Opel Vectra B Motor umbau von X20XEV auf Z20LET

[-thomas-]

Servus

Also nach einigen km fahren berichte ich folgendes

Ab 2000 bis ca 3500 ist Drehmoment da und er schiebt (0,7 bar )

Dann merkt man richtig wies nachlässt 0,45.bar

und dann ab ca 4500 oder 5000 legt er nochmal nach.... 0,5 bar

Is das normal .


Alles andere elektrik und so weiter funktioniert einwandfrei ( schulterklopf )

Sg.
Sg.

 

[-thomas-]

Hallööööö

da meine Iphone app irgndeinen vogel hat kann ich seit monaten keine bilder hochladen :/

Kurz mal zu den fakten was sich so getan hat

also die ladedruckregelung klappt endlich... dadurch das ich die leitung vom Tankgeber einfach mal so angeschlossen hab und NICHT aufgepasst hab
dass diese beim Z mit 5V Spannung vom MSG arbeitet hab ich mir den ganzen steuerungskreis für den MAP sensor *lahmgelegt* Spannungsteiler rein in die 5V leitung
ab auf den tankeingang und wir haben jetzt standfeste 32Liter im Tank ^^

jetzt sollte das teil optimiert werden, den es kommt mir so vor als wären die dimensionen etwas zu groß.. kurzer ansaugweg.. Ansaugstutzen auf den 63 von FTT geändert..
und das schlimste vom Turbo zum LKK ist eine 50er verrohrung und vom LLK zum Ansaugstutzen is eine 60er verrohrung.. einige meinen das sei eine katastrophe???

KLIMA ist drinnen geblieben UND FUNZT DD

gute 2.000km ohne viel Zwischenfälle.. (Ventilschaftdichtung dürfte im Eimer sein.. -.-)


sobald ich die fotos eeendlich am Lapi hab werd ich sie hochladen. :)

in diesem sinne Schöönes WE

 

[Gulaschkanone]

Hallo liebe Spezialisten,

könnt Ihr mir bitte sagen, ob Ihr die Zusatzwasserpumpe, welche am Getriebe sitzen sollte mitverbaut habt?
Falls nicht, wie habt Ihr das gelöst?
Was muss ich den alles machen damit meine Klimaautomatik funktioniert?

MfG Benny

 

[Gulaschkanone]

Kann mir keiner eine Antwort auf die Fragen geben?

 

[alex_opel901]

Einfach weg lassen hab sie bei mir auch nicht verbaut. Hab den schlauch vom x20xev genommen.
Mfg