Opel Vectra B Hilfe - Motor geht im warmen Zustand aus

[Lucky_Luke988]

Hallo Zusammen,

ich habe das im Titel beschriebene Problem und mich deshalb hier angemeldet.
Einige Eckdaten:
-Vectra B
-BJ 12/99
-Motor Y16XE
-E-Gas

Problem:
Der Motor geht ohne Vorwarnung während der Fahrt oder im Stand aus - allerdings erst wenn dieser richtig warm ist. Es spielt keinerlei Rolle ob man gemütlich über die Straßen rollt oder die "Leistung" voll abruft.
Es leuchtet dann die Service Lampe (die mit dem Schraubenschlüssel Symbol) und die Motor Lampe.
Die Fehlercodes habe ich aktuell nicht mehr im Kopf, waren aber Fahrpedalsensor, Drosselklappenstellglied, Lambdasonde usw. Die Fehler kamen ohne Zusammenhang.
Ein Bosch Service hat jetzt aufgeben weil die weitere Fehlersuche den Wert überstiegen würde.
Was bisher gemacht wurde:
- Gewechselt wurde die Drosselklappeneinheit, einmal durch mich, einmal noch vom Bosch Service - keine Änderung
- NW Geber vom Bosch Service erneuert - keine Änderung
- Überprüfung der restlichen Sensoren durch Bosch Service - alle i.O.
- Steuergerät wurde vom Bosch Service zwei mal zur Reparatur/Überprüfung eingeschickt. Steuergerät ist i.O. - keine
Änderung
- Kabelbaum von den Sensoren zum Steuergerät von Bosch Service überprüft, alles gut.
- Dichtmasse/Silikon im Stecker des Steuergeräts komplett entfernt und Pins + Buchsen davon befreit und gereinigt.
- AGR Ventil gereinigt und durch Blech anstatt Dichtung blind gelegt
- Kraftstoffpumpe funktioniert
- Zündmodule sind auch i.O.

Wenn das Auto über Nacht stand und komplett abgekühlt ist kann man Problemlos 25km fahren bis der Motor ausgeht. Wenn der Fehler dann Auftritt bewegt sich die Drosselklappe nicht mehr. Wenn man ihn dann mit Bremsenreiniger füttert läuft er weiter - Zündanlage funktioniert.
In 80% der Fälle kann man dann auch wieder gleich im Anschluss starten und der Motor läuft dann wieder 3-10 sek.
Wir sind ca. 25km mit dem Boschtester angeschlossen gefahren - keine Probleme, bis er dann ausgeht.
Es ist zum verzweifeln.
Kommt das irgend jemand hier bekannt vor? Oder hat jemand eine Idee was ich noch prüfen könnte?

Viele Grüße aus Südbaden

Luke

 

[mariogt18]

Also die Symptome die Du da beschreibst kenn ich von einem defekten Kurbelwellensensor.
Aber normal dürfte der da kein Zündfunken mehr haben es sei denn der holt sich einen Ersatzwert vom Nockenwellensensor.

 

[Taubertaler]

Hey,

Gewechselt und gemessen habt ihr ja schon einiges.
Nur noch nicht den Fahrpedalsensor - Gaspedal.

Hast Du eine Klima im Vecci ? Stell diese mal auf Ganz Kalt und die Düsen nur auf den Fußraum.
Nicht das dem Gaspedalsensor zu warm wird.

 

[Lucky_Luke988]

Danke für die Antworten. Das mit dem KW Sensor wäre noch eine Möglichkeit. Lag aber bisher nicht im Fehlerspeicher.
Klima hat er ja, habe aber vergessen zu erwähnen dass ich das mit dem Gaspedalsensor auch schon überprüft habe, beide Werte i.O. Ich habe auch das ganze schon offen gehabt und die Schleifbahnen gereinigt, waren aber nur minimal verstaubt - hier schließe ich einen Fehler mal aus.
Zumal er wie gesagt in den meisten Fällen gleich wieder anspringt (wenn auch nur für 5-10 sek), sobald er von alleine ausgegangen ist.
Die Jungs vom Bosch Service vermuten einen schlechten Kontakt an einem der beiden Stecker vom Steuergerät, welcher sich aufgrund von Wärme ausdehnt und dann unterbricht. Dagegen spricht m.E. aber die Tatsache das er gleich wieder anspringt wenn Zündung aus und gleich wieder gestartet wird. Das funktioniert auch wiederholbar.
Sobald eben der Motor ausgeht, bewegt sich die Drosselklappe nicht mehr. Wird dann die Zündung aus und wieder eingeschaltet geht diese wieder. Als ob ein Signal fehlt und das Steuergerät auf "Totalstörung" geht - mit Zündung aus/ein ein Reset gemacht wird und alles wieder, für den Moment ok ist.
Es ist zum verrückt werden.
Ich habe noch die WFS leise im Verdacht. Allerdings ist das Problem mit allen drei original Schlüsseln das gleiche und es taucht nur auf wenn er wirklich warm ist, dies schließt hier einen Feher eigentlich aus. Sonst würde er sporadisch ausgehen bei einem "Wackler" egal wann und welche Temperatur.
Hat jemand Erfahrung damit was passiert wenn man mit nicht entsperrter WFS/nicht codiertem Schlüssel startet?
Ich weiß zufällig das es bei einem Polo 6N möglich ist zu starten, dieser aber dann nach 3-4 sek wieder ausgeht.

Gruß Luke

 

[transporter]

Hast du mal das Benzinpumpenrelais gebrückt wenn er nicht mehr anspringen will bzw an bleiben soll ?
Ich vermute dein Steuergerät ist defekt , die haben bei der Reparatur bestimmt das Steuergerät nicht warm gemacht ,
Deswegen ist bei den immer alles Okay .

Hatte der Wagen mal früher Probleme mit der Verbrennung ? Kat zu ?

PS : Das Signal der WS wird nur einmal beim Starten benötigt , wenn das Signal nicht erkannt wird dreht der Anlasser , er bekommt aber zb keine Zündfunke

 

[Lucky_Luke988]

Das Benzinpumpenrelais habe ich in der Vergangenheit gebrückt, ja. Leider ohne Erfolg.
Habe den KW Sensor ausgebaut und siehe da, der sieht nicht mehr gesund aus. Als ob um die Metallhülse, auf halber Länge, im 3/4 Kreis eine Schweissnaht wäre. Vermutlich hat das Innenleben (Spule? da zwei Pins) einen "gelegentlichen" Kurzschluss, welcher dann die Hülse so stark anwärmt das diese anfängt zu schmelzen - so momentan die Vermutung. Was allerdings einen relativ hohen Strom benötigen würde!?
Der neue Sensor ist unterwegs zu mir. Bei Gelegenheit lade ich mal noch ein Bild vom alten hoch.
Wie erwähnt die Messwerte waren i.O.
Ich halte euch auf dem laufenden.