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Gast14648
Gast
Hallo Leute!
Ich habe heute meine Servopumpe getauscht und möchte euch an dieser wunderbaren Erfahrung teilhaben lassen
In meiner Anleitung wird der Klimakompressor demontiert, was bei mir egal war weil eh schon seit 2 Jahren kein Gas mehr drin. Alle anderen müssen vorher das bestehende Gas absaugen lassen und besonders sauber und vorsichtig arbeiten. Ansonsten ist es aber mit genügend Geduld und dem richtigen Werkzeug durchaus machbar. Das mühsamste war der Ölmessstab und die fehlende Anleitung 
Vielleicht geht es auch, wenn man die Kühlschläuche und den Kühler statt dem Klimakompressor entfernt, aber das kann ich nicht garantieren. Lose bekommt man das Teil auf jeden Fall, nur das rausziehen ist dann vielleicht nicht mehr möglich.
Benötigtes Werkzeug:
- Torx Nuß-Satz (z.B. Bei Am*zon bestellen) (*)
- Bandschlüssel
- Kühlmittel der Klimaanlage in der Werkstatt absaugen lassen (danach abdrehen bzw. Eco Mode!)
- Stoßstange + untere Motorraumabdeckung ausbauen
- Luftfilterkasten ausbauen (Achtung, sehr blöd von der Seite neben dem Keilriemen befestigt, nur von unten mit 10er Mini-Ratsche/Nuß lösbar)
- Keilriemen ausbauen (meiner war durch die kaputte Pumpe total verölt und wurde durch einen neuen ersetzt, ansonsten Laufrichtung anzeichnen)
- Keilriemenspanner abschrauben (zwei Schrauben)
- Klimakompressor zuerst los schrauben (3 Schrauben von vorne), dann von oben eine Sechskantmutter die die Leitungen fixiert lösen, Leitungen abnehmen, Kompressor abnehmen (Reihenfolge ist wichtig, besonders beim zusammenbauen, sonst verklemmt sich die Ratsche/Verlängerung beim anziehen mit den Leitungen)
- Leitungen der Servopumpe abschrauben. Auslaufendes Öl am besten in einem Trichter (8-10cm) mit Schlauch in ein Gefäß leiten. Achtung, ab hier die Lenkung nicht mehr betätigen, sonst rinnt weiteres Öl aus!
- Die 4 Schrauben an der Befestigung der neuen Pumpe lösen (nicht direkt an der Pumpe seitlich sondern an dem Anbauteil, d.h. von vorne)
- Anbauteil leicht nach vorne ziehen - geht noch nicht weg weil der Ölmessstab durchgesteckt ist!
- Rohr für Ölmessstab herausziehen. Vorher alte Position genau merken (zwischen den Kühler-Schläuchen). Er ist relativ weit oben mit einer Schraube fixiert, unten beim Motorblock hinter/durch den Anbauteil "nur" gesteckt - mit Schraubenzieher heraushebeln, aber Vorsicht auf die O-Ringe! Rostlöser hilft an dieser Stelle ...
- Nun kann man die alte Pumpe inkl. Anbauteil ausbauen. Zum Entfernen der Riemenscheibe die alte mit einem Bandschlüssel festhalten (ich hatte in meiner Werkstatt keinen passenden Inbus zum Gegenhalten, fragt mich nicht was der für eine komische Dimension hat!) Auch hier kann Rostlöser hilfreich sein, falls die Scheibe nach dem abschrauben nicht gleich runtergeht.
- Alles von evtl. vorhandenen Ölresten reinigen und in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen. Wenn die Servopumpe verschraubt ist, kann man sie schon mit frischem Öl (mit Spritze + Schlauch) füllen, danach Leitungen wieder anschrauben und fertig befüllen (bis max).
- Zum Entlüften Motor starten und im Leerlauf lassen, 2-3x halb links+rechts lenken, dann noch 2x voll links und rechts einschlagen (aber nicht mit zu viel Kraft am Ende). Ölbehälter dabei ständig beobachten und nachfüllen. Bei mir waren zum Schluss sehr viele Bläschen im Sammelbehälter (eh klar, die Luft muss ja raus :), aber sie waren bald weg.
- Klimaanlage wieder füllen lassen
Ich hoffe, dass jemand diese Anleitung nützlich findet. Meine Pumpe hat übrigens bis km 248600 gehalten (gut 12,5 Jahre).
(*) Anmerkung: Mein Satz hatte 3/8 Zoll und ich hatte keine passende Ratsche. Daher habe ich für besonders enge Stellen ein 10mm Vierkant-Eisen zurechtgefeilt und die Nüsse mit dem 10er Gabelschlüssel benutzt. Ansonsten reicht aber auch ein Adapter 3/8 => 1/2 Zoll
Ich habe heute meine Servopumpe getauscht und möchte euch an dieser wunderbaren Erfahrung teilhaben lassen
In meiner Anleitung wird der Klimakompressor demontiert, was bei mir egal war weil eh schon seit 2 Jahren kein Gas mehr drin. Alle anderen müssen vorher das bestehende Gas absaugen lassen und besonders sauber und vorsichtig arbeiten. Ansonsten ist es aber mit genügend Geduld und dem richtigen Werkzeug durchaus machbar. Das mühsamste war der Ölmessstab und die fehlende Anleitung Vielleicht geht es auch, wenn man die Kühlschläuche und den Kühler statt dem Klimakompressor entfernt, aber das kann ich nicht garantieren. Lose bekommt man das Teil auf jeden Fall, nur das rausziehen ist dann vielleicht nicht mehr möglich.Benötigtes Werkzeug:
- Torx Nuß-Satz (z.B. Bei Am*zon bestellen) (*)
- Bandschlüssel
- Kühlmittel der Klimaanlage in der Werkstatt absaugen lassen (danach abdrehen bzw. Eco Mode!)
- Stoßstange + untere Motorraumabdeckung ausbauen
- Luftfilterkasten ausbauen (Achtung, sehr blöd von der Seite neben dem Keilriemen befestigt, nur von unten mit 10er Mini-Ratsche/Nuß lösbar)
- Keilriemen ausbauen (meiner war durch die kaputte Pumpe total verölt und wurde durch einen neuen ersetzt, ansonsten Laufrichtung anzeichnen)
- Keilriemenspanner abschrauben (zwei Schrauben)
- Klimakompressor zuerst los schrauben (3 Schrauben von vorne), dann von oben eine Sechskantmutter die die Leitungen fixiert lösen, Leitungen abnehmen, Kompressor abnehmen (Reihenfolge ist wichtig, besonders beim zusammenbauen, sonst verklemmt sich die Ratsche/Verlängerung beim anziehen mit den Leitungen)
- Leitungen der Servopumpe abschrauben. Auslaufendes Öl am besten in einem Trichter (8-10cm) mit Schlauch in ein Gefäß leiten. Achtung, ab hier die Lenkung nicht mehr betätigen, sonst rinnt weiteres Öl aus!
- Die 4 Schrauben an der Befestigung der neuen Pumpe lösen (nicht direkt an der Pumpe seitlich sondern an dem Anbauteil, d.h. von vorne)
- Anbauteil leicht nach vorne ziehen - geht noch nicht weg weil der Ölmessstab durchgesteckt ist!
- Rohr für Ölmessstab herausziehen. Vorher alte Position genau merken (zwischen den Kühler-Schläuchen). Er ist relativ weit oben mit einer Schraube fixiert, unten beim Motorblock hinter/durch den Anbauteil "nur" gesteckt - mit Schraubenzieher heraushebeln, aber Vorsicht auf die O-Ringe! Rostlöser hilft an dieser Stelle ...
- Nun kann man die alte Pumpe inkl. Anbauteil ausbauen. Zum Entfernen der Riemenscheibe die alte mit einem Bandschlüssel festhalten (ich hatte in meiner Werkstatt keinen passenden Inbus zum Gegenhalten, fragt mich nicht was der für eine komische Dimension hat!) Auch hier kann Rostlöser hilfreich sein, falls die Scheibe nach dem abschrauben nicht gleich runtergeht.
- Alles von evtl. vorhandenen Ölresten reinigen und in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen. Wenn die Servopumpe verschraubt ist, kann man sie schon mit frischem Öl (mit Spritze + Schlauch) füllen, danach Leitungen wieder anschrauben und fertig befüllen (bis max).
- Zum Entlüften Motor starten und im Leerlauf lassen, 2-3x halb links+rechts lenken, dann noch 2x voll links und rechts einschlagen (aber nicht mit zu viel Kraft am Ende). Ölbehälter dabei ständig beobachten und nachfüllen. Bei mir waren zum Schluss sehr viele Bläschen im Sammelbehälter (eh klar, die Luft muss ja raus :), aber sie waren bald weg.
- Klimaanlage wieder füllen lassen
Ich hoffe, dass jemand diese Anleitung nützlich findet. Meine Pumpe hat übrigens bis km 248600 gehalten (gut 12,5 Jahre).
(*) Anmerkung: Mein Satz hatte 3/8 Zoll und ich hatte keine passende Ratsche. Daher habe ich für besonders enge Stellen ein 10mm Vierkant-Eisen zurechtgefeilt und die Nüsse mit dem 10er Gabelschlüssel benutzt. Ansonsten reicht aber auch ein Adapter 3/8 => 1/2 Zoll
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