Kurzschluss Beleuchtung

[mazuga]

Hey Leute

Hab ein echtes Problem.
Wollte gestern die Lämpchen der Gebläseschaltereinheit auf LED umrüsten.
Lämpchen zerschlagen, LED mit Vorwiderstand ran, alles OK.
Die mittlere der 3 LED konte ich erfolgreich wieder einstecken und in Betrieb nehmen.
Bei der ganz rechts passierte mir ein kleiner Fehler, irgenwie produzierte ich nen Kurzschluss (ist auch ein verd... Gefummel dort...)

Die Beleuchtung des Tachos und der Gebläseeinheit verabschiedete sich komplett.

Naja, wird ja wohl sicher kein Problem, hier im Forum die richtige Sicherung (No. 29) suchen und austauschen....
DENKSTE!!!!!!!!!!!!!

Die war gar nicht kaputt. Und alle anderen Sicherungen auch nicht.

In der Dunkelheit konnte ich erkennen, dass die Beleuchtung beim Lichtschalter (ganz links) leicht funktioniert. Die Tachobeleuchtung und die Beleuchtung der Heizungsknöpfe aber tot....

Ich komm da echt nicht dahinter.

Gibts irgendwo noch so eine Art Muttersicherung oder -relais, das defekt sein könnte?

Der Opelvertreter meinte kurz, dass es sein könne, dass sich irgendwo eventuell eine Lötstelle gelöst hat.

In meinen Augen ist dies nicht möglich.

Brauche eure Hilfe und Erfahrung, musste heute Nacht mit dem Feuerzeug am Tacho heimfahren und DAS NERVT...

Vielen Dank im voraus

Ach ja, vielleicht eine kurze Zusammenfassung:

Funktionieren tut: Die kleinen Schalter oberhalb des Radios, alle Warnlampen im unteren Teil des Tachos,
Aschenbecher und Zigarettenanzünder, Beleuchtungen am Automat.
Defekt ist: Tachobeleuchtung, Lampen der Gebläsenkontrolleinheit, Lichtschalter (LWR etc.) leuchtet
schwach.


L.G.
Pascal

 

[Kammy]

Hmm... habe genau das gleiche Problem, allerdings gings bei mir von dem linken Sitzheizungsschalter aus... Hab schon seit 2 tagen nach Fehlern gesucht bis jetzt erfolglos...

 

[Veci-i500]

könnte sein das du dir da die Birnen zehrhauen hast mit dem kurzen. Denn die sind da in der sache sehr Impfintlich.

Es könnte aber auch sein das ein Rails(müßte da im Sicherungskasten sein) ist extra für die Beleuchtung da, das dises ein weg bekommen hat. Oder sogar hinten am Tacho sich ein kleiner Wiederstand/mikrochip verabschiedet hat

Am bestenmal Tachoeinheit ausbauen und schauen ob die Birnen noch gehen, wenn nicht dann waren es die

 

[surfer]

.................
Defekt ist: Tachobeleuchtung, Lampen der Gebläsenkontrolleinheit, Lichtschalter (LWR etc.) leuchtet
schwach.
............

Hallo!

Bist Du auch ganz sicher, daß das Rändelrad am Lichtschalter für die Dimmung voll aufgedreht ist und an Ende nicht in der entgegengesetzten Stellung steht? - So ging es mir einmal.

Mfg Surfer

 

[Klaus aus Forst]

Hallo!

Na gut, es ist ein sehr altes Thema aus dem kalten Februar 2009.

2 der Lampen aus der Gebläseeinheit werden über den Multitimer versorgt. Im Schalter S3 Anschluss 9 und im Schalter S2 Anschluss 5. Die Lampe im Schalter S2 am Anschluss 1 geht, wenn der Schalter geschlossen ist direkt an die Sicherung F36 (20A).

Es ist sicher sehr sinnvoll hier Kurzschlüsse zu machen. Der Multitimer ist in der Lage diese von ihm angesteuerten Lampe zu dimmen. Kurzschlüsse mag er nicht.

Es gibt jetzt 2 Möglichkeiten:
Man klemmt die Autobatterie ab und zählt ganz langsam bis 100 oder auch nur bis 10. Nach dem man die Batterie wieder angeschlossen hat, könnte der Fehler weg sein. Besteht der Fehler immer noch, ist der Multitimer durch den tollen Umbauversuch zerschossen.

Den Innenaufbau des Multitimer kenne ich nicht, ich vermute, dass die Ausgänge über elektronische Sicherungen geschützt sind, ist das so gibt es Hoffnung, dass eine Spannungsunterbrechung die Auslösung der Sicherungen löscht.

Der Multitimer ist unter anderem für das Dimmen von Glühlampen gebaut worden, dass es 8 bis 15 Jahre nach der Herstellung des Fahrzeuges Leute gibt, die alle Glühlampen in Leuchtdioden umbauen werden, konnten die Konstrukteure von Opel bei der Entwicklung der Technik nicht voraussehen. Leuchtdioden eignen sich für die Nachrüstung von gedimmten Ausgängen des Multitimer nicht besonders gut.


Mit freundlichen Grüßen

Klaus