hydros oder ventile klappern? + welche schläuche für den motor?

[vcfmvp]

mein c20ne klappert seit einiger zeit merklich. würde mal auf die hydrostößel oder ventile tippen. weiß jemand wie ich das wegbekomme? evtl ein anderes öl verwenden? oder kann man da was nachstellen?

zweite frage: meine schläuche im motorraum sind fast alle porös. sind das spezielle schläuche? oder kann ich mir bei atu oder ähnlichen einfach längere stücke mit entsprechendem durchmesser kaufen und mir zuschneiden? hab keine lust zum opelhändler zu gehen, da kosten die sicher ein kleines vermögen. wollte bei der gelegenheit alle auf einmal erneuern.

 

[Bornie]

verschwindet das Geräusch wen er warm wirt???? Wie viel gelaufen???
Kan sein das die Hydros platt sind kan aber auch sein das der Kopf zu wenig öl bekommt.Aber tippe eher die Hydros, kannst ein Öl Wechsel versuchen glube aber nicht das das was bringt.Wen du die Intervalle von 15 tkm immer einhältst.
Aber würde es Probieren Hydos sind teuer 8 Stück 110 Euro.

 

[vcfmvp]

öl müsste genug drin sein, motor hat rund 80000km runter. bei meinem alten auto hatte der ölwechsel was gebracht, denke mal ich werde das probieren.

und mit den schläuchen jemand ne ahnung? wollte gleich mal zu atu fahren und in einem luft- und benzinfilter zum wechseln mitnehmen.

 

[Bornie]

80000Km keine hohe Laufleistung. Solange die nur perös sind und nicht lecken kein Problem kannst die aber auch tauschen manche Schläuche sind nur extrem teuer weil da noch ein Drahtgeflecht unter dem Gummi ist, ich glaub bei den Luftscleuchen ist das so.Im Stand läuft er aber nicht unruhig???

 

[vcfmvp]

bisschen unruhig läuft er noch. aber nicht mehr sooo extrem. ich hab gehofft das ich das durch evtl undichte schläuche behoben krieg. deshlab die frage ob ich einfach einen langen nehmen kann oder ob es spezielle sein müssen.

 

[chaos]

also zumindestens die schläuche zwischen dem leerlaufregler und der einspritzung kannst du eigentlich mit gleichem durchmesser nehemn und entsprechend kürzen, einzigstes problem die "Kurve" in dem langen schlauch zum leerlaufdrehsteller .. weiss nicht ob es da fertige günstig für gibt oder wie man neu gekaufte soweit zurecht dreht das sie auch die form behalten..
die benzinschläuche soweit ich weiss sind andere stoff mit innengummierung oder so..., da gibts aber auch von der Stange welche soweit ich weiss (hatte mein paps damals bei VW für seinen Omega gekauft, weil günstiger

der dicke schlauch vom luftfilter in die einspritzung kostet 25€ oder 50€ weiss ned mehr genau, den muss man aber so kaufen .. oder man holt sich ein "Powerrohr" aus metal dafür, allerdings kriegt man die glaub nicht eingetragen ..
die bremsschläuche könntest du durch flexschläuche ersetzen, soll sogar mehr bremsdruck bringen .. aber keine ahnung, also schau dir die schläuche ambesten etwas genauer an und die, die für dich nach stinknormalen schläuchen aussehen, einfach neue holen und fertig.. hab nämlich n ähnliches problem, meine schläuche sind auch ned mehr die besten ... ein schlauch hat n kleinen "riss" den ich aber mit ordentlich stoffklebeband dicht gemacht hatte , die dinger gehen nämlich schnell durch die schellen kaputt...

achja zwecks unruhiger Leerlauf .. mess mal den LMM durch und check aufjedenfall auch den fehlerspeicher, ob einer gespeichert ist..., wenn ich den zettel wiederfinde welche widerstände welche verbindungen haben müssen, kann ich ihn hier posten..kann aber dauern *g*

 

[Bornie]

Wenn Irgendwo ein Luftschlauch Undicht ist läuft er Unruhig da sich das Gemisch verändert, würde die dan Austauschen.Da müssen aber leider spezial Schläuche sein.War bei mir auf jeden fallso bei meinem alten c16Nz, weis nicht genau bei dem c20ne, aber wen bei meinem C20xe nicht alles in Ordnung ist, mit dem Luftgemisch ist vorbei.

 

[vcfmvp]

das sind doch mal antworten..
werde mir dann morgen früh mal die ganze sache angucken und zumindest mal die luftschläuche tauschen (welche sind das denn alle?). wobei den schlauch zwischen lmm und drosselklappe werd ich dann net holen wenn der so teuer is, erstmal den rest tauschen.
wegen sonstigem unruhigen lauf, hab so ziemlich alles erneuert außer den schläuchen: leerlaufregler (3x), motor (haben wir direkt überholt und alle dichtungen, riemen etc gewechselt) und neuer luftmengenmesser. erst der lmm hat den gesünchten erfolg gebracht, aber so 100% isses noch net, deshalb kam ich auf die schläuche. aber des passt schon, wollte halt nur keine unmengen an geld investieren.
is jetzt halt nur die frage welche schläuche alles luftschläuche sind. hat da jemand evtl ne auflistung? danke

 

[malSehn]

unterdruckschläuche z.b. besagter vom llr sind formschläuche! wen du da normalen gummischlauch holst, zieht es dir den zusammen und der motor geht aus!