Opel Vectra C OPEL VECTRA C GTS 2.2 direct (155Ps) Benzin, Automatik - Motor läuft unruhig, was tun

Diskutiere OPEL VECTRA C GTS 2.2 direct (155Ps) Benzin, Automatik - Motor läuft unruhig, was tun im Vectra - Motortechnik und Abgasanlage Forum im Bereich Opel Vectra Problemforum; Hallo Zusammen, Ich habe einen OPEL VECTRA C GTS 2.2 direct (155Ps) Benzin. Habe das Auto vor kurzem gekauft und auf dem Tacho sind es jetzt...
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Mischka22

Frischling
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Hallo Zusammen,

Ich habe einen OPEL VECTRA C GTS 2.2 direct (155Ps) Benzin. Habe das Auto vor kurzem gekauft und auf dem Tacho sind es jetzt 113000. Ich habe keine Ahnung ob die Zündkerzen je gewechselt wurden. Ich wollte aber dies jetzt machen , da der Motor im Kalten Zustand auch unruhig läuft (vergleichbar mit einem Diesel Motor) und die Drehzahl pulsiert im Stand zwischen 500 und 1000 Umdrehungen (also eher zwischen 600 und 800 Umdrehungen). Das ist nicht immer der Fall aber es ist da und nervt mich.

Kann das an den Zündkerzen liegen?

Sind die Originalen Zündkerzen wirklich besser als die von Bosch z.B.? Die von Bosch haben 4 Füßchen und die Originalen haben nur ein Fuß. Wo liegt der Unterschied?

Ach ja ich würde die Zündkerzen selbst wechseln wollen. Worauf muss ich achten? Ich meine gehört zu haben, dass man die Zündkerzen nicht zu stark anziehen darf...
 
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MESSIAS
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AW: OPEL VECTRA C GTS 2.2 direct (155Ps) Benzin, Automatik - Motor läuft unruhig, was

Hallo Zusammen,


Sind die Originalen Zündkerzen wirklich besser als die von Bosch z.B.? Die von Bosch haben 4 Füßchen und die Originalen haben nur ein Fuß. Wo liegt der Unterschied?

Ach ja ich würde die Zündkerzen selbst wechseln wollen. Worauf muss ich achten? Ich meine gehört zu haben, dass man die Zündkerzen nicht zu stark anziehen darf...
meisten nur die Laufleistung . die mit eine Massenelektrode sind meisten für nur 15000km .

Die ich für den Motor finde habe sowieso 4 Massenelektroden

Laut NGK NGK - Produktfinder
Bosch wohl die Z


Nach Vorgabe von Bosch wohl 28 Nm anziehen oder von Hand anziehen und 90 ° weiter drehen .
Drehmoment ist wohl besser .
NGK Z
Die Zündkerzen von Opel sind natürlich auch nicht wirklich von Opel . Früher war das fast immer Beru , was die heute haben . Keine Ahnung .

Ob es dran liegt ? Da müßte die schon sehr schlecht aussehen oder falsch sein .
Aber ein Versuch ist es Wert .
 
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misterY

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AW: OPEL VECTRA C GTS 2.2 direct (155Ps) Benzin, Automatik - Motor läuft unruhig, was

Nach Vorgabe von Bosch wohl 28 Nm anziehen und dann noch mal 90 ° weiter drehen . .
Bitte was? Wer die so anzieht kann sich gleich nen neuen Kopf kaufen.
28Nm ohne weiteren Winkel sind richtig.
 
opamithut

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AW: OPEL VECTRA C GTS 2.2 direct (155Ps) Benzin, Automatik - Motor läuft unruhig, was

bloß keine 90° , dann ist der Zylinderkopf hinüber... laut Opel nur 25 Nm, der Z22SE sogar nur 20 Nm (siehe Anlage). Ich hab schon einen Kopf zerstört durch "Handfest anziehen", unbedingt daran halten!

Anhang anzeigen Zündkerzen Vectra C.pdf
 
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MESSIAS
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Ich habe nur das wieder geben was dort stand Link : Z

Elektrodenabstand: 1,35 mm
Anzugsdrehmoment: 28 Nm
Anziehwinkel: 90 °
Aussengewinde: 14 mm
Gewindesteigung: 1,25 mm
Gewindelänge: 19 mm
Schlüsselweite: 16
Funkenlage: 4 mm
Pol-Anzahl: 4 -polig

Aber scheinbar wieder 3 Listen , 3 Angaben .
28Nm oder Hand anziehen und dann 90 ° weiter
28 Nm reicht
und 25 Nm
Also lasse sie in der Werkstatt wechseln .
 
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misterY

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AW: OPEL VECTRA C GTS 2.2 direct (155Ps) Benzin, Automatik - Motor läuft unruhig, was

Die Angabe ist 28Nm auf der Bosch Verpackung. Im Tis stehen 25. Ich hab Kerzen am YH schon mal getauscht.
Der Unterschied zwischen 25 und 28 sind eh Toleranz eines durchschnittlichen Drehmos.
Besonders anfällig für die Risse im Kerzenschacht ist der SE. Der YH Kopf ist anders aufgebaut und hat auch einen anderen Guss.
Trotzdem sollte man es mit nem Drehmo machen, dann sind 25 und 28 auch egal.
 
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Ich sehe das auch so .Billig Drehmomentschlüssel oder einer mit Zertifikat . Da sind 3Nm nicht viel
Und das man nicht weiter dreht , wenn es schwer geht sollte klar sein .
Nur für jeden ist schwer und Handfest wohl was anderes .
 
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opamithut

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Die Angabe ist 28Nm auf der Bosch Verpackung. Im Tis stehen 25. Ich hab Kerzen am YH schon mal getauscht.
Der Unterschied zwischen 25 und 28 sind eh Toleranz eines durchschnittlichen Drehmos.
Besonders anfällig für die Risse im Kerzenschacht ist der SE. Der YH Kopf ist anders aufgebaut und hat auch einen anderen Guss.
Trotzdem sollte man es mit nem Drehmo machen, dann sind 25 und 28 auch egal.
ach ja, stimmt ja mit dem anderen Kopf.. hab ich gar nicht dran gedacht, beim SE ist das Drehmoment echt Pflicht. Und 3 Nm mehr oder weniger sollten überall keine Rolle spielen..
 
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misterY

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AW: OPEL VECTRA C GTS 2.2 direct (155Ps) Benzin, Automatik - Motor läuft unruhig, was

Die 90 Grad sind vermutlich so zu verstehen: handfest und dann noch mal 90 Grad. Aber das ist keine offizielle Opel Angabe und deshalb würde ich die ignorieren.
28Nm und 90 Grad ist definitiv falsch, falscher, am falschesten.
 
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MESSIAS
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Sorry , Stimmt .oder sollte /hätte ich schreiben müssen .
Ist mir heute morgen noch nicht mal aufgefallen .
Warum habe ich daraus und gemacht ? Ich weiß es nicht nicht .

Handfest bei neue Zündkerze und dann 90 ° ,
Bei gebrauchten Dichtringe wohl sogar weniger

Ich habe es mal in den anderen Beiträge geändert , damit es keiner falsch anzieht .
 
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Mischka22

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bloß keine 90° , dann ist der Zylinderkopf hinüber... laut Opel nur 25 Nm, der Z22SE sogar nur 20 Nm (siehe Anlage). Ich hab schon einen Kopf zerstört durch "Handfest anziehen", unbedingt daran halten!

Anhang anzeigen 29289
Vielen Dank erstmal für eure zahlreichen Antworten.

Jetzt habe ich eine Frage zu der PDF. In der zweiten Tabelle steht in der letzten Zeile dass der Elektrodenabstand beim Z22YH 0,8 mm betragen soll. Ich finde aber im Internet entweder Zündkerzen mit einem Elektrodenabstand von 1,35 mm, 1,2 mm oder 0,7 mm aber keine mit 0,8 mm. Welche sind denn jetzt die richtigen?1.JPG

Danke im Voraus für eure Antworten.
 
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