Opel Vectra A F23 am Vectra A

[Nixplaner]

Leute aus aktuellem Anlass (FZG bei Ebay) frage ich mich, ob das F23 aus dem Vectra B tatsächlich in den Vectra A V6 passt. Ich dachte immer die haben Hydr. Kupplung und Seilzugschaltung?

Hat das irgendwer und kann mir mal mitteilen was man da so an teilen braucht?

mfg

 

[VectraV]

bringt dir nichts außer einen großen Aufwand und Seilzug lässt sich bei hohen Drehzahl schlechter Schalten als Gestänge

 

[Nixplaner]

da wir jetz die übliche sinn-oder-unsinn-belehrung hinter uns haben...sollte noch jemand was zu meiner eigentlichen frage beitragen können wäre das klasse.

 

[Caravan-Cruiser]

ich weiß nicht genau wie das Schaltgestänge im Innenraum befestigt ist beim A Vectra, aber wenn es zuällig noch die gleiche Machart wie beim Vectra B mit F25 is sollten die Schaltseile kein Thema sein (zumindest keine zu großer Aufwand.

Kupplung müsste man eigentlich auf Hydraulisch umbauen können, am besten schauen was da vom Vectra B Verwendung finden kann. Da die Kupplung aber mit im Bremskreislauf drin ist sollte man das schon ganz genau machen und möglichst die Teile vom B übernehmen

 

[Nixplaner]

ach das ist im bremskreis mit drin...hm dann wirds schon etwas komplizierter.

grund der frage ist der, das in der bucht derzeit ein A drin ist an dem iche vtl interesse habe. der verkäufer gibt an er habe das f23 drin, kann oder will aber keine genaueren angaben machen wie er das ganze eingebaut hat, daher bin ich etwas skeptisch ob das was gescheites ist.

 

[Caravan-Cruiser]

naja er wird wohl schlecht ein loch in die Glocke gemacht haben um auf seilzugkupplung umzubauen.
Wenns nicht allzuweit weg ist, fahr hin und schau es dir an ;-)
möchte meinen man sieht die Anschlüsse von oben, aber ich kann heute nachmittag mal nachsehen

 

[Nixplaner]

naja, das problem ist das er das offensichtlich nicht selbst umgebaut hat. daher will ich da nix rummurkseln. der gedanke war, da nächstes jahr der umbau auf x30 ansteht das f23 zu verwenden, da das f20 das wohl nicht mitmacht und ich keinen bock auf f28 habe. naja...wird es wohl doch ein f20 bleiben evtl mit verstärktem zahnradsatz und quaife sperre.

 

[VectraV]

du kannst ruhig das F25 fahrenn wenn es mal kaputt geht kriegst es billig an jeder ecke
F20 schön und gut haben bei in der ecke auch viele heißt aber nicht das es besser fährt und jetzt nicht bitte mit Übersetzung und leichter schwungscheibe das thema habe ich schon durch glaubt mir auch mit einem F25 geht vieles.

und wir fahren auch F25 am 3l Turo mit Sperre und fährt 1a.

Wie gesagt du hast das Problem bei hohen Drehzahlen mit Seilzug das nicht immer ein Sauberergangwechsel vollendet werden kann das ist der Nachteil

 

[Caravan-Cruiser]

das stimmt absolut nicht!

habe beides hier. Sprich x25xei mit F25 und y26se mit F23 und das F23 schaltet immer unter jeder Bedingung sauber. Egal bei welcher Drehzahl und das F25 will nicht immer (allerdings haben die Synchronringe wohl auch einen weg vom 3ten Gang)

 

[Nixplaner]

seufz also vectrav abgesehen von der richtigkeit deiner aussagen (darauf will ich jetz nich weiter eingehen sonst gibts wieder nur ne riesen diskussion...) ist das f25 überhaupt nicht thema hier. ich will und werde kein f25 einbauen, ich schraube auch schon lange genug damit ich das selbst beurteilen kann. es geht einzig darum wie das f23 in den A passt, sonst nichts. bitte akzeptiere das.

 

[Caravan-Cruiser]

also ohne weiteres kann man beim Vectra B nicht die Leitung für die Kupplung sehen, da sitzt der ABS Block drüber. Aber Schaltseile könnte man deutlich sehen.

Ich würde an deine Stelle mal zu dem A Vectra hin und mal schauen was da so zu sehen ist. Ich mein viele bauen auch das F28 auf Hydraulische Kupplung um, wieso sollte es nicht auch andersrum gehen?

Schaltseile würde ich aber in jedem Fall übernehmen