Erste Bilder mit OPC-Felgen

[misterY]

Mit Distanzscheiben wirst du das Problem nicht lösen, sondern nur verlagern.

 

[Glatze]

Kommt drauf an wo und wie der Reifen schleift... Meiner kommt mit den Distanzscheiben jedenfalls nicht mehr ans innere Radhaus bei kompletten Lenkeinschlag... Und den Lenkanschlag begrenzen wollt ich nicht unbedingt... Der hat ja jetzt schon nen Wendekreis wie nen Panzer...

 

[misterY]

Kommt drauf an wo und wie der Reifen schleift... Meiner kommt mit den Distanzscheiben jedenfalls nicht mehr ans innere Radhaus bei kompletten Lenkeinschlag... Und den Lenkanschlag begrenzen wollt ich nicht unbedingt... Der hat ja jetzt schon nen Wendekreis wie nen Panzer...

Wir reden hier vom Vectra B. Der C hatte serienmäßig schon wesentlich größere Rad-Reifenkobinationen und entsprechend auch die wesentlich voluminöseren Radkästen.

 

[Glatze]

Auf meinem B hatten wir 8,5x17 und 9,5x 17 mit vorne 215/40er und hinten 245/35er Reifen + rundrum 20mm Spurplatten da R&H ZW3 Felgen... Sah auch schon übelst breit aus! Aber heute fährt man ja lieber schmal und groß, quasie Ami Trend... Aber wer schön sein will muß leiden, warum nicht Spurplatten fahren + Kanten umlegen das geht meist ohne Lacken und ziehen bis zum gewissen Grad auch noch... Dann den Kunstoffdreck im Radhaus ausschneiden und fertisch is... Ging bei meinem alten auch ohne großen Cirkus...

 

[Sport-Laster]

Hy,
also das Radhaus ist ausgeschnitten, hinten hab ich die Kanten gebördelt, jedoch ist der Lack troz warmmachen und aufpassen gesprungen. An der VA ging es ohne bördeln, also auch ohne Lacken.

@mister Y:
das Problem würde sich mit Distanzscheiben schon erledigen, da das Rad dann weiter rauskäme, und somit beim Einschlagen nicht mehr an den Dom käme, da sich der Einschlagwinkel ja nicht ändern würde.
Gebau das will ich ja aber nicht, weil ein Rad bei einem Familienkombi wie meinem einfach unters Auto gehört und nicht daneben (übertrieben gesagt). Dafür ist mein Calibra da.

 

[misterY]

@mister Y:
das Problem würde sich mit Distanzscheiben schon erledigen, da das Rad dann weiter rauskäme, und somit beim Einschlagen nicht mehr an den Dom käme, da sich der Einschlagwinkel ja nicht ändern würde.

Das schon. Aber dann kommst du wieder den Radhauskanten wieder näher.

 

[Glatze]

Sieht dabei aber auch direkt um Klassen besser aus...

 

[Sport-Laster]

@Mister Y:
eben so siehts aus. Darin liegt eben das Problem, dass ich vorne nicht auch noch dran rumzoppeln will.
Also wirds so aussehen, dass eben nicht voll eingeschlagen wird, im normalen fahrbetrieb kommts eh net vor, und beim Parken oder rangieren, kann man ja ne viertel Umdrehung weniger als volleinschlagen, zumindest so lang bis mir was anständiges eingefallen ist.

@glatze:
Ansichtssache, is ja n Alltagsauto und kein Showcar, da soll das alles eigntlich in Seriennaher Linienführung bleiben. Ein Auto wo die Radläufe bis in die Wallachei gezogen sind, und da und dort dranrumgeschweißt is, hab ich ja mit meim Cali

 

[misterY]

Nochmals mein Tipp. Besorg dir kleinere Reifen. Deine sind zu groß. Tacho stimmt nicht, Deine Gesamtübersetzung wird länger, entsprechend hast du eine langsamere Beschleunigung und halt wenig Platz im Radkasten. Bis auf weniger Komfort, hast du nur Vorteile damit. Du kannst nun mal keine Abrollumfänge vom Vectra C oder Astra H fahren.
Als ich mir meine 18" vom Vectra C gekauft habe, habe ich die dort montierten 225/45 auch gegen 225/35 getauscht, obwohl die noch ok waren. Was nicht passt, passt einfach nicht.

 

[Glatze]

Jo nen Showcar mit 8x19 ET 43 müsste doch ohne üble Zieherei und mit Distanzscheiben passen... So dick ist dat doch nicht...

 

[Sport-Laster]

@mister Y:
hab dich schon verstanden, werd ich auch machen, trozdem fahr ich die runter bin ja nicht Rockefäller...
Zum Thema Tacho, da ich neuerlich auch "Gwissensbisse" hatte war ich bei Boschdienst um die Ecke wegen Tachoprüfung (hat 20 Eus gekostet wars mir wert). Tacho zeigt 30 - tatsächlich 29,..., Tacho zeigt 60 - tatsächlich 59, Tacho zeigt 100 - tatsächlich 98,... in so fern passt das doch.

@glatze:
is ja keins, und wird auch keins werden, denk ich...

 

[Michablitz]

Wo schleift es denn beim Voll einlenken genau?

Bei mir hat es nur an der Radhausschale vorn zur Stoßstange hin geschliffen.
Hatte dann die Stelle wo es geschliffen hat mit nem Heißluftföhn heiß gemacht und eine kleines Stück eingedrückt. Danach war dann alles wunderbar

 

[vectra b 2.5 v6]

Echt schön, mein kumpel mit dem vectra 2.2 sport hat die schon lange.Aber sehen immer wieder schön aus!!

 

[Sport-Laster]

Ja find se auch geil, hab mirs ja schon ne weile überlegt, als ich se dann bei Michablitz gesehen habe war die etscheidung gefallen.

@Michablitz:
ist das nur die Schale? Nicht der Träger?
Dann nach ich das auch so heiß machen 2x mit dem Bello drauf, wieder U-Bodenschutz drauf und erledigt.

 

[Michablitz]

Naja an der Radhausschale muss kein U-Schutz drauf, die ist doch aus Plaste

 

[Sport-Laster]

Das Ding hab ich doch schon ausgeschnitten....
schleift aber beim Einschlagen ja innen am äh... Dom quasi

 

[Michablitz]

An der Stelle höchstens noch (kein Opel)

 

[Sport-Laster]

Genau,
da schleift die Radinnenkante beim Volleinschlag hinten drin, also nicht an der Bördelkante am Kotflügel, sondern am Träger hinten

 

[Michablitz]

Ja meinte auf dem Bild auch den Träger, dürfte auch nur minimal sein.

 

[Sport-Laster]

Is a minimal, nervt mich aber halt.
Hab neue Bilder in der Garage (auf mehrfachen Wunsch.