Umbau auf 5loch

[Vectrix9200]

Hi ich bins nochma wollte ma wissen was mann braucht beim Umbau von 4 auf 5 loch außer Bremsscheiben und radnabe
Danke noch ma im vorraus

 

[Stiffler]

neue felgen,4 radschrauben,bremssätel vorne,beläge.
antriebe weiß ich auch noch net ob die passen.

 

[Vectra-Caravan-B]

beim Umbau von 4 auf 5 loch

Also ich weiß nicht warum ihr das umbauen wollt wäre mir das Geld zu schade Außerdem finde ich persönlich die 4 Loch immer noch am schönsten ist eine grade Zahl

 

[Stiffler]

ganz einfach,wenn man nen größeren motor verbaut muss man auch die große bremse nehmen und die gibts nun mal nur als 5 loch anbindung.

 

[Vectra-Caravan-B]

Jeden das seine

 

[Vectrix9200]

also im Moment gehts mir eigentlich um die felgen weil für 5 loch gibt es meiner Meinung nach die schöneren Felgen die mir gefallen würden.
weil es ist oft so die Felgen die mir gefallen gibt es nicht in 4 Loch
wäre auch ma schön ein paar felgen Vorschläge in 4 loch zu erfahren bietet einfach ma alles an
Danke für eure Antworten

 

[vectra_a91]

Aber dann musste denk ich mal auch eine andere Antriebswelle einbauen und und und oder nicht ?

- andere Felgen
- andere Bremsscheiben
- andere Radnarben
- 4 zusätzliche Radbolzen

Bremsanlage ? Meint Ihr wirklich ? Kann man doch die vorhandenen nehmen

 

[V6Passi]

Also die Antriebswellen haben zwar alle 29 Zähne, aber da im Opel EPC die Antriebswellen Gelenke je nach Motor und Getriebe eine Andere Teilenummer haben denke ich mal das die nicht so einfach passt.

 

[vectra_a91]

Das ist ja genau meine Frage Ich würde auch gerne auf 5 Loch umrüsten jedoch ohne auch noch andere Antriebswellen zu verbauen.

 

[beyerle83]

Wenn du auf 5Loch umbaust und die Antriebswelle nicht tauschen willst, musst du darauf achten, dass die Innere Zahnzahl der Radnabe und die Äußere Zahnzahl des Äußeren Antriebswellengelenkes gleich ist, Es gibt unterschiedliche Äußere Gelenke und dem zu Folge auch unterschiedlich Naben!

Vergleiche es z.B. mit Daten von Neuteilen, da kann man viel draus erschließen.

Gute Seiten findest du im Netz!

Bei Fragen PN!

Gruß

 

[vectra_a91]

Gibt es Radnaben in 5 Loch mit der selben Zahnzahl wie meine Antriebswelle? Das wollte ich wissen hat doch bestimmt schonmal jemand umgerüstet hoffe ich mal.

Weil Radnaben in 5 Loch habe ich ja gefunden nur weiß ich meine Zahnzahl von der Antriebswelle nicht und bevor ich alles zerlege wollte ich alles da haben.

 

[V6Passi]

Ich habe weiter oben bereits geschrieben das alle Vectra B Antriebswellen 29 Zähne haben...

 

[Nixplaner]

die zahnzahl bezieht sich doch ohnehin auf den abs ring und nicht auf die verzahnung selbst würde ich mal sagen. das kann man auch im eingebauten zustand zählen wenns wär.

 

[vectra_a91]

@V6Passi

Das stimmt nicht was du schreibst denn die meisten haben 33 Zähne habe ich vom FOH erfahren.
Dann habe ich jetzt noch erfahren das sich ja beim 4 Loch der Lochkreis 100 auf 110 beim 5 Loch ändert.

 

[V6Passi]

Dann verstehe ich nicht wieso im Opel EPC alle Antriebswellen bein Vectra B 29 Zähne haben ;-)

 

[Stiffler]

Dann verstehe ich nicht wieso im Opel EPC alle Antriebswellen bein Vectra B 29 Zähne haben ;-)

weil es die angabe für den abs ring ist.den gibt es bei opel nicht einzeln sondern nur mit gelenk,daher haben alle die selbe angabe.

 

[vectra_a91]

@Stiffler richtig !!!

Und wir reden ja auch nicht vom ABS Ring sondern von der Zahnzahl der Antriebswelle.

 

[beyerle83]

Zurück zur Frage.

Ja gibt es! Habe selber einen X18XE umgebaut von 4 auf 5 Loch Radnabe und dabei mir dann die Naben besorgt, die die selbe Zahnzahl haben wie die Alte.

Zähl du dein Zähne des Gelenkes und dann schau nach bei den Naben des 2,0 16V X20XEV. Sollte passen.

@ V6Passi

Die Anzahl der Zähne beim X16SZR ist geringer als die beim X20XEV oder X25XEV.

Es gibt Insgesamt zwei Antreibswellengelenke und die unterscheiden sich darin, dass eine Grpbverzahnt und die andere Feinverzahnt ist. Dem zu Folge auch die Naben innen.
Grobe Verzahnung findest am 75PS 1,6 8V und am kleinen Diesel.

Das Feinverzahnte bei dem Motoren mit mehr Leistung wegen der Kraftaufnahme und Leistungsabgabe an die Räder.