Opel Vectra C Motor ruckelt und nimmt nicht ricvhtig Gas an.

[Steffen1602]

Hallochen,
ich brauche wiedermal Eure Hilfe.
Bei meinem Opel Vectra C 1.9 CDTI gibt es folgendes Problem.
Er ruckelt stark beim Fahren und nimmt nicht richtig Gas an.
Habe Fehlercode ausgelesen und er zeigt mir folgends an P 0271 Zylinder 4 Einspritzventil zu gross und Fehler P0204-4 Zylinder 4 Einspritzventil Stromkreis offen an.
Hatte vor kurzer Zeit Probleme mit der Drosselklappe da nahm er ab und zu auch das Gas nicht richtig an habe damals Fehler ausgelesen das die Drosselklppe defekt ist.
Hebe sie darauf hin gereinigt und wieder iengebaut,danach lief er wieder doch nach kurzer Zeit ging es wieder los.
Könnte es sein das sich die Drosselklappe komplett verabschiedet hat oder was meint Ihr an was kann es sonst laut Fehlermeldung liegen und was kann ich tun????
Über eine schnelle Hilfe bzw. guten Rat würde ich mich sehr freuen.
Wünsche noch einen schönen Abend.
Gruss Benny.

 

[BlackGhost]

mh schwierig so aus der Ferne .. aber die Fehler könnte eine Folge vom Injektorstecker bzw. Kontaktprobleme sein.
Hast du noch die alten mit gelber Verriegelung? In der Regel kommt das Geruckel aber dann von Zylinder zwei, aber wer weiß.
Es gibt Reparatursätze mit neuen Steckern und ca 30cm Leitung dran mit größerem Querschnitt.

Hast du die Drosselklappe nur von innen gereinigt oder auch das Elektronik Gehäuse wo der Schleifring sitzt?
Da sammelt sich gerne mal Öl und versifft den Schleifring, führt dann zu merkwürdigen Fehlern.

 

[Steffen1602]

Hallochen,
möchte mich nur nochmal melden und dir für Deine guten Tipps danken.
Mein Vectra schnorrt wieder wie ein Kätzchen.
Habe heute eine Neue Drosselkappe eingebaut und das war schon das Problem,obwohl er laut Fehlermeldung Zylinder4 Einspritzventil Stromkreis offen angezeigt hat.
Habe die Kabel an den Steckern der Einspritzventile überprüft und mir schonmal einen Reparatursatz Stecker bestellt die ich aber bis jetzt noch nicht benötigt habe.
Also nochmal vielen Dank und ein schönes Weihnachtsfest und einen Guten Rutsch ins Neue Jahr.
Gruss Benny

 

[BlackGhost]

Schön wenn der Wagen wieder läuft, hast du dir die alte Drosselklappe mal genauer angesehen?
Ist zwar nicht mehr von belang, wäre aber gut zu wissen ob es bei den Problemen eine abgesoffene Elektronik war.

 

[Steffen1602]

Hallo,
ja bei der alten Drosselklappe war die Elekronik abgesoffen,war total verölt.
Ich habe aber noch eine andere Frage an Dich.
Habe schon seit langer Zeit Probleme mit meiner Lüftung da kommt nur lauwarme Luft und das Auto wird innen nich richtig warm.
Thermostat habe ich innerhalb von halben Jahr schon zweim gewechselt und das funktioniert einwandfrei gehte locker über 85 Grad.
Der Vorgänger hat in der Auto eine elektrische Heizung die man an den 220V Strom ranhängt um Vorzuheizen,aber ich bin der Meinung das ist Spielerei und wirklich kaum was.
Habe mir aber jetzt gedacht das durch die blöde Heizung die Durchflussmenge für den Heizungskühler verringert wird und deshalb der Innenraum nicht richtig warm wird.
Am schlimmsten ist es im Fussbereich denn da kommt nur kalte Luft.
Den Klappenstellmotor habe ich überprüft und der funktionert einwandfrei.
Hast Du vielleicht eine tipp was ich noch machen kann????
Weiss mir wirklich keinen Rat mehr.
Würde mich riesig über eine Nachricht freuen und wünsche Dir einen schönen 3. Advent.
Gruss Benny

 

[BlackGhost]

mh, könnte wenn die Klappen soweit funktionieren auch ein verstopfter Innenraumwärmetauscher sein.
Elektrische Heizer dürfte eigentlich nicht so das Problem sein, wird der nicht eh in den großen Kühlkreislauf eingebaut damit der Motor vorgewärmt wird? Ist das so eine mit Pumpe? Ohne Zirkulation ja keine richtige Vorwärmung.
Ich denke mal ordentlich entlüftet ist/wurde?

Durchfluss vom Innenraumtauscher kann man am besten mal testen wenn du beide Anschlüsse an der Spritzwand abnimmst du mal einen Gartenschlauch anklemmst, sollte eigentlich so durchschießen können.
Manchmal hilft ein Reiniger der Ablagerungen anlöst, dann muss natürlich das Kühlwasser nachher runter und beide Kreise komplett durchgespült werden.

 

[Steffen1602]

Danke für Deine guten Tip.
Leider habe ich sowas noch nie gemacht den Innenraumtauscher durchgespült.
Deshalb meine Frage wo muss ich den Wasserschlauch anschliessen also an welche Anschlüsse und wie baue ich die Rückwand ob und das wicheitgst wie entlüfte ich den Kühlkreislauf,denn vielleicht ist das das Problem denn ich habe die Wasserpumpe schon zweimal gewechselt aber entlüftet habe ich danach nix.
Wäre net wenn Du mir da einen Tipp geben könntest wie ich das mache.
Vielen Dank.
Gruss Benny

 

[BlackGhost]

Hinter dem Motor an der Spritzwand müssten die Anschlüsse/Schläuche in den Innenraum führen. Die Klimaschläuche kannst denke ich einfach erkennen, bzw. laufen ja relativ ersichtlich durch den Motorraum.
Die anderen beiden sind dann die für Warmwasser, wenn du den Motor laufen lässt, kannst du an beiden Leitungen auch gut fühlen wie warm die werden. Zulauf sollte relativ zügig warm werden, der Rückläuf natürlich nicht so flott, aber nach ein paar Minuten sollte es hier auch warm werden.
Durchspülen hab ich selbst noch nie gemacht, nur ein paar Videos auf youtube gesehen.

Entlüften sollte sich das System eigentlich über die Zeit relativ selbstständig, wenn aus allen Entlüftungsschrauben Wasser läuft sollte das System gut entlüftet sein. Eine recht bekannte sitzt z.B. vor dem Motor am Wasserverteilerrohr mittig über dem Hitzeschutzblech vom Turbo.

 

[transporter]

Dort
https://www.motor-talk.de/bilder/en...kuehlmittelentlueftung-z19dth-i206778011.html

 

[BlackGhost]

Genau, wenn es da nicht mehr rauskommt und am Behälter nicht mehr blubbert nach einer guten Fahrt wo kleiner und großer Kreislauf komplett durchspült wurden ist eigentlich fertig entlüftet.

 

[Steffen1602]

Danke für den Guten Tip.
Wünsche ein schönes Weihnachtsfest und Guten Rutsch in neue Jahr.
Gruss Benny