Vectra Allgemein A-B-C Kaufberatung C20XE

[H@KoSaN]

Hallo,

eigentlich hat das hier nichts mit einem Vectra zu tun, sondern mit einem Astra F, aber da ich die Community hier schon kenne und vertraue, wollte ich mal lieber hier nachfragen. Wollte mir eigentlich schon seit Monaten einen Vectra B i500 oder einen BMW E36 328 zulegen, aber daraus wird wohl nichts, da die mir noch ein Ticken zu teuer sind (Selbstständigkeit und Umzug sei Dank)

Nundenn, habe auch gerade gesehen dass die Astra F GSI´s mit C20XE doch recht günstig in der Anschaffung sind, deshalb wollte ich mal nach Problemen usw. nachfragen. Kann mir gut vorstellen dass diese nicht gerade im Unterhalt günstig sind, aber mit 10L Verbrauch kann ich leben und Vollkasko versichern will ich nen Auto mit Bj:95 nun auch wieder nicht Haftpflicht sollte da schon reichen, da ich selbstständiger KFZ-Aufbereiter und von Mechanikern, Autohändlern und Lackierern quasi umzingelt bin

Mir gehts eigentlich hauptsächlich um den Motor. Dieser sollte Spaß machen und robust sein. Aber bei einem Defekt sollten mich die Teilekosten auch nicht in den Ruin treiben. Opelteile sind ja für ihre Verfügbarkeit und niedrigen preise bekannt. Mache mir da eben Sorgen das es bei GSI Modellen ganz anders aussehen könnte.

Nundenn, dann bin ich mal auf eure Antworten gespannt und bedanke mich schon mal im voraus für Antworten

Gruß
H@KoSaN

 

[Panki 2000]

Bj 95 werden größtenteils schon 136ps Eco Motoren sein. Ich würde lieber zu den vorfacelift gsi mit c20xe also 150ps raten, die haben auch die typische gsi verspoilerung was die vl nicht mehr haben.

Ganz wichtig bei den astras sind die schweller/ Radläufe. Am besten Verkleidungen weg bauen und von innen in den Radlauf schauen, sonst kann's böse Überraschungen geben

 

[H@KoSaN]

Nene, wenn dann nur die 150PS Variante ^^ Die gibt es aber auch ab Bj:95 sehe ich gerade.

 

[Panki 2000]

Ja die mit verteilerloser zündung und der grossen schwungscheibe

 

[bluevectra]

Das mit den guten Ersatzteilen ist ein Gerücht!

Ja, ab Baujahr 93 gibts den mit Zündmodul, würde auch den nehmen. Ansonsten, ja, der Motor ist wohl mit das beste was Opel gebaut hat, der Astra rostet wie Hölle, was willst du genau wissen?

 

[H@KoSaN]

Eigentlich allerlei Infos worauf man denn jetzt genau beim Kauf dieser Modelle achten sollte.

Das mit dem Rost kenne ich, aber ist das denn wirklich ein so derbes Problem? Habe mir sagen lassen das man das mit Hohlraumversieglung ganz gut im Schach halten kann. Ok, Radkasten kann man eh nix machen (außer in bestimmten Abständen zum Lackierer) aber sonst?

Nicht das hinten irgendwo in der Umgebung vom Stoßdämpfer es am Rosten ist und irgendwann der Dämpfer durch scheppert (Soll einem Astra F Fahrer auch schon mal passiert sein) Achja, und wie sieht es denn mit dem Getriebe beim GSI aus? Sind die auch so lang übersetzt wie bei unserem Vectra B X20XEV und beim i500, oder macht der beim GSi schon mehr Spaß?

Edit: Hat der GSi ab Werk nen Fächerkrümmer?

 

[air]

also wenn die radläufe lange halten sollen, dann schweiß neue ein und verzinn alles sauber, dann rostet da auch nichts mehr.

hohlraumversiegelung ist naklar super. achte darauf, dass du das wachs nicht auf den rost sprühst.

und das mit dem dämpfern ist einem freund fast passiert.
war zwar vorne, dem sind fast die dome weggefallen und das bei einem benz.

der gsi, wie nahezu jedes auto hat vom werk aus einen fächerkrümmer, die abgase müssen ja den weg durch den kat machen
oder versteh ich die frage gerade falsch?

also ich hab von nem kadett gsi fahrer gehört, dass die getriebe von den ersten f20 kürzer übersetzt waren, diese dann aber ab bj90 dann größer übersetzt wurden, ob das stimmt weiss ich nicht.

 

[DS237]

mit dem astra kann man laut tacho locker 230-240 kmh fahren, bis dahin geht er auch sehr gut. die 2.8er motronic also ohne verteiler ist sehr wartungsarm. hatte die selbst in meinem vectra und nie probleme damit gehabt. ok hier mal nen zündkabel oder dort mal paar kerzen aber sonst keine probleme. schau auf jeden fall immer in den kühlwasserbehälter, ist dort ein ölfilm oder sogar ölschlamm hat er warscheinlich einen kopfschaden . den bekommen die meisten wenn der motor im kalten zustand getreten wird und sich der kopf zu schnell ausdehnen muß. das kann man zwar wieder bauen lassen aber da gehen mit allem drum und drann schnell 500€ weg.

 

[FB711]

Eigentlich allerlei Infos worauf man denn jetzt genau beim Kauf dieser Modelle achten sollte.

Das mit dem Rost kenne ich, aber ist das denn wirklich ein so derbes Problem? Habe mir sagen lassen das man das mit Hohlraumversieglung ganz gut im Schach halten kann. Ok, Radkasten kann man eh nix machen (außer in bestimmten Abständen zum Lackierer) aber sonst?

Nicht das hinten irgendwo in der Umgebung vom Stoßdämpfer es am Rosten ist und irgendwann der Dämpfer durch scheppert (Soll einem Astra F Fahrer auch schon mal passiert sein) Achja, und wie sieht es denn mit dem Getriebe beim GSI aus? Sind die auch so lang übersetzt wie bei unserem Vectra B X20XEV und beim i500, oder macht der beim GSi schon mehr Spaß?

Edit: Hat der GSi ab Werk nen Fächerkrümmer?

JA!
Also wenn du die Wahl hast zwischen 2,5er und 2,8er Motronic, nimm die 2,8er........

Edit: 2,8er ist die mit verteilerloser Zündung

 

[Opelix@vectra 2-0i]

mit dem astra kann man laut tacho locker 230-240 kmh fahren, bis dahin geht er auch sehr gut. die 2.8er motronic also ohne verteiler ist sehr wartungsarm. hatte die selbst in meinem vectra und nie probleme damit gehabt. ok hier mal nen zündkabel oder dort mal paar kerzen aber sonst keine probleme. schau auf jeden fall immer in den kühlwasserbehälter, ist dort ein ölfilm oder sogar ölschlamm hat er warscheinlich einen kopfschaden . den bekommen die meisten wenn der motor im kalten zustand getreten wird und sich der kopf zu schnell ausdehnen muß. das kann man zwar wieder bauen lassen aber da gehen mit allem drum und drann schnell 500€ weg.

kopfschadenrep. kostet bei dsop 200€ und die geben glaube garantie drauf
dann kommen halt noch die ganzen dichtungen und so dabei.

meiner kam auch vor 2 wochen hier an

 

[Micha1810]

Rostmäßig sehen die Facelift-Modelle natürlich wesentlich beser aus. Ich hatte mal einen 95er GSi mit 100KW. Rost war bei dem Wagen kein Thema, verbraucht habe ich so um die 8,5 Liter vielleicht und laut Tacho ist der über 230 gerannt...! War n tolles Auto!

 

[DS237]

mein kopf war auch be dsop aber ich meinte ja mit allen dichtungen neuem öl und wasser und neuem zahnriemen. da kommen eben schnell 500 euro zusammen.