Ölwannendichtung C20NE

[DiscoBlumentopf]

Hi,

mal wieder das leidiger Thema.
Also folgendes. Ich hab vor paar Wochen die Ölwannendichtung schonmal gewechselt. Wie überall beschrieben alles saubergemacht, Schrauben nicht zu festangezogen usw und nach kurzer Zeit hats wieder unterm Auto getropft. Dabei hab ich die Gummidichtung zum überziehen aus dem Zubehör verwendet.

Jetzt meine Fragen:
Wenn ich das jetzt nochmal mache, sollte ich mir dann die Dichtung die aufs Schwallblech vulkansiert ist, die Korkdichtungen oder wieder die Gummidichtung zum überziehen übers Schwallblech besorgen?
Passen die vulkan. und die Kork-Dichtungen problemlos beim c20ne?

Ich hab auch irgendwas von Metallstiften gelesen, die beim Schwallblech des c20ne sein sollen, damit man die schrauben nicht so fest anzieht. Ist das so? Denn bei mir sind da keine.
Und wie siehts aus wenn ich auf die Gummidichtung nochmal extra Dichtmasse auftrage, wirds dann damit auch dicht?

Außerdem hab ich eben gelesen, dass man die Gummidichtung vor dem einbau micht einölen soll, sonst würde es nicht dicht sein?

Das sind jetzt paar Fragen und ich hoffe ihr könnt mir helfen.

 

[vectraturbocombi]

also ich nehme immer diese dichtmasse aus der tube die wie geklebt ist dann, des ist dicht, mit den original hatte ich auch immer probleme, versuche es doch mal damit...

 

[Vectra CDX]

Die Dichtung zum aufziehen ist Müll. Hol dir ein neues Schwallblech mit aufvulkanisierter Dichtung vom X20XEV mit einteiliger Ölwanne. Das Teil kostet ein paar Euro mehr, aber dafür hast du endlich Ruhe. Dort sind auch wieder diese "Distanzhülsen" drin. Die verhindern, daß die Gummidichtung gequetscht wird und die Dichtung liegt gleichmäßig auf.

 

[winpuh]

Ich kann dir auch nur zur Ölwannendichtung mit einvulkanisiertem Schwalblech raten denn du hast gegenüber der Korkdichtung zwei Dichtflächen weniger und sie kann auch beim Einbau nicht so leicht verrutschen.
Aber ich empfehle dir vorm Einbau auch mal deine Ölwanne zu kontrollieren ob die nicht verzogen ist.

 

[DiscoBlumentopf]

Wo bekomm ich die Dichtung mit vulkanisiertem Schwalblech her? Gibts die nur beim Händler oder auch im Zubehör und muss ich dann wie gewohnt Dichtmasse auf die Trennfugen schmieren?

Die Ölwanne dürfte nicht verzogen, dass hab ich beim letzten mal überprüft aber ich guck dann extra nochmal.

 

[winpuh]

Die Dichtung bekommst du meines wissens nach nur beim FOH und Dichtmasse würde ich trotzdem verwenden.

 

[Vectra CDX]

Die Dichtung mit Schwallblech gibt es auch im Zubehör. Musst nur nach dem Vectra-A mit X20XEV fragen.

Eine nette Anleitung findest du hier: http://www.opel-turbo.de/wiki/doku.php?id=werkstatt:oelwannendichtung