Vectra A Allrad Umbau auf C20LET

[Klumpen]

Hallo liebe Gemeinde,

ein Kumpel und ich hatten vorhin die Überlegung wie schwer und wie Teuer es wohl sei einen Vectra Allrad (2.0i oder 2000er) auf die komplette Technik eines Vectra Turbos umzubauen. Also was meint Ihr? Schrauberliches Geschick ist vorhanden sowie natürlich auch eine Werkstatt mit Bühne usw.

Über Rat wäre ich sehr dankbar

Klumpen

 

[Robse_84]

na ihr braucht Motor komplett mit Kabelbaum und anbauteilen, Getriebe (6 Gang),Achsstümpfe hinten und Federbeine vorne (zwecks Fünfloch), Bremsanlage vorne/hinten + Bremskraftverstärker, Tacho (min bis 260 besser bis 280),

also so haben wir es gemacht
aber wir haben nur nen Vectra A Turbo mit Frontantrieb
haben nen kompletten Calibra Turbo als Schlachtfahrzeug gehabt.

kannst jamal gucken
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[Klumpen]

Was mag der Spaß denn wohl kosten wenns fertig ist? Das ist ja immer so die Hauptfrage

Was wäre denn wenn ich auch nen Schlachtfahrzeug nehme! Passen die Federbeine, Motor-Getriebe, Kabelbaum usw. vom Cali auch in den Vectra?

 

[iCE-tEA]

Was mag der Spaß denn wohl kosten wenns fertig ist? Das ist ja immer so die Hauptfrage

Was wäre denn wenn ich auch nen Schlachtfahrzeug nehme! Passen die Federbeine, Motor-Getriebe, Kabelbaum usw. vom Cali auch in den Vectra?

ja passt.... die bodengruppe is die gleiche...

 

[Robse_84]

kommt immer drauf an was du für nen Schlachtfahrzeug findest....
oder ob die teile so billiger sind....
also Bodengruppe Vectra A 2000 bzw. 4X4 und Calibra sind die gleichen!

 

[Klumpen]

In welchem Zustand befindet sich denn ein C20let bei ca. 150.000km? (suche gerade bei mobile nach Schlachtautos) Ist der Motor da schon Überholungsbedürftig?

Und wie gut hält der Allradantrieb?
Gibs eigentlich nen Unterschied zwischen dem Allrad des Turbos und dem des z.B. normalen 2.0i?

 

[Robse_84]

naja kommt halt immer drauf an wie der Vorbesitzer gefahren ist............
naja aber sicher ist dicher also den Zahnriemen, Wasserpumpe, Umlenkrollen und Spannrolle würd ich auf jedenfall neu machen!
der rest ist halt so ne Sache also wenn du Geld übrig hast kannst ihn ja überholen also neu abdichten, nach den Lagern gucken und den Lader checken...
denk das der Allrad ntrieb der gleiche ist außer das Getriebe der 2.0i hat nur nen 5Gang und der Turbo nen 6Gang.
aber wenn du eh nach nem Kompletten Cali Turbo guckst dann bau einfach alles um.... dann biste auf der sicheren Seite.
mfg

 

[Klumpen]

Kannst du mir vielleicht nen paar Preise sagen was eine Überholung kosten würde? (Bin in dem Thema auf komplettem Neuland)

 

[iCE-tEA]

naja unter 3000 € wirst du nen motor ned überholt bekommen... neu abdichten kostet ca 300 euro inkl zahnriemen usw....

 

[Robse_84]

was willst denn für 3000,- alles machen????

 

[iCE-tEA]

kolben, lagerschalen, kbk, schrauben, pleuel, lader..... usw... die liste hat kein ende.... wer nen let fahren will sollte sich vorher darüber im klaren sein das es nen anfälliger motor ist der ordentlich ins geld gehen kann wenn man keine ahnung von der materie hat!!! ich glaube da wird mir jeder let fahrer zustimmen... und wenn schon let dann ganz sicher ned serie^^!

 

[Fightclub_Vectra]

im großen stimme ich ^^ zu,


jedoch ist mir noch nicht ganz klar was de machen willst?

Das ding ordentlich aufpusten ( wovon ich ma ausgehe ) oder erstma stino lassen!

Also wenn de dir nen Cali Turbo zum schlachten holen tust, kannste alles 1 zu 1 umbauen! passt alles

Mit 150TKM ist der LET zwar noch nicht breit udn kann auch noch 150TKM halten, aber wenn man nen chronischen Gasfuß hat und die zwiebel mit Phase betrieben werden sollte, dann ist die Maschine zwar noch nicht breit, aba verbraucht! Da sollte man über ne überholung nachdenken! Denn wenn man 1 noch bissl investiert und dann die maschine hoch geht, ist noch mehr kohle im eimer, also gleich gescheit machen!

Also ich würde sogar behaupten dein ganzer Umbau wird so ca. 6 - 8T€ fressen inkl. schlachtauto, motor machen und Phase

An so einem "verbrauchten!" Motor würde ich erstma die Laufbuchsen auf ÜM 01 bohren lassen ( in dem zuge gleich auslitern die ganze geschichte ) und neue 01er Kolben rein! neue lager, etc versteht sich von selbst!
Kopf machen lassen und glei mit XE einlass NW! Dann noch nen schönen GT30 od. T03 od. KKK Lader dran und dann haste schonma ne basis! Düsen, 70iger Downpipe und Dampfrad von DSOP und evtl auch glei noch die software, oder eben ne EDS Phase 3,5! LLK nen großen dran und ne ord. abgasanlage usw. usw. und dann sind schnell ma 10000€ verbraucht...................

bsp. RE:
- Schlachtauto: 2500€
- Motor (block + Kopf) überholen 3000€
- Auspuff ( inkl. KAt und alles 3")+ Downpipe: 1500€
- Lader: 1000€
- LLK: 400€
- Düsen: 400€
- Sintermet. Kupplung: 600€
- doppel-kb. Blow off: 200€
- Dichtungssatz Motor: 300€
- Phase + Dampfrad: 2500€


........................rechnen kannst ja selber



mfg Jens



P.s.: alles min.preise bzw. richtpreise!!!!!! udn dann ist noch nichts am Fahrwerk od. getrieb gemacht! Aba dafür sollten stabile 350PS drin sein!