Opel Vectra A Springt nicht an - Kraftstoff und Spannungsproblem

[Marcel89]

Hallo,

wir haben gerade folgende zwei Probleme abgesehen vom Allrad bei unserem Vectra A 2,0i C20NE EZ: 01/92

Problem 1: Kraftstoffpumpe war defekt machte nur noch ein kurzes Klack als man Spannung drauf gab. Wurde durch eine neue getauscht aber diese fördert kein Benzin nach vorne. Die Pumpe funktioniert. Wurde mit einem Benzinkanister als "Tank getestet".

Was kann das sein? Leitungen sind auch alle frei. Wurden mit Druckluft durchgeblasen.

Falls es relevant ist, die Pumpe sitzt außerhalb vom Tank und der Benzinfilter ist auch Neu drin.

Problem 2: Die Pumpe springt beim Fahrzeugstart nicht an. Kommt auch lt. Messung zu wenig Spannung an der Pumpe an. Das diese überhaupt läuft wurde direkt ein Kabel von der Batterie auf die Pumpe gegeben. Das KPR wurde auch schon erneuert sowie mal ein anderes Steuergerät versucht.
Messung der Spannung ergab folgende Werte:

30 / 85 12,8V
30 / Masse 12,8V
86 / Masse Zündung an 12,8V
Kraftstoffpumpe 10,8V

Mir wurde schon geraten ein neues Kabel von der Klemme 30 zum Kraftstoffpumpenrelais zu ziehen. Wie mach ich das am besten?

Vllt könnt ihr mir ja weiterhelfen den Vectra wieder ans laifen zu bekommen. Sollte eig. im August wieder auf der Straße sein...

 

[transporter]

Hallo
Wo zieht deine Pumpe den Sprit ? Es gibt Version wo das auch über die Füllstandanzeige passiert , wenn der Filter abgebrochen ist bzw zu sitzt kommt da auch nichts .
Oder hast eine Saugrohr im Tank ?
Die 10.8 Volt wurde gemessen gegenüber der Masse an der Pumpe bei angeschlossene Kabel ?
Diese Messung wurde auch mal mit den direkten Kabel wiederholt ?
Weil es könnte auch an den Massekabel liegen .
Oder wurden Schweissarbeiten am Schweller durchgeführt ?

 

[Marcel89]

Wie sehe ich das, welche Version ich habe? Muss der Tank dafür runter?

Die 10,8V wurden direkt an den Kabeln gemessen. Die Pumpe war abgesteckt.

Schweller, Radlauf wurde vor ca. 6 Jahren mal erneuert von einem Karosseriebetrieb. Danach lief der Vectra aber noch.

 

[transporter]

Kannst ja erst mal schauen wie den Tankgeber aussieht ,
Da kommst du von innen dran , unter der Rücksitzbank ist eine Abddeckung und dort drunter ist der Geber .
Normal sind da dann 2 Schläuche angeschlossen , Ansaugleitung und Rücklaufleitung .

Ich würde auch mal direkte 12 V gegen Masse direkt an der Pumpe messen , damit kannst du dann ausschliessen das die Masseverbindung schlecht ist .

Hast du mal die Stecker an der Pumpe neu gemacht bzw sauber geschmirgelt ?

Sonst hast du wohl keine elektrische Probleme , dann schliessen wir den Kabelbaum erst mal aus .

Und jetzt schon sorry für die Frage . Plus und Minus ist aber richtig an die Pumpe

 

[Marcel89]

Ich habe bei mir keine Abdeckung bzw. Aussparung unter der Rücksitzbank.

Werde ich die Tage mal direkt messen gegen Masse.

Da ich die Pumpe nicht Falsch anschließen kann durch die verschieden große Kabelschuhe ist bzw. war diese natürlich richtig angeschlossen...

 

[transporter]

Das hast du dann nicht .

Also mehr die Version wo der Anschluss von der Seite ist .

Wie hatte die das damals gemacht ?

Mit den Saugrohr ?
ROHR - Opel Classic Parts

Sorry ist zu lange her ,ich habe die Version mit der Pumpe im Tank

 

[Marcel89]

Nö hat er nicht.

Zweites Bild zeigt noch die alte Benzinpumpe mit dem Filter darüber.

Um an das Saugrohr zu kommen wird wohl der Tank raus müssen. Nur toll das er halbvoll ist

 

[transporter]

Ich würde ja mal einfach an den Filter ansaugen .

Mit langen durchsichtigen Schlauch müßte man ja mal sehen ob da was kommt .
Nicht das der Membrandämpfer eine Macke hat .
https://www.ebay.de/itm/BOSCH-Opel-...tra-A-2-0-Einspritzer-16V-Turbo-/263151616241

Das ist ein 4X4 ?

 

[Marcel89]

Ja, ist ein 4x4.

Stimmt auf die Idee bin ich noch nicht gekommen. Werde ich morgen gleich mal versuchen den Sprit anzupumpen.

Schon heftig dieser Neupreis von dem Membrandämpfer

 

[transporter]

Schon heftig dieser Neupreis von dem Membrandämpfer

Ja , ist wohl sonst auch preiswerter , kann wohl nur keiner sofort liefern
https://www.wagner-autoteile.de/index.php?lang=0&cl=search&searchparam=90019987
https://www.lott.de/de/i938368
https://www.autoteile-teufel.de/suche?searchString=90019987
Ist Auslaufware
Product Detail - bosch.com

 

[Marcel89]

Durch einen blöden aber sehr hilfreichen Zufall bei der Suche wie man den Tank am besten ausbaut bin ich drauf gestoßen das man die Benzinpumpe auch falsch herum anschließen kann. + und - andersherum angeschlossen und der Sprit wurde sofort gefördert und der Motor sprang an. Dieses Problem also erstmal behoben und zum Glück auch kein Kabelbruch.

Nur leider läuft der Motor sehr unrund. Am Wochenende wird der Zahnriemen kontrolliert, ob dieser doch um einen Zahn versetzt ist aber eigentlich sah dies beim Einbau gut aus. Zündfunke vorhanden aber bei Zyl. 4 hat sich beim abziehen des Zündkabels meine ich wenig verändert. Vllt liegt hier die Ursache. Kompressionstest wird dann auch folgen. Muss mir nur so ein Teil besorgen.

Video zum Motorlauf

Noch wer eine Idee?

 

[Marcel89]

Nachtrag:

Zahnriemen war um ein Zahn versetzt gewesen aber auch richtig eingestellt lief er nicht wirklich rund. Verteilerkappe und Finger gewechselt auch keine besserung. Kompression geprüft. Liegt bei ca. 10 Bar also erstmal ok soweit aber hierbei fielen die Zündkerzen auf die richtig schwarz waren also zu fette Einspritzung. Darauf haben wir uns die Einspritzdüsen vorgenommen und gegen andere getauscht welche wir noch herum liegen hatten und siehe da nun läuft er rund.

Danke für die Hilfe und nun können wir weitere Arbeiten am Vectra erledigen.