Opel Vectra C Lenkgetriebe lose und Federbeinlager knackt

[Paul Otto]

Hi

Nr.1
Habe heute festgestellt, das sich das Lenkgetriebe im Stand ohne Servo hin und her bewegt und im Video kann man das gut am Vorratsbehälter sehen.
Ist das normal, oder ist das Lenkgetriebe nicht richtig fest und könnte mal einer schauen, ob es bei seinem Lenkgetriebe auch so ist ?

Nr.2
Die Kackgeräusche kommen nicht vom Lenkgetriebe, die kommen von der Feder bzw. vom Federbeinlager auf der rechten Seite.
Das Lager dreht sich leicht, aber wenn man die Feder leicht hin und her dreht, dann fühlt es sich an als ob das Lager Spiel zur Seite hat und etwas hin und her kippt.

Hat da das Federbeinlager einen weg, oder was ist da los ?

Gruß

 

[transporter]

Klingt nach Kreuzgelenk

Ziehe doch erst mal die Schrauben davon nach .

 

[Paul Otto]

Klingt nach Kreuzgelenk

Ziehe doch erst mal die Schrauben davon nach .

Hi

Das ist ja mein Video und das Kreuzgelenk ist schon neu.

Gruß

 

[transporter]

. Sah auf den erst Film nicht neu aus . Und dann nehme ich auch noch deine eigenen Film als Hilfe
Auch nicht schlecht

Das knacken kommt von Feberbeinlager ?
Wenn du mehr Spiel hättes würde ich sagen die inneren Spurstangengelenke hätten eine Problem ,
Aber Spiel sieht man auf den Film nicht und wo das Geräusch herkommt kann man auf eine Film ja auch nicht hören .
Die Schrauben vom Lenkgetriebe sind fest ?

 

[Paul Otto]

Hi

So heute habe ich nochmals nachgeschaut, Lenkgetriebe ist fest und die Bewegung ist durch die Gummilager vom Lenkgetriebe.
Aber ich konnte heute ein knacken lokalisieren, das vom Lenkgetriebe oder Spurstange auf der Fahrerseite kommt. Wenn ich die Spurstange anfasse und am Lenkrad hin und her bewege, dann spürt man es in der Spurstange und fühlt sich an als ob die Spurstange beim Knack etwas noch oben geht.

Aber jetzt das komische, wenn ich am Rad hin und her bewege ist das knacken nicht zu hören oder zu spüren, sondern nur wenn ich mit dem Lenkrad hin und her lenke.

Ist da das Axialgelenk ausgeschlagen, oder kommt das eher vom Lenkgetriebe.

Habe dazu auch nochmals ein Video.

 

[transporter]

Sicher kannst du dir wohl nur sein wenn das das Axialgelenk der Spurstange ausbaust /wechselt ,
Ist zumindest Preiswert als das Lenkgetriebe

 

[Paul Otto]

Kommt man da so ran, oder muss da der Achsträger abgesenkt werden ?

 

[transporter]

Achsträger ? Nicht das ich wüßte ,ist halt etwas Eng .
Mußte es beim Vectra c aber auch noch nicht machen .
http://www.vectra-forum.eu/opel-vec...-und-co-/63930-axialgelenk-beim-vectra-c.html
https://www.motor-talk.de/forum/spurstangen-wechseln-t3122607.html

 

[Paul Otto]

Ok, jetzt habe ich noch paar Bilder vom großen Querlenkerlager.
Soll ich das auch gleich mit machen, oder sieht das noch gut aus ?

 

[transporter]

Sieht seltsam aus .
Als ob ob da was gebrochen ist und jetzt rostet
Bevor du die Spurstange machst ,würde ich mal da schauen ob da kein Spiel .
Das ist die Frage ob du nicht gleich den ganz Querlenker wechselt

Aber frage mich nicht , wie du den wechseln kannst , an Vectra C machen ich nicht viel ( oder gar nichts mehr ) sorry .

 

[Paul Otto]

Hi

So bei mir waren die Stoßdämpfer und Hydrolager vom Querlenker fertig, habe ich gestern alles gewechselt und heute noch die Koppelstangen, jetzt ist wieder Ruhe und er fährt wie neu. Die Hydrolager sind in wenigen Minuten gewechselt und man braucht dazu nicht den Querlenker ausbauen, einfach abschrauben und den Querlenker etwas nach vorne ziehen und schon kann man das Hydrolager abnehmen. Beim Einbau den Querlenker wieder auf die Position bringen, die Zentralschraube nur leicht anziehen ( noch nicht festschrauben) und nun das Lager am Achträger mit den zwei Schrauben festschrauben, die Zentralschraube vom Hydrolager wird erst festgezogen wenn das Auto entweder auf dem Boden steht, oder man hebt den Querlenker mit einem Wagenheber an, bis der Querlenker ca. auf gleicher Höhe ist wie der Achsträger und dann mit mit 40 NM + 40° anziehen. Das wars und ist in wenigen Minuten erledigt.
Hier mal ein Video vom Zustand der alten Dämpfer, die kann man ganz leicht rein drücken

Gruß

- - - Aktualisiert - - -

Hätte mal noch eine Frage. Da man ja nach einem Wechsel vom Stoßdämpfer bzw. Achslager zur Achsvermessen gehen soll, würde ich mal eure Meinung wissen, ob ich gleich noch Spurstangenköpfe und Axialgelenke tauschen soll? Da die ja auch fast 100.000Km weg haben und ich nicht in einem halben Jahr wieder zur Vermessung will. Oder sind 100.000Km für Axialgelenke und Spurstangenköpfe noch nicht so viel?