaube allerdings das die Polung wichtig ist.

 

[Taze]

Die Abs lampe leuchtet beim Start und geht dann wieder aus.
Die Werkstatt weigert sich, dass Kabel zu löten und ich finde auch keine andere Seriöse Werkstatt die das machen würde

 

[DanielS]

Ich würde vom Schrottplatz das fahrzeugseitige Kabel mit Stecker beschaffen und dieses am Rest des Fahrzeugkabelbaums anlöten. Das ist fachgerecht möglich und wird auch von Werkstätten so gemacht. Lötstelle mit Schrumpfschlauch -Version mit integriertem Schmelzkleber, damit es wasserdicht ist.

Danach kann dann ganz normal das Radlager getauscht werden.