[Allgemein] Unterhalt Omega B 2,5v6

[McChris15]

Hi@all könnte nen Omega B 2,5v6 bekommen was kostet der mir im unterhalt??? Und theoretisch müsste ich die motoren doch auch umpflanzen können oder???

mfg Chris

 

[Panki 2000]

Steuer 168€

Versicherung musst du deine Fagen, das kann dir niemand sagen

Umbau wird schwierig, da der im Omega längs eingebaut ist

 

[McChris15]

ok danke denke mal Versicherung bleibt das selbe oder wird billiger. Ist nicht der 2,5er genau so im ommi wie im Vectra??? Ich weiß das das Getriebe unternander nicht passt aber beim ommi ist doch der 2liter nur andersrum eingebaut oder irre ich mich da jetzt???

mfg Chris

 

[Panki 2000]

Nee es sind alle Motoren längs drin. Du könntest nur den Motor nehmen

Halter, Kühler. Servo und Co. Müsstest du alles noch besorgen, vielleicht sogar ein anderes Stg

Das lohnt meiner meinung nach nicht

Äußerem kann es passieren das die Halter nicht passen. Bein X20xev hast du beim Omega Kopf eine Bohrung nicht für einen Halter wenn du den in den Vectra bauen willst

 

[Blitzengel]

Anders ist beim Omega
-Ölpeilstab und Ölpeilstabrohr
-Ölwanne
-Ventieldeckel
-Ansaugbrücke
-Motorkabelbaum
-Motorsteuergerät
-Motorhalter
-Halter für DIS Zündmodul
-Krümmer
-Hosenrohr mit Kat
- Getriebe Vorfacelift F25 *Schaltgestänge* / Oder F28
- Getriebe Facelift F23 *Schaltseilzug* ( Achtung der Z22SE hat ein anderes F23 das nicht passt)
Zu den anderen Agregaten ( Servo , Klimakomp.,und Lima.,) weis ich es gerade nicht
da hab ich nur die vom Vectra B dagehabt.

das must du alles ändern um den in den Vectra zu bekommen.
Brauchst die Ansaugbrücke vom Vectra B und das MSTG da der Vectra eine
Multi Ram Ansaugbrücke hat und der Omega nicht, da passt die Ansaugbrücke net soo einfach ohne groß was zu basteln unter die Haube.
Da du auch den Ansaugverohrung vom Omega mitbenuzen müsstest da in der Ansaugverrohrung noch ne Schaltklappe ist.
Dafür hat der Vectra B 2 Stück in der Ansaugbrücke integriert.

 

[McChris15]

Ok. Dachte das geht einfacher da ja auch einige den x30xe in ihren Vectra B gepflanzt haben. Dann heißt es also den omega fit machen und dann mit wechselkennzeichen fahren.

mfg Chris

 

[Chriss]

Die meisten die aber auf 3,0er umbauen, haben meist nen 2,5er drin wo sie die meisten Teile zur Verfügung haben.
Wenn du zu MRG ein Auto bringst , z.B. Astra G Umbau 3,0 V6, brauchen die trotzdem noch nen 2,5er für gewisse Anbauteile.
Da würd ich an deiner Stelle eher nen 2,5er mit Hecktreffer suchen, dann haste ja Alles da, was du brauchst !


@ Blitzengel

Aber das F28 ist das 6-Gang Schalter für die Turbomotoren
und das im Omega B ? Will ja nicht Klug*******n, nur klarstellen!
Aber trotzdem sehr gut beschrieben !!!