Opel Vectra C Signum Z22YH: Tackern im Motor

[Halx]

Hallo,
ich will mir gerade einen Signum 2.2.direct, Z22YH, Bj 2004 mit 165000km zulegen.
Er macht soweit eihen guten eindruck., hat jedoch ein leichtes "tackern" im leerlauf.
Nun habe ich gelesen, daß dieses Modell Steuerkettenprobleme haben soll und befürchte, da könnte daher kommen..obwohl es nicht "rasselt"
Die Lichtmaschine und die Hochdruckpumpe wurden bei dem Auto gewechselt. Zu der Steuerkette habe ich keine Info. Bin nicht so der Experte.. macht man die Kette bei dererlei Tausch auch mit? Angeblich soll die Kette auch "normalerweise" dann schon immer so um die 100000km probleme machen.. kann man irgendwie erkennen ob die Kette/Zubehör getauscht wurden, ohne den motor zu zerlegen??
Ferndiagnosen sind schwer, ich weiß, aber vielleicht hat jemand ja erfahrungswerte..
ach und weiss jemand ob das in die Händler Sachmängelhaftung fällt, wenn das Teil innerhalb des nächsten Jahres kaputt geht?

 

[misterY]

Hört sich stark nach Steuerkette an. Evtl. ist bereits die Führungsschiene gebrochen. Ich würde da zeitnah was tun.

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Hört sich stark nach Steuerkette an. Evtl. ist bereits die Führungsschiene gebrochen. Ich würde da zeitnah was tun. Reißt sie, hast du einen Motorschaden.

 

[Halx]

Hm... kann man das ausser "nach Geräusch" irgendwie testen? Gibts da eine Meldung im Fehlerspeicher des Bordcomputers, kann man das messen oder irgendwas?! Kann eine Opelwerkstatt das rausfinden? So auf Verdacht knapp 1000 Euro für nen Tausch investieren ist ja auch nicht das Wahre..:-(

 

[misterY]

Das einzige was man machen kann, ist zu gucken welche Version des Kettenspanners verbaut ist. Mehr nicht.
Früher oder später kommt die Kette bei den Motoren eh. Bevor nicht die neueste Version drin ist, fährste so oder so eine tickende Zeitbombe.

 

[Halx]

Habe heute beim Händler nachgefragt, ob er mal nach dem Kettenspanner sehen kann. Er meinte, er fragt bei Opel mit der Fahrzeug ID an, ob dort die Kette gewechselt wurde.. Kann mir eigentlich nicht vorstellen, daß sowas geht (wenn überhaupt ja eh nur, wenn es in der OpelVertragswerkstatt gemacht wurde)..
Werde aber bei Probefahrt mal nachsehen lassen.. der "Spanner" soll ja hinten links sitzen, wenn man davor steht. kann man das von oben oder unten sehen? Oder muss dazu was abmontiert werden?

 

[misterY]

Man sieht den Kettenspanner von oben und ohne etwas abzumontieren.
Die Opel Händler sind bei den Kettengeschichten sehr unbedarft und die meisten wissen nicht so recht was sie mit der Problematik anfangen sollen. Echt traurig, ist aber so.
Wenn bei deinem Wunschfahrzeug noch nichts getauscht wurde, hast du zu 100% den Spanner der 2. Generation verbaut. Davon kannst du auch zu 99% ausgehen, dass da nichts gemacht wurde.
Du hast im Grunde 4 Möglichkeiten:
1. Du verhandelst so, dass der Tausch beim Kauf gleich mitgemacht wird, dann wird es aber wenn sie darauf eingehen, kaum oder keinen Preisnachslass geben.
2. Du handelst einen satten Rabatt heraus und lässt die Kette im Anschluss selbst wechseln.
3. Du fährst einfach weiter und hoffst das beste. Wenn die Kette im ersten halben Jahr kaputt geht, hast du evtl noch gute Chancen über die Gewährleistung.
4. Du kaufst das Auto nicht.