Opel Vectra A Querlenker lager kaputt, was soll gemacht werden???

[StryK3]

hallöchen ersma,

hab festgestellt das ein lager am querlenker vorn rechts an meinem A Vecci ausgenudelt ist hab dazu auch ein paar bilder gemacht...

jetzt zu meiner frage muss ich den ganzen querlenker wechseln oder reicht es wenn ich nur die gummibuchse wechsel...

auf der anderen seite sieht die gummibuchse noch recht gut aus sollte man aber wenn dann im doppelpack wechseln nicht wahr.

vielen dank im vorraus

 

[Vectra CDX]

Die Gummibuchsen gibt es es einzeln. Kosten zwischen 8 und 20€ im Zubehör. Mach beide Seiten, dann hast du länger Ruhe.

Der Querlenker muss auf jeden Fall raus. Bau ihn aus, bevor du Teile kaufen gehst. Meistens brechen die Stabi-Pendel bei der Demontage auseinander und müssen dann auch gleich neu.

Die Buchsen kannst du entweder in einer Werkstatt aus- und einpressen lassen - Oder du wechselst sie selbst:
Das Gummi rausschneiden. Nun in einen Schraubstock spannen, das Sägeblatt einer Bügelsäge einfädeln und den eingepressten "Ring" einsägen. Danach sollte er sich leicht rausschlagen lassen. Die neue Buchse kannst du mit einem großen Schraubstock leicht selbst einpressen. Immer Stück für Stück und gleichmäßig von allen Seiten.
Auf der Buchse ist ein Pfeil eingeprägt - Dieser muss später wieder genau so sitzen, wie bei der alten Buchse.

 

[StryK3]

hab die worte "querlenker" und "gummibuchse" verlinkt mit den teilen die ich kaufen würde

also an nem großen schraubstock mangelts bei mir nicht der is vorhanden so wie eine fast gut ausgerüstete werkstatt (bin leider kein kfzler deshalb fehlt das spezial werkzeug) was muss ich denn alles ausbauen wenn ich den querlenker ausbauen will?

und wie sieht es mit den anderen gummis am querlenker aus, sollte ich die auch mit wechseln oder kann ich die drin lassen wenn se noch in ordnung sind?

 

[Vectra CDX]

Die anderen Lager kannst du nicht so einfach tauschen. Dafür brauchst du spezielle Ausdrücker. Ich würde sie drin lassen. Wenn die Dinger kaputt sind, hast du dein Auto schon lange nicht mehr.


Ausbau Querlenker:

Zwei Schrauben am Achsträger müssen raus. Dann noch das Traggelenk aus dem Federbein prügeln und das Stabi-Pendel vom Querlenker abschrauben.
Die Schraube die durch das defekte Lager geht, solltest du dir genauer anschauen: Wenn die Schraube draußen ist, wird das Lager noch von zwei VA-Hülsen an seinem Platz gehalten. Diese Hülsen müssen auch noch herausgezogen werden.
Schau dir die Traggelenke auch mal genauer an. Bei zu viel Spiel oder poröser Dichtung würde ich sie gleich mit tauschen. Kosten keine 20€ pro Stück.

 

[StryK3]

die traggelenke sind doch die horizontal eingabauten gummis auf der anderen seite des querlenkers oder liege ich da falsch?

 

[Vectra CDX]

Die Traggelenke verbinden den Querlenker mit dem Federbein. Das Teil ist mit drei Nieten am Querlenker befestigt. Bei der Reparatur werden diese Nieten ausgebohrt und durch Schrauben ersetzt.

 

[StryK3]

so hab da mal noch ne frage hab ein angebot von jemandem aus der community bekommen der mir 2 querlenker verkaufen würde

die frage ist jetzt ob die auch passen
er hatte nen Vectra a CC 2,0l 8V

ich hab nen Vectra a 1.6i kat bj 1993

 

[Vectra CDX]

Die passen alle. Auch die vom Astra-F passen. Ist nur die Frage, ob die Lager/Traggelenke besser sind bzw. noch lange halten.

Eine Buchse kostet bei Ebay 9€. Zwei Traggelenke ca. 20€.
Ob es sich dann lohnt, gebrauchte Teile zu verbauen?

 

[Vectra-Caravan-B]

Ich würde auch lieber die lager neu ersetzen und keine gebrauchten teile kaufen.
Weil was du hast da weißte ja was du hast so denke ich da.

 

[Chriss]

Bau die Querlenker erst einmal aus wie CDX es dir beschrieben hat und schau dir alle Lager und den Kugelkopf mal genau an. Dann weist bzw siehst du was alles neu mußt und neu war schon immer besser wie gebraucht, ne.
Was nützt es dir Zeit zu sparen indem du jetzt gebrauchte Lener verbaust, wenn du sie evtl in 3 Monaten wieder raus schmeißen darfst.

 

[StryK3]

die sache ist die, er hat mir gesagt das er sie nicht lange verbaut hatte und da er nun seinen vecci schlachtet bietet er sie mir an ich hab mir die anderen lager nochmal angeschaut und die sind auch schon ziemlich porös (nach 17 jahren wohl auch verständlich)
und er meinte er nehme sie auch zurück wenn sie nicht passen sollten bzw sie nicht meinen anforderungen entsprechen somit bin ich ja auf der sicheren seite werde mir also einen satz neue schrauben besorgen und die teile bei ihm ordern.

oder wie seht ihr das?

werde den austausch dann auch dokumentieren und in einem neuen thread posten^^

 

[Vectra CDX]

Neue Schrauben? Warum? Etwas Schraubensicherung reicht.

 

[StryK3]

diese siebzehn jahre alten schrauben haben siebzehn jahre hitze kälte und streusalz getrotzt und das bestimmt nicht in unbeschdetem unkorrodiertem zustand ich vermute dass das schwierigste sein wird die schrauben zu lösen und/oder im intakten zustand wieder einzubauen...
bevor ich nachher da stehe und die gewinde im arsch sind werde ich mir n satz neue schrauben besorgen und dann kann ich dieses problem schonmal umgehen
sind ja auch nicht so teuer das es daran scheitern wird

und locktite wird reichlich draufgeschmiert xD

 

[StralsunderJung]

Ganz ehrlich?

Ich weiss nich was da zu denken und diskurieren gibt. NEUE Querlenker besorgt, alte raus, neue rein. Fertig aus Ruhe. Den Aufwand mit Buchsen aus- und einpressen würd ich mir nich geben.

 

[Panki 2000]

Ganz ehrlich?

Ich weiss nich was da zu denken und diskurieren gibt. NEUE Querlenker besorgt, alte raus, neue rein. Fertig aus Ruhe. Den Aufwand mit Buchsen aus- und einpressen würd ich mir nich geben.

Sehe ich auch so. Der Querlenker kostet nicht viel und wenn dei Buchse und das Traggelenk breit sind lohnt es sich die Arbeit fürs auspressen bzw. ausbohren zu sparen

So würde ich es bei mir machen

 

[Vectra CDX]

Naja... nur die Ebay-Querlenker aus China gibt es für 30€. Für Querlenker vom heimischen Zubehörmarkt zahlt man minestens das dreifache. Dafür bekomme ich alle Lager 3x neu. Als Selberschrauber würde ich nichts kaufen, was ich nicht wirklich brauche.
Ich ersetze sogar die Kugellager von Spannrollen einzeln...

 

[Chriss]

Wollte gerade sagen , wenn du keine Mühen und Kosten scheust für neue Schrauben, kannste direkt komplett neu holen.

 

[Panki 2000]

Ich krieg die Querlenker bei Opel mit ein bissel Prozenten, da sind die so billig das mein Schweinehund gewinnt.

Aber vom Prinzip her hast du Recht

 

[Chriss]

Also wenn der Preis gut ist für Markenartikel, fang ich so ne Pfennigfuchserei gar nicht erst an.
Klar das man heute die Kohle nicht mehr so locker sitzen hat, aber ich persönlich will es ja nicht übertreiben.

 

[StryK3]

es geht mir darum die original teile so günstig wie möglich zu bekommen will nicht wieder n haufen kohle reinstecken wenn er in 2 jahren eh nich mehr dürchn tüv kommt und auf der schlachtbank landet! macht ja auch keinen sinn... ich schmier ja auch nicht auf n vergammeltes stück brot den teuersten kaviar bevor ich dieses dann in die tonne kloppe

würd mir ja n neues auto kaufen aber dafür fehlt mir zur zeit das nötige kleingeld

Edit:

so hab jetzt ersatz querlenker werd mich morgen mal ran machen und gucken ob ich die so einfach wie beschrieben rausbekomme