Opel Vectra C Motor springt nicht mehr an ?!? (Anlasser zieht durch, keine Fehlerleuchten...)

[andystore987]

Hallo liebe Opel-Gemeinde,

heute sollte es, wie bei vielen von euch wahrscheinlich, zum Familien-Weihnachtsessen gehen. Kind und Kegel eingepackt, pünktlich in der Zeit, doch dann das: der Vectra will nicht mehr anspringen das erste Mal in knapp 5Jahren und 45.000km, dass er uns im Stich lässt...

Vectra C 1.8 (Z 18 XE), EZ 04/2006, 158.000km

folgendes zum Status Quo:

- Anlasser zieht durch, keine Fehlermeldungen bzw. Warnleuchten, Donnerstag noch 2h auf der Autobahn gewesen, Freitag/Samstag kurze Touren zum Einkaufen, Sonntag/Montag nur gestanden, keine Auffähligkeiten

- Motor versucht nicht mal anzulaufen, also jackelt wirklich nur... kommt mir vor wie keine Zündung, Ersatzschlüssel getestet keine Veränderung, Benzin nach Nadel 1/2 voll, Kabel auf dem ersten Blick keine Bissstellen (schaue ich mir morgen aber noch mal genauer an)

Ihr würdet mir sehr helfen wenn ihr mir eine kleine Checkliste bzw. Tips zum Abarbeiten geben könntet und kurz drauf hinweißt was zu bachten ist.

Ich wollte als nächstes die Zündkerzen bzw. Zündfunken checken.

Vielen Dank für eure Hilfe!!!

Viele Grüße aus dem Norden

Andy


P.S. ich hoffe das Weihnachtsessen liegt nicht zu schwer im Magen

 

[unununium]

Hallo Andy,

schau, ob Kraftstoff ankommt. Wie sehen die Zündkerzen aus? Zünden die Zündkerzen, wenn der Anlasser dreht?
Auch, wenn keine Lampe leuchtet, könntest du mal schauen, ob was im Speicher steht.

Wenn er Funke und Kraftstoff hat, braucht er nur noch Luft zum Zünden - die sollte aber wohl nicht fehlen.

Sobald du das soweit eingeschränkt hast, kann man weiter schauen, was die Quelle des Problems ist.

Viele Grüße
Frank

 

[andystore987]

Hallo Frank,

vielen Dank noch für deine Hinweise... die Kraftstoffpumpe war der Übeltäter, nachstehend für kommende Suchen eine kleine Ausführung:

- Kerzen kontrolliert, Funke da, aber trocken -> Kraftstoff fehlt
- Rücksitzbank ausgebaut (unter dieser ist der Zugang zur KSP), an der Vorderseite mit einem kräftigen Ruck nach oben (jeweils rechts und links) die RSB aus der Verankerung ziehen, dann die RSB an der Hintertseite jeweils zum Fahrzeugäußeren aus den Laschen führen (etwas hackelig)
- in der Mitte, unter Dämmung und Verschlussstopfen, befindet sich der obere Anschlussdeckel der KSP mit Anschlussstecker
- normalerweise sollte spätestens jetzt die KSP beim Anstellen der Zündung für ca. 3s surren hören, bei mir negativ
- als erstes die Spannung im Stecker geprüft, der Stecker ist 4-polig, die zwei dickeren Kabel für die Versorgung und die zwei dünneren für die Füllstandsanzeige
- Zündung auf an stellen, für ca. 3s ist liegt eine Spannung von 12V zur Versorgung an -> Fehler liegt somit höchstwahrscheinlich direkt an der Pumpe
- neue Pumpe bestellt
- wechseln der KSP, Batterie abklemmen!!! Vor- und Rücklaufleitung lösen, vorsichtig die Verriegelung des Verschlussringes (muss verdreht werden) lösen, ich hab's vorsichtig mit einem Schraubenzieher gemacht, jedoch hier der Hinweis unbedingt Funkenbildung zu vermeinden, ggf. Holz oder Kunststoff Meisel nutzen!!!
- dann abschließend die alte gegen die neue KSP am offenen Tank (bitte jetzt nicht rauchen ;-)) gewechselt und in umgekehrter Reinfolge wieder montiert
- zwei Umdrehungen des Anlassers und der Vectra läuft wieder.... :-))))


Einen guten Rutsch und Grüße von der Ostsee....

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Reihenfolge natürlich, sorry für die Rechtschreibfehler... Dart ging lange, die Nacht war viel zu kurz und meine Jungs wuseln hier auch permanent rum...