McChris15
Herr der Schraubendreher
Themenstarter
Hallo Leute ich werde die Woche einen Vectra B 2,0DI für meine Madam abholen. Meine Frage ist wie ist der Wechselintervall der Glühkerzen?
mfg Chris
mfg Chris
Vectra Allgemein A-B-C Glühkerzen Wechselintervall 2,0 DI
Diskutiere Glühkerzen Wechselintervall 2,0 DI im Vectra - Motortechnik und Abgasanlage Forum im Bereich Opel Vectra Problemforum; Hallo Leute ich werde die Woche einen Vectra B 2,0DI für meine Madam abholen. Meine Frage ist wie ist der Wechselintervall der Glühkerzen?
mfg Chris
transporter
MESSIAS
Gar nicht .
Solange sie nicht defekt sind , bleiben sie eigentlich drin
Solange sie nicht defekt sind , bleiben sie eigentlich drin
McChris15
Herr der Schraubendreher
Themenstarter
Danke für die schnelle Antwort.
mfg
mfg
McChris15
Herr der Schraubendreher
Themenstarter
Wie kann ich denn Ausschließen das die defekt sind oder testen ohne sie aus zu bauen? man Bedenke den Vorglühfehler.
mfg
mfg
transporter
MESSIAS
Die Stromaufnahme messen .
Mit Gleichstromzange wäre noch an leichtesten (Aber wenn hat die schon ) oder in Reihe die Stromaufnahme ,aber dafür braucht man auch erst mal eine Multimeter der die Stromaufnahme ab kann .
Also schwierig .
Mal den Widerstand messen . Dafür muß halt die Zuleitung ab an den einzeln Glühkerzen .
Eine Glühkerze hat ein sehr niedrigen Widerstand .Der sollte halt an alle gleich sein .
Es gibt auch den Test mit der Glühlampe .Zuleitung ab , und an den Anschluß eine Glühlampe anschließen ,
Der andere Anschluß der Lampe an Plus und sie muß leuchten .
Nur ob man damit sieht das die Glühkerze nur teilweise defekt ist ,also nicht mehr richtig glüht .
Wenn eine Glühkerze ganz defekt ist merkt man das normal beim Starten .
Es geht halt schlechter und wenn es kalt ist ,ganz schlecht .
Nur das passiert natürlich auch wenn der Motor nicht mehr klasse ist .
Mit Gleichstromzange wäre noch an leichtesten (Aber wenn hat die schon ) oder in Reihe die Stromaufnahme ,aber dafür braucht man auch erst mal eine Multimeter der die Stromaufnahme ab kann .
Also schwierig .
Mal den Widerstand messen . Dafür muß halt die Zuleitung ab an den einzeln Glühkerzen .
Eine Glühkerze hat ein sehr niedrigen Widerstand .Der sollte halt an alle gleich sein .
Es gibt auch den Test mit der Glühlampe .Zuleitung ab , und an den Anschluß eine Glühlampe anschließen ,
Der andere Anschluß der Lampe an Plus und sie muß leuchten .
Nur ob man damit sieht das die Glühkerze nur teilweise defekt ist ,also nicht mehr richtig glüht .
Wenn eine Glühkerze ganz defekt ist merkt man das normal beim Starten .
Es geht halt schlechter und wenn es kalt ist ,ganz schlecht .
Nur das passiert natürlich auch wenn der Motor nicht mehr klasse ist .
Thema:
