ÖL-Warnleuchte spinnt

[Timon]

Hallo allerseits, ich habe ein kleines aber nerviges Problem mit meiner Öl-Kontrolleuchte im Armaturenbrett.

Und zwar geht mittlerweilen bei jeder Fahrt (egal welche Geschw.) , ganz unvorhersagbar die Öllampe an. Was ich bemerkt habe, es tritt vermehrt in langen Kurvenfahrten auf !

Den Ölstand habe ich natürlich schon zig mal kontrolliert, der steht bei max.
Am Ölsensor, unten an der Ölwanne habe ich auch schon gegengeklopft und gerüttelt, brachte aber keine Besserung.

Sollte ich den Ölsensor mal aus der Wanne ausbauen und reinigen ???
Oder gibt es eine andere Erklärung dafür ?
Bin ich der einzige mit diesem Problem, den mit der Suchen-Funktion hab ich nichts vergleichbares gefunden ?!?
Ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen.

Danke und Grüße,
Timon

 

[vectra-a-cc.de]

Wenn der Ölstand sicher stimmt,auch im kalten Zustand, das ist es entweder der Öl-Filter oder der Öl-Ansaugstutzen in der Wanne dicht.
Würd aber erstmal den Ölfilter wechseln ob dann immer noch so ist.

Ich würd das auf jedenfall schleunigst machen, da wenn die Leuchte an ist, man das ding eigentlich sofort stehen lassen sollte. so Handbuch glaub ich.

Jedenfalls wenn die an ist, ist der ölkreislauf bzw. druck abgefallen und somit keine schmierung mehr.

 

[tobi480]

Da das Öl in Kurven durch die Fliehkraft in eine Seite der Ölwanne gedrückt wird kann es vielleicht nicht mehr richtig angesaugt werden, da der Stutzen kaputt ist. Ist nur eine Vermutung aber mein Cousin hat das Problem bei seinem Vectra B 2.2DTI im Tank. Jedesmal bei weniger als 20 Liter Tankinhalt bleibt die Karre einfach stehen. Alle anderen Möglichkeiten sind schon ausgeschlossen und jetzt will er den Tank wechseln lassen.

 

[vectra-a-cc.de]

wie gesagt, Öl filter oder ansaugstutze bzw. der hat ja auch nochmal n filter dran. also so n sieb.
da wird bestimmt eins zu sein

 

[CyBaR]

hmm hatte ich auch mal, bei mir trat es hauptsächlich bei durchgetretener kupplung auf und da war es dann die ölpumpe... also miss den vorsichshalber mal mit... sicher ist sicher :).

 

[Timon]

Was ich noch nicht geschrieben hatte, ich habe einen Öldruckmesser eingebaut und der zeigt im kalten Zustand über 5 Bar Druck an.
Wenn er warm ist, dann liegt der Druck zwischen 2 und 5 Bar, jenachdem wieviel Gas man gibt.

Daher arbeitet die Ölpumpe wohl einwandfrei, denke ich.

Und deswegen ist doch wohl im ganzen System der Öldruck ok, oder nicht ?!?

@vectra- a-cc.de : der ansaugstutzen liegt wohl in der ölwanne, richtig ? Also einach nur Ölwanne ab und Sieb reinigen ? Oder wird das etwas koplizierter, und wie Zeitaufwendig ungefähr ?!?


Grüße Timon

 

[vectra-a-cc.de]

wenn de das schonmal gemacht hast, biste mit ner stunde dabei. sonst könnte es etwas dauern, da es da unten ziemlich eng is. Der liegt in der Wanne,das ist richtig.
Was is mit dem ölfilter, den schon gewechselt.

 

[Timon]

Ölfilter ist kein Problem.
Die Ölwanne ist mit Torx befestigt, wenn ich mich net irre.
Platzprobleme sollte es auch net geben, da ich ne kleine Auffahrrampe habe.

Dann werde ich erstmal versuchen, den Stutzen zu reinigen, bzw. vorher mal den Filter zu wechseln.

Ach ja... als ich den Wagen gekauft hatte, hatte er 0 W 15 drin glaube ich, vor nem Jahr ungefähr habe ich aber anders Öl genommen, und zwar das mit Graphit drin. Wollte es mal ausprobieren. Kann dadurch der Filter verstopft sein ??
Dürfte doch wohl nicht, oder ?!?!

MfG Timon

 

[vectra-a-cc.de]

es kann auch der kreislauf verstopft sein. bei m nachbarn war bei omega mv6 alles ducht. der vorbesitzer hatte nur billig öl rein getan. da haste n schlauch abgemacht oder den ventil deckel, und da war nur n dicker ölschlam.
da gings auch nix mehr. der komplette motor mußte gereinigt werden und den ölschlam raus zu spülen.

Klar kann der Ölfilter verstopft ein, kann auch von Ölschlam sein.

ich bevorzuge nur Mobil1 und 0-10 W40 Voll oder Teil Syntetisch. Is aber n bisserl teurer.