Opel Vectra B Probleme beim starten

[RENETSROD]

Hallo alle zusammen.

Ich habe da ein Problem und hoffe das ihr mir weiter helfen könnt.
Letzte Woche sprang mein Vectra nicht mehr an. Er hat zwar versucht anzuspringen, aber sofort danach gluckte er und ging wieder aus. Daraufhin habe ich den ADAC gerufen der mir auch sofort helfen konnte und das Problem auch sofort lokalisieren konnte. Mit dem HAmmer ging er hinten unter das Auto und schlug im hinteren Teil auf den Tank. Daraufhin sprang der Vectra wieder an. Er sagte sofort das es an der Kraftstoffpumpe im Tank liegen würde. War ja dann auch einleuchtend. Habe mir dann also so ein teures Ding besorgt und auch gut einbauen können. Mein Cousin ist mir dabei immer eine gute Hilfe und es hat auch alles Wunderbar funktioniert. Nach dem Einbau sprang der Vectra auch sofort wieder an und ich konnte wieder problemlos damit fahren. Jetzt, 5 Tage nach dem Einbau, muss ich leider feststellen, das der Vectra nach längerem stehen nicht mehr sofort anspringt. Es dauert immer eine gewisse Zeit bis er anspringt. Wenn die Zündung gestartet wird, dann rödelt er erst ein bisschen und einige Zeit später kommt er dann langsam. Wenn er dann an ist, ist alles OK und ich kann ganz normal fahren, ohne Probleme. Wenn der Wagen dann abgestellt wird springt er auch sofort wieder an. Erst wenn er dann wieder eine Zeit steht fängt das Schauspiel wieder von vorne an. Hat vielleicht jemand eine Idee woran das liegen könnte ? Ich denke mal das wir beim wechseln eigentlich keine Fehler gemacht haben. Ich vermute das vielleicht etwas undicht ist, aber ich kann keinen Spritgeruch feststellen....

Für Eure Hilfe bin ich jetzt schon dankbar. Will ja nicht das noch mehr kaputt geht.

Gruß
Ralph

 

[McChris15]

Für mich hört sich das nach Luft im Sytem an.

mfg

 

[RENETSROD]

Hallo. Danke für deine Antwort. Mit dem Gedanken habe ich auch schon gespielt. Jetzt stellt sich natürlich die Frage wie ich denn dann die Luft wierder aus dem System heraus kriegen kann. Wobei ich aber auch nicht verstehe wieso der Vectra am letzten Freitag und am Samstag ohne Probleme angesprungen ist, und warum der Wagen nach dem fahren sofort anspringt und nach längerem stehen die Zicken macht ?????

Gruß
Ralph

 

[transporter]

Welchen Motor hast du denn ?
Baujahr ?
MKL geht nicht an ?
Kraftstoffpumpenrelais i.O ?
Das heißt die Pumpe läuft auch an beim Startversuch .


PS : Der ADAC hat echt auf den Tank geschlagen ?

 

[RENETSROD]

Hallo transporter

Motor ? 1,6 16V 74KW 1598 ccm genaue Motornummer habe ich nicht gefunden, ist nicht zu lesen

Baujahr ? EZ 04.1997

MKL gent nicht an ? NEIN

Kraftstoffpumpenrelais ? Die Pumpe zieht beim zünden an. Nach einer gewissen Zeit des rödelns kommt der Motor ja auch auf Touren

Vielleicht hast Du ja eine Idee was es sein könnte. So langsam fang ich an zu verzweifeln

Gruß
Ralph

 

[RENETSROD]

PS : Der ADAC hat echt auf den Tank geschlagen ?

Ja echt. Der hat sich mit dem Hammer unter das Auto gelegt und zwei drei mal von unten auf den Tank geschlagen. Danach sprang der Vectra ja auch wieder an. Also Hut ab, der wusste was er macht. Der kannte die Schwachpunkte beim Vectra....

 

[transporter]

. Also Hut ab, der wusste was er macht. Der kannte die Schwachpunkte beim Vectra....

Nur den Schwachpunkt ist mir etwas unbekannt ,( Heißt ja auch nichts )
Die Benzinpumpe bei deinen Modell kann man wohl auf zwei Arten tauschen , Nur die Pumpe oder mit Schlingertopf .
Schlingertopf, Kraftstoffpumpe Opel Vectra B 1.6 i 16V von QH - QFP819

Wie hast du es gemacht ?

Mal den Benzindruck gemessen ? (muß man aber schon den passen Anschlußstutzen mit Manometer haben)

Ist dir schon mal aufgefallen das er bei vollen Tank keine Probleme hat ?

 

[RENETSROD]

Nur den Schwachpunkt ist mir etwas unbekannt ,( Heißt ja auch nichts )

Hat er auf jedenfall so gesagt. Mir persönlich ist dieser "SChwachpunkt" auch nicht bekannt. Er hat sich aber gewundert das bei einem KM Stand von 184000 +- noch nie die Kraftstoffpumpe gewechselt wurde....

Die Benzinpumpe bei deinen Modell kann man wohl auf zwei Arten tauschen , Nur die Pumpe oder mit Schlingertopf .
Schlingertopf, Kraftstoffpumpe Opel Vectra B 1.6 i 16V von QH - QFP819

Ich habe nur die Kraftstoffpumpe gewechselt. Dem Topf wo sie eingebaut war habe ich gelassen. War das verkehrt ? Hätte man den Topf auch mit wechseln sollen ?

Wie hast du es gemacht ?

Also. Nachdem ich den Deckel mit einem Schraubendreher gelöst hatte und die Dichtung aufgefangen hatte habe ich die Pumpe aus dem Topf gelöst. Natürlich habe ich vorher alle Schläuche und die Kabel entfernt. Auch die Schläuche mit dem Klick-Verschluss auf dem Deckel und den großen Stecker habe ich vorher gelöst. Nachdem ich die Pumpe draussen hatte musste ich ja eigentlich nur noch die neue Pume mit dem Filter unten wieder einsetzen und genauso wieder befestigen wie sie vorher eingebaut war. Die Kabel angeschlossen und die Schläuche wieder befestigt. Ich habe aber statt der alten Schlauchschelle eine neue mit Schraubverschluss genommen. Danach den Deckel mit der Dichtung wieder eingebaut und die Schläuche auf dem Deckel und den großen Stecker wieder angeschlossen. Damit war eigentlich wieder alles fertig. Dann sofort gehört ob die Pumpe beim zünden Druck aufbaut. War alles wunderbar. Dann habe ich den Vectra angelasse und er kam sofort. Also bis dahin war ich sehr zufrieden mit meiner geleistetn Arbeit. Nur das was jetzt ist gefällt mir wirklich gar nicht.

Mal den Benzindruck gemessen ? (muß man aber schon den passen Anschlußstutzen mit Manometer haben)

Nein den Benzindruck habe ich bis jetzt noch nicht gemessen. Ich muss mal meinen Cousin fragen ob wir den Druck mit unseren Messgeräten messen können. Wir haben eine Handwerksfirma und auch diverse Messgeräte mit verschidenen Anschlussmöglichkeiten zur Verfügung. Wo soll denn der Anschluss für ein Messgerät sein beim Vectra ?

Ist dir schon mal aufgefallen das er bei vollen Tank keine Probleme hat ?

Nein, ist mir noch nicht aufgefallen da ich den Wagen bis heute nicht voll getankt habe. Ich tanke eigentlich niemals voll. Ist es denn so ? Würden die Probleme bei einem vollen Tank nicht mehr auftreten ? Das wäre ja dann ein Ding und im moment für mich als Laie nicht erklärbar....

Ich bin irgendwie immer noch der Meinung das sich da Luft im System befindet. Vielleicht dadurch das ich die ganzen Schläuche gelöst habe. Aber dann hätte doch eigentlich die Luft wieder entweichen müssen nach einer längeren Fahrt oder ???

Ich bin wirklich bald am verzweifeln. Heute war es auch den ganzen Tag über. Sogar mein Vater der mit dem Wagen gefahren ist sagt das es sehr komisch sei. Denn wenn er an ist dann fährt er ohne zu murren....

Gruß
Ralph

 

[transporter]

Die Schlingertöpfe von der Pumpe ist wohl so ein kleiner Problemfall bei Opel ,
Die Rücklaufleitung geht ja zu den Topf . wenn da was gebrochen ist , zieht die Pumpe wohl Luft bei leeren Tank .
Sollte dann aber auch Probleme bei starke lange Kurven machen .

Vielleicht erst mal voll Tanken( Auch wenn es schwer fällt bei diesen Preise ) und dann weiter suchen wenn es noch so ist .

 

[RENETSROD]

Die Schlingertöpfe von der Pumpe ist wohl so ein kleiner Problemfall bei Opel ,
Die Rücklaufleitung geht ja zu den Topf . wenn da was gebrochen ist , zieht die Pumpe wohl Luft bei leeren Tank .
Sollte dann aber auch Probleme bei starke lange Kurven machen .

Vielleicht erst mal voll Tanken( Auch wenn es schwer fällt bei diesen Preise ) und dann weiter suchen wenn es noch so ist .

Da wird mir dann wohl keine Wahl bleiben...*lach Muss ich eben in den sauren Apfel beißen und mal voll tanken. Aber ich werde am Wochenende das ganze nach einmal auseinanderbauen und mir den Schlingertopf mal genauer anschauen. Vielleicht ist ja wirklich was abgebrochen und/oder ein Schlauch sitzt nicht richtig fest. Kann ja alles sein und vorkommen. Auf jedenfall finde ich den jetzigen Zustand mehr als lästig. War ja schon fast besser wo er gar nicht gefahren ist...
Ich werde auf jedenfall berichten was ich entdeckt habe....

Gruß und Dank
Ralph

 

[badworseme]

Ich kenn jetzt das spezifische Problem nicht aber für mich klingt das so, als ob die Benzinleitung ganz leicht leckt. Wenn er länger steht dann kommt halt viel Luft rein und die Pumpe muss erst von ganz hinten nach vorne nachpumpen, bis er an geht. Während wenn er nur kurz stand ist halt noch genug Benzin in der Leitung, dass er sofort an geht.

Hab keine Ahnung, ob das sein kann, aber rein theoretisch wärs doch möglich oder?

Alex

 

[RENETSROD]

Ich kenn jetzt das spezifische Problem nicht aber für mich klingt das so, als ob die Benzinleitung ganz leicht leckt. Wenn er länger steht dann kommt halt viel Luft rein und die Pumpe muss erst von ganz hinten nach vorne nachpumpen, bis er an geht. Während wenn er nur kurz stand ist halt noch genug Benzin in der Leitung, dass er sofort an geht.

Hab keine Ahnung, ob das sein kann, aber rein theoretisch wärs doch möglich oder?

Alex

Hallo Alex.

Ich weiß nicht so recht. Wenn eine Undichtigkeit am Tank oder an der Benzinleitung vorhanden wäre dann müsste man meines erachtens Benzingeruch wahrnehmen. Vielleicht nicht viel, aber auch eine kleine Menge Benzin müsste man riechen können. Trotz alledem werde ich auch dem nachgehen. Ich werde ja morgen noch einmal alles auseinander nehmen und mal schauen ob ich auch an der Leitung eine Undichtigkeit erkennen kann. Da ich aber nichts an der Leitung gemacht habe, wäre es wirklich ein Zufall wenn jetzt auch noch eine undichte Benzinleitung auftreten würde. Aber es kann alles möglich sein. Nur heute am Freitag den 13 werde ich ganz sicher nichts am Auto machen. Wer weiß was dann noch alles passiert...

Gruß
Ralph

 

[torro92]

Hallo, ich weiß der Thread ist schon älter, allerdings scheint wohl niemand den Kraftstofffilter unten am Tank (bzw. in Tanknähe) in betracht gezogen zu haben, dieser setzt sich gerne zu, vorallem nach 184000+ KM wie es der Thread ersteller schrieb, wenn dann noch die Pumpe flöten geht, ist das auch meist der Tod für den Filter.


Habe das bei einigen Fahrzeugen erlebt, nicht nur bei Opel, sondern auch beim T3. wir haben selbst bereits den dritten Vectra B, welcher der siebte Opel in den letzten Jahren ist, und habe da das Problem auch schon drei mal gehabt.

Gruß

Bastian