Vectra-B: 205/55 auf 7J16 ET45 - Reifen schleift am Querlenker

[Vectra CDX]

Hallo Leute!

War heute beim TÜV, um die Irmscher-Standard-Sommer-Puschen eintragen zu lassen. Ergebnis: Wird nicht eingetragen, weil der Reifen bei vollen Lenkeinschlag am Querlenker schleift. Toll. Wenn man jetzt zur anderen Seite einschlägt ist beim anderen Rad aber noch genug Platz.
Erste Überlegung: Spur verstellt. Im Herbst ist ein neues Lenkgetriebe montiert worden...vielleicht haben die danach die Spur nicht vernünftig eingestellt. Da ich bei sowas schmerzbefreit bin, hab ich selbst die Spur so lange verstellt, bis nix mehr schleift. Einigermaßen gleichmäßig auf beiden Seiten. Jetzt steht das Lenkrad aber schief. Nun könnte man das Gelenk im Fußraum um einen Zahn versetzen....wenn man die passende Nuß dafür zur Hand hätte.

Ich mag nicht mehr. Am liebsten würde ich die Irmscher-Dinger wieder abnehmen und Serien-Reifen draufstecken. Das ist alles Mist. Der TÜV-Onkel hat irgendwas von Lenkanschlag-Begrenzern gefaselt. Aber sowas baue ich nicht für solche popeligen Felgen ein. Warum überhaupt!? Die Vectra-B, die solche Felgen ab Werk hatten, haben sowas doch auch nicht.

Ich werd jetzt rausgehen...mich beruhigen..und mich für eine der 4 Möglichkeiten entscheiden müssen:

1. Serien-Puschen wieder rauf
2. Nuß kaufen und Welle versetzen
3. Flex nehmen und Querlenker bearbeiten
4. Spur "selbst einstellen" bis es passt.

Edit: Den Hof darf ich auch gleich noch putzen. Beim Lenken per Hand direkt am Rad ist eine ganze Menge Servoöl aus dem Behälter gesprudelt und hat die Auffahrt eingesaut. Klasse.

 

[iCE-tEA]

das wird schon wieder^^! also ich würde auch unten die gummischeibe (kreuzgelenk/ hardi scheibe!?!?) nen "zänsche" versetzen und gut is^^! kommst sicher auch am billgigsten weg wenn du die irmscher puschen fahren willst.... ansonsten halt die allerbilligste variante sind dann ja die serien puschen.....

 

[Vectra CDX]

Ja...wäre das einfachste. Mein Werkzeug liegt aber leider in Flensburg. Der Kasten mit den Torx-Sachen zumindest. Ich will auch nicht extra deswegen eine neue Nuß kaufen, die später wieder rumliegt. Aussentorx lutscht.

Ich werd gleich meine Spur-Verstellung rückgängig machen, die Serien-Ballons wieder draufstecken und zum Entspannen damit `ne Runde durch`s Dorf radieren. Fahren darf ich die Irmscher-Teile ohne Eintragung sowieso nicht. Wenn ich schon Spur einstellen lassen muss...dann könnte man doch gleich noch ein kleines Fahrwerk einbauen...

 

[Stiffler]

also bei aussentorx kannst auch ein ringschlüssel nehmen.wenn die spur eingestellt wurde dann muss es doch eigentlich auch stimmen.ich würde da net selber hand anlegen weil ohne prüfstand kannst das vergessen.bist schonmal nach`n rumstellen gefahren?

 

[Vectra CDX]

Ja...bin ich. Das lustig...alles wackelt und beim Bremsen zieht er sonstwo hin...

Hab es nun wieder so wieder vorher eingstellt. Annähernd so. Nicht perfekt, aber "fahrbar". Mein Plan: Mittwoch zu der Werkstatt fahren, die das LG eingebaut und vermessen hat. Vielleicht können die mir sagen, was das soll. Oder was würdet ihr machen?

 

[Stiffler]

genau das gleiche,ich denke das sie das lg net mittig eingestellt haben.

 

[Vectra CDX]

...ich war heute um 8:00 Uhr bei der Werkstatt, die das LG eingebaut und vermessen hat. Die würden sich das zwar anschauen...aber das kostet natürlich Geld und geht erst ab Montag. Also ab zum nächsten Reifen-Mann. Der hat den Wagen sofort auf seine Bühne gefahren und die Sache erledigt. Hat sogar hinten irgendwas eingestellt, weil das Rad dort wohl nicht in der Spur war. Nebenbei durfte ich mir Rennfahrer-Geschichten vom Kadett-C anhören.
Ergebnis: Spur stimmt wieder. Rad schleift. Lässt sich nich einstellen. Auch nicht mit "um einen Zahn versetzen". Meine Laune war dementsprechend.
Bin dann trotzdem zum TÜV gefahren. Nach 20 Minuten Wartezeit wurd ich von einem überfeundlichem Prüfer empfangen. Auch hier hatte ich es wohl mit einem Opel-Freund zu tun. Das übliche Spiel: Er hat den Vectra vorn angehoben...am Rad gedreht...und gemerkt, daß es schleift. Also wieder runter von der Bühne...auf den Hof fahren. Für mich war wieder alles gelaufen. Dann meinte er, ich solle mal im Stand das Lenkrad ganz nach links einschlagen. Er verschwand halb unterm Auto...kam wieder hoch...lächelt mich an: "Gerne trage ich ihnen das ein! Im eingefederten Zustand ist massig Platz bis zum Querlenker."

 

[Stiffler]

mh,wie dürfen wir das denn jetzt verstehen?es schleift aber du hast es eingetragen bekommen???

 

[Vectra CDX]

yep...genau.

 

[Vectramin-B]

Ich habe das Problem bei meinen Winterreifen gehabt 195/55 und auf der Bühne schleifte wirklich die Linke Seite , und nachdem ich jetzt meine Sommerreifen 205 /55 wieder drauf habe dachte ich fahre hin und schau nochmal nach und es schleifte Tatsächlich wieder nur auf der Linken Seite , aber sobal wiuder Bodenhaftung besteht und ich das Lenkrad ganz eingeschalgen habe war es weg, denke das das Normal ist , ich fahre jedenfalls bestens damit und an den Reifen ist auch nichts zu erkennen


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