vectra B batterieleuchte glimmt und blinkt

[actomac]

Hoffe hier kann mit jemand helfen ein wenig geld zu sparen

Also:

Seit eben glimmt die batterieleuchte während der motor läuft.
Während der fahrt fängt sie dann an zu blinken, heller werdend mit steigender drehzahl bzw mit steigender anzahl von verbrauchern.

war direkt bei bosch messen.

der behauptet, es kann nur die lima sein.

Batt liefert gemessen 12,2 V
Lima liefert gemessen 14,1 V im leerlauf gemessen

laut dem bosch händler liegt ein diodenfehler vor.

stimmt das so eindeutig, oder gibt es andere varianten?

hilft nur ein austausch der lima?

der behauptet nämlich, da könnte man nix an den dioden tauschen oder so.

die lima ist von delco... fragt mich bitte nicht genau welche nummer.

ach so ja, fahre einen vectra b caravan bj 98 85kw/115ps

hab ehrlich gesagt keinen bock da ca. 260 euronen hinzublättern.


wäre echt super nett wenn hier ein fachmann einen tip für mich hat.

würde mich sogar selber an die reparatur machen.

bin handwerklich recht fit ... nur technisch in solchen autosachen ist dann ende.

vielen dank im vorraus schonmal für eure hilfe

 

[Vectra CDX]

Die Dioden sind in einen Kühlkörper eingepresst. Man könnte die Dioden auspressen und neue einsetzen. Dafür muss das Teil komplett zerlegt werden. Eleganter wären komlpett neue Kühlkörper inkl. Dioden. Wenn du sowas irgendwo auftreiben könntest, könnte man die LiMa retten.

Schau mal hier rein: http://www.thomconsulting.de/MB/lima.htm

Warum muss es denn eine nagelneue LiMa sein? Bei Ebay oder beim Verwerter bekommt man auch günstige Gebrauchtteile..

 

[actomac]

das ist ja schonmal ein super tip

mann was seid ihr hier gut jungs

ich hätte nur noch gerne gewusst ob die fehlerdiagnose so richtig ist die ich beim händler bekommen habe oder gibt es auch die möglichkeit, dass irgendwo kabel bzw anschlüsse nicht korrekt sitzen oder verrotten oder was weiss ich..


liest man hier ja auch immer mal wieder.

 

[Vectra CDX]

Die Kabel von der LiMa zur Batterie und von der Batterie auf Masse sind in Ordnung?

Der Bosch-Mann kann mit den Dioden (Gleichrichter..) durchaus recht haben. Bei Bosch könnte man den Regler testweise einfach mal tauschen, aber bei Delco ist alles in LiMa verbaut und alles andere als einfach auszuwechseln.
Ich geb jetzt mal keine Diagnose ab....nicht, ohne das Ding vorher mit Oszi und Amperemeter überprüft zu haben.

Hat dir der Bosch-Mann keine überholte LiMa angeboten? Wundert mich..

 

[actomac]

Durchmessen kannst du die lima ja wohl leider nicht.

und ich kanns nicht, hab kein messgerät für sowas hier.

aber ich werde deine ratschläge auf jeden fall beherzigen und berücksichtigen.
werde nachberichten, wenn ich morgen neues weiss.

 

[Vandy]

Also wenn ich das richtig verstanden habe dann hast du an den Anschlüßen der Lima 14V,es kommen aber nur12,2V zur Batterie!Dann kann es aber nur an den Kabelverbindungen liegen!

 

[actomac]

nein...

habe an der batt ne spannung von 12.2 V bei ausgeschaltetem Fahrzeug.

Wenn ich den Motor dann starte und die Kiste im Leerlauf blubbert dann wurden an der Batt 14.1 V gemessen. Also kommt von der Lima was an, scheinbar nur zu wenig um ausreichende Ladung zu gewährleisten.
Man tippte bei Bosch auf nen Diodenfehler - also Lima tauschen.

Angebot hier 250 €

Angebot beim Schrotthändler 160 €

Übers Net ne "neu" besorgt und vom Kumpel eingebaut 99 € für ne 100er Lima.

Ich denke so gehts am billigsten und einfachsten.