Pure Verzweiflung...erst Zyko, dann Motorblock, jetzt KAT

[Trini]

Hallo ihr Lieben,

ich bin echt am verzweifeln.

Habe meinen Vectra B, Bj. 99, 1,6 16V 74 kW seit letztem April.

Ich habe wirklich keine Ahnung von Autos. Aber so langsam kommt es mir echt spanisch vor.

Mitte Dezember stieg die Temperatur plötzlich an. Ich hielt an einer Tanke und hab Wasser rein gefüllt. Der Kühlertank war komplett leer! Gut, musste ja auf die Arbeit. Bin halt langsam gefahren und hab immer wenn die Temperatur anstieg Wasser nachgefüllt.

Naja, Ende vom Lied: Zylinderkopf gerissen. Hab einen neuen für 2.500 € inkl. Einbau bekommen.

Das Auto war 3 Wochen weg. Ich hatte es noch keine Woche wieder, da höre ich aus dem Motor ein klackerndes Geräusch. Gut, ich dachte da wär ein Blech locker oder so. Wollte halt Abends zur Werkstatt. Tja, auf dem Weg dahin macht es einen Riesen-Knall, ich fahr über Metall, bleib stehen und alle Leuchten im Cockpit sind an. Der Motor qualmt fürchterlich. Ich dachte schon, das Auto brennt. Gut, ADAC gerufen, Auto wieder in die (gleiche) Werkstatt. Da sind wohl irgendwelche Pleuellager durch den Motorblock und die Ölwanne geschlagen (deshalb auch der Qualm).

Also, neuer Motorblock für 2.000 €. Ich muss dazu sagen, das Auto hatte noch keine 120.000 km drauf. War in einem absolut-gepflegten Top-Zustand (jedenfalls die Karosserie).

Jetzt hab ich ihn seit 2,5 Wochen wieder. Am Donnerstag dann: Motorleuchte an. Ab in die Werkstatt. Dieses Fehlerlesegerät hat dort aber wohl nichts gefunden. Wollte dann am Sonntag wieder fahren. Wenn ich im 3ten Gang bis ca. 80 gezogen habe, ging der Drehzahlmesser nicht über 2,5. Das Auto hat geruckelt und die Motorleuchte war wieder an.

Jetzt ist das Auto wieder in der Werkstatt. Angeblich ist der KAT kaputt. Ist es normal, dass das alles in so kurzer Zeit nacheinander kaputt geht? Oder ist doch bei irgendeinem Einbau etwas übersehen bzw. falsch gemacht worden?

Vielen lieben Dank im Voraus für eure Antworten!

 

[misterY]

Oder ist doch bei irgendeinem Einbau etwas übersehen bzw. falsch gemacht worden?

Das ist sehr wahrscheinlich. Schon beim Pleuellagerschaden wär ich denen aufs Dach gestiegen. Was aber genau passiert ist, ist schwer zu sagen (zumindest für mich aus der Ferne).

 

[vectra 2.6]

Das der Zylinderkopf ist wahrscheinlich deshalb gerissen wiel du evtl. zu lange mit ner defekten Kopfdichtung gefahren bist der Kat kann - muss aber nicht, Zufall sein.

 

[Siggi-B-V6]

Das der KAT defekt ist, wird wohl eine Ursache vom der defekten Zylinderkopf und Motorblock sein. Denn dadurch hat der KAT Abgase vermischt mit Wasser abbekommen und dann beim Motorblock defekt sehr wahrscheinlich auch Motoröl abbekommen haben.

Nur fraglich ist es warum erst der Zylinderkopf kaputt geht und danach der Block?

Eventuell war schon vorher der KAT / Auspuff dicht und die Abgase haben kräfig in den Brennraum gedrückt und haben den Motor beschädigt. Das hättest Du aber an der Leistung den Motors gemerkt. Vielleicht war oder ist auch die Motorentlüftung zu.

War die Motorleistung vor den ganzen Defekten normal?