Opel Vectra B Luftansaugung X20XEV

[t3cMast3r]

Hallo Leut,

ich hab heut meinen SW ausgebaut und mir dabei mal den Luffi genauer angeschaut... was zur hölle soll das denn bitte sein?!
Was ich gefunden habe war: Der Resonator?! im Radkasten und ein plastikrohr, da wo das Kühlgebläse sitzt. Dieses Blindrohr habe ich mal kurzerhand entfernt... man merkt keinen unterschied, weder Geräusche noch Leistungsmäßig.

Nun die Frage: es gibt doch so Ansaugrohre aus Aluflexdingsbums... Darf man das ganze Drum einfach mit einem stinknormalen Rohr ersetzen? Muss man zum TÜV? Eigentlich verändere ich ja nix an der ansaugung, die Position bleibt gleich, einzig und allein das überflüssige soll rausgeworfen werden.

 

[_.Me.vs.Me._]

Die Betriebserlaubnis erlischt definitiv da veränderung des Geräuschverhaltens/evtl Abgasverhaltens.

Der Resonator ist nicht nur für die Geräuschdämmung da, sondern auch für die schnellere Füllung der Zylinder, da die angesaugte Luftsäule ständig zwischen Resonator und DK hin-und-herschwingt.


Obs dein TÜV Prüfer oder ein Polizist sieht, wenn du das alles rausreißt, hängt ganz von dessen persönlichen Kenntnissen was diesen Wagentyp angeht ab. Es gibt auch endlose Meinungen in diesem Forum darüber.


Aber sei dir sicher - kein Stück Plastik am Motor ist da zu viel und ohne Nutzen verbaut. Und nur weil sehr viele Leute keine Ahnung von Strömungstechnik haben, heißt das nicht, dass das vor dem Luftfilter alles nur "sinnlose Leistungsbremsen" sind, die den Motor eh nur leiser machen sollen.

Wenn du allerdings auch davon überzeugt bist, nur zu.

Die einzige legale Art diese Rohre aus dem Wagen zu werfen ist, einen anderen Luftfilter zu verbauen, der ein TÜV Gutachten hat.
Z.B. den DBilas Flowmaster + Flowpipe. Ob die Flowpipe auch in Verb. mit dem Serienkasten legal ist, weiß ich leider nicht.

 

[t3cMast3r]

Naja, wäre der reso hinter dem Filter, würde ich dir sofort recht geben! Allerdings denke ich kaum, dass von dem veränderten Strom durch den reso auch nur ein Deut ankommt... Denn nach dem reso geht das ja quasi einmal komplett ums eck durch den Kasten durch. Da dürfte es jeden noch o sauberen Luftstrom zerhauen! Ich werde auf jedenfall den Umbau meinem Prüfer zeigen... Denke aber das geht klar, denn erstens liebt er mein Auto und zweitens bin ich keiner von der bauerntuning Flotte sondern an einer Verbesserung interessiert. Daher will ich auch den bisherigen kasten erhalten und eben die frischluftzufuhr bestmöglich optimieren. Wer noch Meinungen hat, immer her damit!

Und me vs. Me , danke für deine Sicht der Dinge!

 

[_.Me.vs.Me._]

Ich kann mir durchaus vorstellen, dass mit einem geeigneten Ansaugschlauch der Luftdurchsatz vor allem bei höheren Drehzahlen etwas verbessert werden könnte.

Wenn ich mal günstig an eine Flowpipe komme, werd ich das sicher auch mal ausprobieren.

PS: Vom Vectra C Diesel gibt es angeblich ein Ansaugrohr, welches ähnlich der Flowpipe sein soll. Evtl. ließe sich das auch verwenden.


Was du dir aber sparen kannst, ist das Rohr irgendwie in die Front zu bauen. Es ist nämlich ein Irrglaube zu denken, der Fahrtwind würde Luft in den Ansaugschlauch "drücken". Der Sog den der Motor erzeugt ist wesentlich höher als die Fahrtgeschwindigkeit. Zudem strömt der Großteil der Luftmasse über den Wagen hinweg.

 

[t3cMast3r]

klar ichhab auch ned vor, den fahrtwind als kompressor zu nutzen, allerdings muss der schlauch ja auch mal richtig luft krigen! ich werds mal ausprobieren. ohne reso übrigens 8liter verbrauch, vorher wars mehr... woran liegts?

 

[_.Me.vs.Me._]

das dürfte an so etwa 100 verschiedenen Faktoren liegen...