Vectra Allgemein A-B-C Gewindefahrwerk, was erwartet mich?

[- Shadow.de -]

sagt mal nur so am rand ...

hab ja jetzt mein kw gewindefahrwerk drin, ist eingestellt, vermessen und tüv abgenommen.

ich muss sagen, ich muss jetzt echt aufpassen auf gullideckel, schlaglöcher etc.

weil wenn ich da im ort normal rüber fahren knallt es doch schon recht hart. am meisten hinten.

ist das normal ? bzw. was genau ist denn normal für solch ein fahrwerk im gegensatz zum fahrkomfort bezogenen fahrwerk ?

man merkt das es jetzt schon öfter rumpst wenn man über unebenheiten fährt.

wie ist das bei euch so?

was genau bedeutet "hart" beim fahrwerk?

P.S es geht um meinen vectra c gts 3,2 V6 mit 19zoll irmscher felgen !

 

[olli76]

Grüße

!! Gute Qualität !!

Herzlichen Glückwunsch zu einem KW Gwf

Was Dich erwartet? Na genau das !!!! spür die Straße ,deine persönliche einstell. und SPASS beim fahren

LEIDER GEIL

 

[Caravan-Cruiser]

ich weiß nicht wie es beim C Vectra genau ist, aber Knallen sollte ein KW auf keinen Fall!

Ich habe meinen mit dem orginal Sport FW gekauft und dann auf KW umgebaut. Vorher hatte ich immer ein leichtes Dröhnen bei Kopfsteinpflaster, jetzt ist hier totale Ruhe ohne irgendwelches Klappern oder so.
Sprich das KW ist sogar etwas komforttabler als das serien Sport FW.

De Frage ist jetzt wie wurde dein FW eingestellt? Hast du auch Härteverstellung?

 

[tobseNN]

Also was dich erwartet, ist Qualitäts und Markenbezogen - jedenfalls oftmals.

Habe einen B Vectra, vorher ebenfalls einen gehabt. Das erste mal nen "KW Variante 1" Gewindefahrwerk gehabt, super Teil. Schön straff, was bedeutet das er sich nicht allzusehr in Kurven neigt, so gut wie gar nicht eher gesagt :)
War aufjedenfall schon top und sehr zufrieden.
Habe jetzt in meinem B Vectra nen "Raceland" Gewinde. Auch n Super Teil für paar schmale Euros bekommen. Jetzt etwas über 3000km verbaut, bissher immer noch sehr straff. Einstellungseinfach (Gewindeschlüssel - Bitte immer reinigen, damit nichts festsetzt oder rostet oder sonstiges) und nicht allzuhart. Vergleichbar mit meinem alten "KW Variante 1". Hätte ich niemals gedacht. Aber am Fahrwerk sollte man ja niemals sparen (Je nach Gebrauch).

Das mit den Gullideckeln, Unebenheiten und Straßenschäden ist vollkommen normal. Solang nichts knallt, ist alles soweit in Ordnung. Falls was klappert, sollte man immer überlegen ob was lose im Fahrzeug rumliegt, montiert ist oder durch die Gegend fliegt.

 

[- Shadow.de -]

naja definiere mal bitte "knallen " ...

ich meinte das so, dass wenn ich über manche unebenheiten, gullideckel etc. knallt bzw. macht es solche dumpfen geräusche als wenn ich mit dem serienfahrwerk da mit ca. 100km/h rüberbügel ...

besonders merke ich das bei diesen teilen die in verkehrsberuhigten zonen stehen. das sind diese erhöhungen zum rauffahren. wenn ich da runter fahre, natürlich langsam dann macht es hinten so ein dumpfen geräusch ...

wie gesagt, das ist nicht immer ... kommt natürlich darauf an wie schlecht das hindernis ist ... bzw. in welchem winkel ich rüberfahre ...

- - - Aktualisiert - - -

abe eben nochmal nachgesehen ... bei mir sind die hinteren federn versetzt eingebaut worden.

das heisst die linke feder hat die beschriftung recht weit links , sodass man die kopf drehen muss um sie zu lesen.

die rechte hat die beschriftung genau in blockrichtung. man schaut also genau drauf. daher sind die federn einwenig verdreht ... ist das schlimm? habe nähmlich den eindruck , dass das poltern mehr von rechts als von links kommt.

darf ich die einfach entspannen und genauso hindrehen wie die linke? in der anbauanleitung ist nix beschrieben wie die hinteren federn sitzen müssen.

falls ich die drehe, muss ich den dann neu vermessen?

mfg

 

[olli76]

Grüße

Hatte bis jetzt noch kein knallen,außer du bist durch ein metertiefes schlagloch gedroschen......

ein knallen kann auch durch den dämpfer kommen , produktionsfehler???.....kein plan .. hier die kollegas geben genug tipps...
von ner freundin habe ich leider neues 60/40 TA TECHNIK fahrwerk verbaut da ,der dämpfer knallt auch ?? beim normal fahren schon hörbar musste umgetauscht werden.
Sind irgendwelche Gelenke /Buchsen ausgeschlagen?

wieso wurden deine Federn vertauscht???


Zu Mir
Ich fuhr meist immer H&R Gwf , KW Gwf oder Koni/härteverstell Gwf , falls das sofern nicht ins büje passte koni-dämpfer (gelb/rot) im opel !!Noch Nie Probleme

MFG

 

[Spiki]

mach mal bitte Bilder.

 

[iCE-tEA]

kann es auch der querlenker sein? das ist ja nen bekanntes problem beim c... zumindest beim vf....

 

[- Shadow.de -]

das ist die linke seite



das ist die rechte seite.
der pfeil zeigt die stelle der schrift


wie kann ich den querlenker prüfen? am rad wackeln?