Opel Vectra B Kurbelgehäuseentlüftung

[Kupplungsschleifer]

Hallo Forum

Bei meinem Vectra B, Caravan, Bj 2001, 1,8l, 125Ps, Tempomat, haben wir seit einiger Zeit folgendes Problem

Der Motor läuft erste Sahne - beim fahren - , beginnt dann zu stottern und nimmt kein Gas mehr an.
Interessant, wenn du die Kupplung tritts kannst du praktisch im "leerlauf" Gas geben, wenn du wieder einkuppelst beginnt er wieder zu stottern du kannst dann nur noch im Standgas fahren, bzw ganz ganz wenig Gas geben.
letztens starb der Motor dann sogar ab.
Es kam aus der Motorhaube Öldampf heraus und hat sehr nach verbrannten Öl gerochen.
Jetzt hat mir jemand gesagt, dass es da probleme mit der Kurbelgehäuseentlüftung gäbe.
Ich habe mal die beiden Schläuche vom Ventildeckel gereinigt, in einem war etwas "fester" Schmutz drinn aber alles durchgängig.

Gibt es da noch irgendwelche Schläuche, Leitungen, Siebe oder ähnliches die da zu reinigen wären und wo genau sitzen die?

Danke schon mal im voraus für eure Unterstützung

Markus

 

[Siggi-B-V6]

Läuft der Motor gut wenn er kalt ist? Fängt er an zu stottern wenn er warm wird? Wenn ja, würde ich mir die Zündkerzen, Zündkabel und Zündmodul mal näher anschauen.

 

[Kupplungsschleifer]

Er läuft eine Woche zwei Wochen prima, ohne probleme.
Dann hat er das Problem, plötzlich.
Als er letztes Mal dadurch abgestorben ist, habe ich etwas dumm im Motorraum rumgeschaut - es war Nachts auf der Autobahn mit einer sehr schwachen Taschenlampe.
Nach ca drei bis vier Minuten warten konnte ich wieder Starten.
Der Motor lief wieder, als wie wenn nichts gewesen wäre.

Das Problem tritt so sporadisch auf, dass du nicht sagen kannst, wenn ich so oder so fahre dann ist es.
Deshalb sagte mir eben der Herr mit dem Tipp, schau dir die Kurbelgehäuse Entlüftung an.
Bei irgendeiner dieser Entlüftungen soll sowas wie ein Drahtsieb(Wie eine Flaschenbrürste) drinn sein.
Dann sagt er wenn da zuviel Öl reinkommt und das nicht mehr ablaufen kann, saugt der Motor eben manchmal Öl an - das mag der Benziner eben nicht sagt er.
Leider habe ich den Herrn nicht greifbar, praktisch nur ab und zu zum was fragen.

Mal anders gefragt, könnte es sein, wenn mein Motoröl zu "schmutzig" ist, das es eben auch zu diesen Problemen kommen kann????
Befindet sich irgendwo unten in der ÖL Wanne so ein Sieb, das man nur reinigen kann in dem man die ÖL Wanne abnimmt???

Alles nur mal ideen die ich so in den Raum werfe

 

[transporter]

Es geht keine Motorkontrolllampe an ?
Das mit der Entlüftung ist sehr unwahrscheinlich .
Wenn die Entlüftung verstopft , wird erst mal keine Dämpfe mehr abgesaugt .
Dann hast du Ablagerung am Ölverschlußdeckel wie bei eine Zylinderkopfdichtung schaden .
Und das ÖL drückt sich raus aus alle Dichtung die bald Schrott sind .

Und Motor geht aus und springt dann wieder an , als ob nichts wäre ,passt auch nicht .
Wenn die Drosselklappe mal so richtig mit Öl versaut ist ,läuft er ( fast ) immer schlecht .

Ich würde auch mehr nach der Zündung und vielleicht auch mal nach der Benzinversorgung schauen

 

[Kupplungsschleifer]

Meine MKL brennt immer.
Die geht genauso sporadisch aus und an, dass ich aufgehört habe nach den Fehler zu suchen.
Da fährst in die Werkstatt und die Beheben den Fehler.
Dann startest den Motor dreimal und schon ist der selbe Fehler wieder da.
Dann ein anderer und dann ein anderer und so weiter.
Habe da schon ordentlich Geld verballert.
Dann machst mal die Motorhaube mit Schwung zu, startes den Motor und die Lampe ist aus.
Bei meinem Vectra ist da irgendwas komplett im argen mit der Lampe.

 

[transporter]

Eine Mkl geht nie ohne Grund an . Den Fehler sollte man kennen .
Dann kann man entscheiden ob da durch nicht Folgeschäden entstehen können .
Das eine Werkstatt den Fehler beseitigt und nach 3 Starten ist der Fehler wieder da ,ist ja nicht normal .
Also sch.. Werkstatt .
Wenn der Motor nicht anspringt und du hast einen Fehlecode, kann man den Fehler einkreisen .

Aber ist fast wie immer : Erst mal die Zündkerzen anschauen

 

[Silver Arrow]

Kann es sein das das Problem mit der Gassannahme temperaturabhängig ist?
Also entweder im Sommer oder bei schnelleren Autobahnfahrten auftritt?

Wegen deiner Frage zum Öl,nein da gibt es nix was du reinigen kannst.

Nur mal die Schläuche und Anschlüsse auf Undichtigkeit checken!

 

[Kupplungsschleifer]

@Transporter
Motor startet ohne Probleme und läuft auch 500 km ohne Probleme.
Dann urplötzlich kommt dieses stottern.
Was mich an der Sache Stutzig machte war der Ölnebel und der gestank nach verbranten öl.
Und ja meine MKL geht an und aus und an und nicht aus und wieder an und so weiter, ohne dass wir irgendetwas machen.
Da sagt sogar die Werkstatt, dass es sowas nicht gibt. Und doch habe ich das Problem.
Da mein Vectra jetzt nur noch das altenteil hat, stört es mich überhaupt nicht mehr.
Nur wenn ich einen Termin habe und wohin muss, ist es halt blöd, wenn er genau dann mucken macht und du als Verkehrshinderniss irgendwo stehst.

@Silver Arrow
Das Problem ist erst seit ca 2 Monaten und egal ob der Motor kalt oder warm ist.
Es hat auch nichts damit zu tun, dass man ihn auf der Autobahn mal ausfährt.
Es passiert auch, wenn du hinter LKW auf der Bundesstrasse nur 80 km/h fahren kannst.

Eben, weil ich es nicht eingrenzen kann, ist es ja so zum Haare raufen.

Ich hatte mal das Problem mit dem Zündmodul, da war es klar.
Immer wenn der Motor warm war, hat es zu spinnen begonnen.
Zündkerzen hatte ich auch schon das Problem, sie gingen alle bis zu dem Tag an dem es eben nicht mehr ging.
Dann ging es aber nicht mehr und zwar immer.

Ich beobachte und hoffe etwas irgendwann zu finden.
Allen Dank für die Unterstützung

 

[Silver Arrow]

Ich kann dir da nur raten,dir einen OBD Adapter zuzulegen inklusive Software bzw App und dann behälst du mal die Werte im Auge.Sobald was nicht stimmt, kannst du besser erkennen was los ist.Öfter werden Fehler auch gelöscht sobald die Zündung aus ist.Mit Adapter kannst du sofort Fehler auslesen!

 

[transporter]

@Was mich an der Sache Stutzig machte war der Ölnebel und der gestank nach verbranten öl.
Und ja meine MKL geht an und aus und an und nicht aus und wieder an und so weiter, ohne dass wir irgendetwas machen.
Da sagt sogar die Werkstatt, dass es sowas nicht gibt. Und doch habe ich das Problem.

Also das sind ja zwei Sachen die man finden sollte .
Zu MKL hat ja Silver Arrow schon geschrieben
Wenn du sogar Ölnebel erkennst , siehst du doch auch wo es her kommt .

Und wurden denn mal geschaut ob die Drosselklappe verdreckt ?