Drehzahlmesser fällt aus, zuckt nur noch ab und zu

[blue-gsi]

nabend leute.

ich habe ein prob, mir ist gestern mein drehzahlmesser in meinem 2000er ausgefallen.

er zuckt nurnoch ab und zu mal kurz hoch. und dass wars.

nun wollte ich den drehzahlmesser wechseln, ahbe noch eine tacho vom c20ne, der geht allerdings nur bis 7000 und nicht wie der in meinem 2000er mit c20xe bis 8000. muss ich da nur das ziffernblatt wechseln, oder muss ich mir einne echten drehzahlmesser bis 8000 besorgen?

gruss sascha

 

[marTn]

AW: drehzahlmesser ausfall zuckt nurnoch ab und zu

kann dir zwar nich helfen, hab aber im mom das gleiche problem...meine zuckt urst hoch und runter ab 4.5-5000 umdrehungen.. ?!

 

[blue-gsi]

AW: drehzahlmesser ausfall zuckt nurnoch ab und zu

auch gut, den sind wir ja schon 2 .
ich werde die tage es mit dem anderen drehzahlmesser ausprobieren und das ergebniss hier rein schreiben.

gruss sascha

 

[Klaus aus Forst]

AW: drehzahlmesser ausfall zuckt nurnoch ab und zu

Hallo Sascha,

dass ist eigentlich nach meiner Auffassung völlig egal, was Du da für einen Drehzahlmesser einbaust.

Die Quelle für das Signal ist die Zündspule (der grüne Draht) oder bei einer neueren Ausführung das Signal „DZM“ direkt aus dem Motorsteuergerät Anschluss „C2“.

Nur die Motordrehzahl kann der Drehzahlmesser anzeigen, mehr nicht und auch nicht weniger, wenn er i.O. ist. Die Frage für mich ist, damit ich Dich hier richtig beraten kann, brauchst Du den Drehzahlbereich von 7000 U/min bis 8000 U/min?
Wenn ja, dann musst Du unbedingt eine Originalanzeige aus dem Vectra 2000 haben. Nutzt Du den Bereich nie, kann es eine einfache Anzeige aus einen 08 -15 Vectra sein.

Ich habe meinen Vectra eigentlich noch nicht über 6000 U/min betrieben. Wenn ich länger darüber nachdenke, könnte es 2-mal gewesen sein, wo ich sehr kurzfristig mal über 6000 U / min beim Beschleunigen in der 2 Fahrstufe gegangen bin.
Das größere Problem ist jedoch, ob die Anzeige auch in Deinen Cockpit - Instrumententräger hinein passt.

Es gibt unterschiedlich Cockpit – Instrumententräger, wo man die einzelnen Teile Drehzahlmesser, Tacho usw. nicht miteinander tauschen kann. Beim Drehzahlmesser muss man unter Umständen ein Loch den Instrumententräger bohren. Ich musste es jedenfalls schon bei einem Umbau tun.

Reparieren kann man einen Drehzahlmesser schon, es ist jedoch nicht einfach bis unmöglich. Es wird Dir als Elektriker jedoch auch schwerfallen, es hinzubekommen. Selbst ich, als Elektroniker, habe da schon aufgegeben.


Mit freundlichen Grüßen

Klaus

 

[blue-gsi]

AW: drehzahlmesser ausfall zuckt nurnoch ab und zu

moinsen, danke für die antwort.

ich fahre den drehzahlmesser öfters aus.bzw in den begrenzer. bin halt ein spielkind :)

ich werd morgen mal den tacho auf der arbeit zerlegen.

mal gucken, was pasisert, wen ich das ziffernblatt tausche,oder der andere der bis 7000 dan noch richtig geht.

und wenn nein, habe ich noch einen digitacho hier liegen, der fast fertig umgebaut ist.dann kommt der halt rein.

gruss sascha

 

[blue-gsi]

So, ich´habe dass mal mit dem drehzahlmesser der nur bis 7000 geht ausprobiert. ich habe die iffernblätter getaushct. und somit gehr er auch richtig. und er ruckelt nicht mehr.

der aber entgültige fehler war, dass hinter der der stecker auseinander war, wo dass kabel auf die zündspule geht wo sich der tacho, dass signal her holt.

gruss euer sascha.

ich wollte dieinfo mal hier lassen wür andere die auch die gleiche sorgen haben(hatten).