Motorumbau 1.8 (116PS) auf 2.0 (136PS) - Problemlos möglich?

[DoubleM]

Hallo zusammen,

vorweg - habe mich um die Suche bemüht, aber kein Ergebnis finden können, obwohl ich sicher glaube, dass das schon mal gefragt wurde...
Ich will einen 1,8l Vectra B mit 116PS umbauen auf einen 2,0l-Motor mit 136PS.

Ist das problemlos möglich?

Ich gehe davon aus, dass das die gleichen Motoren sind nur mit unterschiedlichen Hubräumen. Richtig? Diff-Übersetzung wird auch eine andere sein, aber Getriebe? Wie siehts bremsen-/fahrwerkstechnisch aus?

Viele Fragen... ich hoffe, jemand kann einem relativen Neuling im Vectra-Gelände weiterhelfen

Grüße
Markus

 

[Stiffler]

das ist unwirtschaftlich für dein geldbeutel.für die 20 ps musst du fast alles umbauen so das du auch auf v6 wechseln kannst.

du brauchst:
-naben auf 5 loch
-neue felgen
-andere bremse
-bremskraftverstärker

usw...

 

[DoubleM]

Hi,

danke für die Antwort!
Anscheinend habe ich vorher irgendwas falsch gemacht - Plötzlich spuckt die Suche über 5 Seiten zum Thema "Motorumbau" aus... :)

Zur Wirtschaftlichkeit: Unfaller mit 2,0l steht in der Halle, 1,8l mit kapitalem Motorschaden davor.

Gibts noch irgendwas, auf was ich unbedingt achten sollte als Vectra-Neuling?

Grüße
Markus

 

[Stiffler]

naja da du ja nun 5 seiten gefunden hast sollte alles klar sein.

 

[H@KoSaN]

Die 1.8er haben doch auch 5-Loch oder ned? Zumindest habe ich neulich einen Vectra B mit 1,6L bei einem Händler gesehen der ebenfalls 5-Loch Felgen drauf hatte und bei dem wurde ganz bestimmt nichts umgebaut.

 

[Stiffler]

ja ab facelift und da gab es den 1,8er mit 115 bzw. 116 ps und 125 ps.da er schreibt das er die bremsen umbauen muss bin ich von einem vorface ausgegangen.
die hatten bis 1,8er die kleine bremse und 4 loch.

 

[Sport-Laster]

Hy,
flick doch den 1,8 mit den teilen vom 2,0 16V, das meiste passt doch, ist weniger Stress denk ich.

 

[DoubleM]

Hey,

ja genau das hatte ich vor den 1,8er mit 2,0er-Teilen zu reparieren. Nur hat der 1,8er einen kapitalen Motorschaden, und bevor ich Experimente starte à la "Welcher Kopf passt in Verbindung mit welchen Kolben und welchen Pleuel und mit welcher Kurbelwelle auf welchen Block..." dachte ich, ich bau den Motor einfach um.
Oder weißt Du was einfacheres? Immer her damit, ich muss sagen, mir graut es schon jetzt vor dem Gepfriemel mit tausend Käbelchen und Steckerchen, die alle auf eine andere Art auf- bzw. beim Versuch, sie zu öffnen, kaputtgehn...

Gruß
Markus