[Motortechnik] Astra G X16XEL ruckelt wiederholt

[Julian_91]

Hallo,

haben mit unserem Astra mal wieder ein Problemchen:
Vor ein paar Wochen hatten wir das Problem das er geruckelt hat unter Volllast. Wenn ich im zweiten Gang Gas gegeben habe hat er raufgezuckelt bis ca 5000 Umdrehungen (wie auf 3 Zylindern) und dann kam plötzlich der Schub und er ist wunderbar bis in den Begrenzer gesaust (also ab 5000 aufwärts normal). Ein Zündkerzenwechsel (neue NGK) hat das Problem behoben.
Jetzt, 500km später - das selbe Problem wieder. Ich kann jetzt natürlich mal wieder andere Zündkerzen reinmachen und schauen obs besser ist, allerdings kann ich ja kaum mit jeder Tankfüllung nen neuen Satz Kerzen verbauen.
Das AGR Ventil hab ich bereits (da ich erst dachte es liegt daran) gereinigt und ausgemessen - das ist in Ordnung.
Meint ihr es könnte an dem Zündmodul liegen? Das dadurch die Kerzen kaputt gehen?

Grüße und danke für die Hilfe!

 

[Opel Kadett E GT]

Hallo,

Hatte das gleiche Problem in meinem vectra. Zieh mal den Stecker vom Temperatur fühler ab. Es kommt dann eine Fehlermeldung aber das ruckeln sollte aufhören. So war es bei mir. Also Temperatur fühler getauscht und es war weg. Jetzt hab ich den e10 Test gemacht und er ruckelt wieder. Diese sch.. Plorre kann auch viel aus machen, trotz von Opel frei gegeben.
Versuch es mal mit dem temp. Fühler. Sitzt wenn du vorm Motor stehst Links über dem Zahnriemen aber Vorsicht kühlmittel läuft aus.

Viel Glück

 

[Julian_91]

Hm, seh jetzt da keinen direkten Zusammenhang zum Temperaturfühler...??
Getankt wird E10 sowieso nicht, nur normales Super.

Sonst noch jemand ne Idee woher es kommt? Unterschiede lassen sich ja mit anderen Zündkerzen provozieren: habe ältere (aber funktionsfähige Kerzen) eingebaut die sind noch schlechter als die neuen. Also irgendwo in der Zündung muss der Fehler schon liegen...

 

[transporter]

Den Temperaturfühler den Opel Kadett E GT meinte erfasst die Motortemperatur , Wenn der falsche Wert vorgibt stimmt die Gemischbildung nicht .Meisten springt er dann schlecht an oder läuft schlecht wenn der Motor warm wird .

Bei deinen Fehlerbild würde ich erst mal bei der Kraftstoffversorgung anfangen ,
Benzinfilter wie alt ? Egal ob Tank voll oder leer ?
Unterdruckschläuche alle okay , auch zum Saugrohrdruckgeber ,
Verbindung Drosselklappe (Manschette ) keine Riss.
Drosselklappe mal gereinigt

Hast du schon die Version mit Zündungsmodul auf den Zündkerzen ? Das Teil gibt auch schon mal gerne auf .

 

[Julian_91]

Okay, aber müsste sich das ruckeln dann nicht in jedem Lastbereich äußern?
Ruckeln ist soweit ich weiß unabhängig vom Benzinstand.
Leerlaufdrehzahl ist übrigens auch in Ordnung, er springt tadellos an und geht auch nicht aus.
Verbindung zur Drosselklappe ist auch in Ordnung (da hatte ich den Fehler das erste mal vermutet) und Drosselklappe selbst ist auch sauber.

Ja, ist die Version mit Zündmodul. Ich glaub da werd ich mal anfangen sofern ich da was günstiges auftreiben kann. Beim FOH kostet son Teil ja um die 200€...

 

[Opel Kadett E GT]

Mal ein kurzer Zwischenstand von mir, Nachdem ich den Temp. Fühler(wie schon erwähnt), das AGR und das Zündmodul gewechselt habe, war der Fehler immer noch, zwar nichtmehr so Stark aber er war da. Des Rätsels Lösung wahren die Zündkerzen. Diese hatten anscheinend durch das Ständige "Fehlzünden" einen weg bekommen. Nach einer 120km langen Testfahrt war kein Fehler mehr festzustellen.
Also bevor du anfängst groß zu tauschen, versuchs mal mit dem günstigsten, neue Zündkerzen. Meine wahren 1/2 Jahr alt, falls wenn du auf die Idee kommst die sind noch nicht alt, weil so hab ich auch gedacht.
Die Testfahrten wurden immer bei Warmem Motor durchgeführt da der Fehler ja nur im warmen Zustand da war.
Da die Karre bei mir mit abgezogenem Temp. Fühler lief, geh ich stark von aus das bei mir beides defekt war, Zündkerzen und Temp. Fühler.
Die Zündmodule kosten bei unserem Schrotti n Fuffie, einfach mal bei euch fragen(besser wie die 217€ was OPEL will). Der Temp. Fühler kostet im Zubehör um die 12€. Zündkerzen hab ich jetzt 25€ Bezahlt von NGK. Das AGR mit 135€ mal ausen vor, also nicht ganz billig gewesen den Fehler zu finden

Persönlich hab ich "logisches" Denken bei OPEL Motoren abgeschaft. Einfach aus der Erfahrung raus das die Fehler oft ganz andere Ursachen haben wie man eigentlich denkt (auch der Fachmann ist oft überfordert und der macht das Tag tägich)

So genug geredet. Vieleicht nimmst du dir ja meine Erfahrung zu herzen und Probierst mal die sachen aus. Kann dir nur Geld einsparen

 

[Julian_91]

Danke für die Rückmeldung!

Der Witz ist ja der, das der Fehler vor ca 4 Wochen bereits schon mal da war.
Habe dann die Zündkerzen vorerst mal zum testen durch alte Champions von meinem Dad die er noch rumliegen hatte ersetzt und der Fehler war behoben.
Prima, dachte ich mir und hab ebenfalls neue NGK gekauft. Das lief dann eben diese 4 Wochen bzw 500km prima bis es dann wieder anfing.
Erst hab ich gedacht das die Kerzen vielleicht wieder nen Schlag weg haben und hab testweise nochmal die alten Champion reingebaut. Jetzt war der Fehler aber noch viel schlimmer als mit den neueren NGK!

Nachdem der Fehler scheinbar auf andere Zündkerzen "reagiert" bin ich mir ziemlich sicher das es was mit der Zündung zu tun haben muss und vermute das eine neue Kerze den Fehler evtl noch etwas ausgleichen kann im Gegensatz zu einer gebrauchten. Er klingt ja teilweise auch als würde er nur auf 3 Töpfen laufen.
Erkundige mich demnächst mal bei ner bekannten Werkstatt ob der noch was rumliegen hat, zumindest zum testen. Ansonsten kauf ich einfach eins aus dem Zubehör, gibts in der Bucht neu für 42€ die Teile und zum ausprobieren langts alle mal.

Könnte aber ansonsten trotzdem noch sein das die Zündkerzen wieder einen Patscher bekommen haben durch ein defektes Modul, da hast du wohl Recht.

 

[Opel Kadett E GT]

Servus,

is wirklich komisch wenn der Motor anfängt Zündkerzen zu "Fressen". Die 42€ dinger hab ich auch gesehen, war auch erst am überlegen, konnte mir dann aber den Preisunterschied von 150€!!! (das muss man sich mal überlegen) nicht erklähren. Im Zubehör bei uns kosten die noch 160-180€, daher hab ich dann zu was gebrauchtem von GM gegriffen. Is ja auch ne gewisse "Garantie" drauf beim Schrottler.
Den test mit dem Temp. Fühler würd ich trotzdem mal machen, einfach um ihn auschließen zu können. Dann könnte es wirklich nurnoch von der Zündanlage kommen.
Hoffe das es mit einem neuen Modul getan ist. Da wünsch ich mir als meinen C16NZ zurück. Der hatte nicht solch zicken gemacht.....

p.s. So ein Ventil Putz zeug von Liqui Molly hab ich auch in den Tank gekippt. Die Motoren sind ja bekannt dafür das die gerne mal Verknastern Vorsicht is besser als Nachsicht*lach*

 

[transporter]

Oder mal ein wenig suchen wegen den Modul
Delphi http://www.ebay.de/itm/DELPHI-Zunds..._Autoteile&hash=item232038598d#ht_1143wt_1143

beru
http://www.teiledirekt.de/product_info.php/products_id/1116239/cPath/100008_100246

http://www.ebay.de/itm/Zundspule-BE..._Autoteile&hash=item589fe8ba75#ht_2151wt_1175

 

[Opel Kadett E GT]

Wenn man Zeit hat und die Karre stehen bleiben kann okay, meiner wird aber tag täglich gebraucht, daher war das Keine Option für mich. Aber wie gesagt wenn man Zeit hat kann man da deffitiv Geld sparen