[Erfahrung] 2,2 DTI Bj. 2001 springt an aber qualmt wie sau

[Tarzan]

Hallo, mein 2,2 DTI Vectra Caravan Bj. 2001 Qualmt wie sau wenn der anspringt.
Springt aber erst bei langen Startvorgängen an!!! Hat einer ne Idee was das sein könnte??Das passiert nur bei langen stehen..... und beiläufig wie schnell sind eure, meiner schafft mit ach und krach 200 mit Rückenwind...

 

[MrFox]

Hi
Könnten die Leckleitung(en) sein, mein Vectra Nebelt beim anlassen auch etwas.
War deswegen auch schon beim FOH, war aufjedenfall mal die aussage eines Werkstattmeister (von 4).
Und zur Vmax von dem 2.2 DTi.
Mir reichen die 200 km/h hatte den kombi laut Navi auch schon bei 203 km/h ging aber leicht bergab
Wenn ich schneller fahren möchte, setzte ich mich auf mein Motorrad

 

[Oberbayer]

Hi
Könnten die Leckleitung(en) sein, mein Vectra Nebelt beim anlassen auch etwas.


Hi!

Richtig! Werden wohl die Leckölleitungen sein wie fast immer.
Wenn Du die machen läßt beim FOH laß Dir gleich das Update für das MSG aufspielen. Damit wird u.a. das Nebeln deutlich verringert. Meiner springt mit den ersten Umdrehungen an und nebelt (fast) garnicht mehr dabei.
Benutze mal die SuFu und wirst sehr viel zu diesen Themen finden....
V max kann ich nicht sagen. Ok, über 200 schon, doch ausgefahren habe ich ihn noch nie....

Grüße!

 

[ddkAh]

also mein neuer nebelt gar nicht.
Hab allerdings auch noch nicht die Rechnungen durch, ob der Vorbesitzer was aufs MSG gespielt hat.

Tempo 200 schafft er fast spielend. Und dann langsam mit der Nadel auf 210km/h.
Ist aber keine Software drauf, da er doch erst ab 2000 Umdrehungen geht.

 

[Oberbayer]

also mein neuer nebelt gar nicht.
Hab allerdings auch noch nicht die Rechnungen durch, ob der Vorbesitzer was aufs MSG gespielt hat.

Tempo 200 schafft er fast spielend. Und dann langsam mit der Nadel auf 210km/h.
Ist aber keine Software drauf, da er doch erst ab 2000 Umdrehungen geht.

Das Update werden die Wenigsten haben weil einfach nicht bekannt. Bin auch erst hier im Forum darauf gestoßen und die FOH machen das ja nicht von selbst bzw. weisen darauf hin.
Gerade im unteren Drehzahlbereich merkt man es, er geht tatsächlich besser.
Die 200 sind auch bei mir sehr schnell erreicht (auch durch die P-Box), was danach kommt weiß ich nicht weil nicht ausprobiert....

Grüße!

 

[Seb Cy]

Es haben ja schon einige User geantwortet, aber die Lösung, die ich zu einem qualmenden Motor kenne, ist: Verstopfter Luftfilter. Zu wenig Luft, dann schlechtes Gemisch, dann qualmender Motor.

Seb

 

[Oberbayer]

Es haben ja schon einige User geantwortet, aber die Lösung, die ich zu einem qualmenden Motor kenne, ist: Verstopfter Luftfilter. Zu wenig Luft, dann schlechtes Gemisch, dann qualmender Motor.

Seb

Wenn die Inspektionen/Durchsichten eingehalten werden sollte das so nicht vorkommen.

Grüße

 

[D1T3CH]

Hi,

also zur Endgeschwindigkeit mit P-Box kann ich was sagen,

hab meinen erst getestet, das waren 220+ l.t. Tacho, weiter hat er leider ned gereicht. Das werden dann schon so 210 oder 215 l.t Navi sein. Die 200 schafft er bei mir spielend

mfg

D1T3CH

 

[Tarzan]

Was hat das mit der Software aufsich?? Das Problem ist ja nicht erst gestern es kam schleichend nicht auf einmal! ich habe die Ölleckleitung getauscht Luftfilter auch keine Reaktion? Und was ist das mit den schnellen 2,2er meiner ist voll langsam, meiner wurde bei Klasen gemacht! lt. Kurve hat der jetzt erst 135 PS und von vorn herein nur 118PS der meinte das liegt am war super heiß.....kann das.....das der Intercoler nicht richtig arbeitet?

 

[Oberbayer]

Was hat das mit der Software aufsich?? Das Problem ist ja nicht erst gestern es kam schleichend nicht auf einmal! ich habe die Ölleckleitung getauscht Luftfilter auch keine Reaktion? Und was ist das mit den schnellen 2,2er meiner ist voll langsam, meiner wurde bei Klasen gemacht! lt. Kurve hat der jetzt erst 135 PS und von vorn herein nur 118PS der meinte das liegt am war super heiß.....kann das.....das der Intercoler nicht richtig arbeitet?

Also der 2,2 dti hat ja von Haus aus 125 PS. Meiner hat mit Box 155 PS mit 330 NM, geht ab wie die Sau und verbraucht trotzdem recht wenig.

Das Software-Update soll u.a. veränderte Kennfelder/Linien haben, verlängerte Nachglühzeiten der Glühkerzen, optimiert halt aus Erfahrungswerten wie bei Updates allgemein üblich.
Denkbar wäre auch eine versiffte Ansaugbrücke. Es gibt einen Dieselzusatz (meine von LiquiMoly), der Verunreinigungen entfernt, auch an den Einspritzdüsen.
Gibt hierzu auch Beiträge von mir, nutze mal die Sufu dazu.

Grüße!

 

[Sander1]

Hallo,

mal ne Frage:Was und wo sind die Ölleckleitungen???

MfG

 

[matthias85]

Hallo,

mal ne Frage:Was und wo sind die Ölleckleitungen???

MfG

Also, hier auf diesen bild siehst du den Zylinderkopf: http://i49.tinypic.com/2uhpzd5.jpg

du siehst da längs 4 schwarze Balken unter der Nockenwelle( eine je Zylinder) laufen, das sind die Traversen, diese versorgen die jeweilige Einspritzdüse mit Diesel, unten am Zylinder siehst du 4 Anschlüsse, da sind die Leckölleitungen( Rücklaufleitungen), die leiten den überschüssigen Diesel zurück zur Einspritzpumpe!
Sollte die Traversendichtung defekt sein, kann es sein, das Diesel in den Ölkreislauf vom Motor gelangt und wo Diesel ist, ist kein Öl, heißt im E Fall, Lagerschaden!

Man kann auch testen ob die Traversendichtungen ein weg haben, indem man den Gummischlauch an der Einspritzpumpe(von den Leckölleitungen) abzieht und diesen auf eine Spritze stülpt und diese zürückzieht, kommt da was anderes außer Diesel, ist eine Dichtung defekt!

Was auch eine Ursache für schlechtes anspringen sein kann, das die Leckölleitungen(die Rücklaufleitungen) undicht sind und Luft ziehen!

Kosten neu beim FOH um die 23€

hier ne Anleitung zum wechseln: Google-Ergebnis für http://home.arcor.de/blackfish1000/Leckoel/schritt3.jpg

_________________

 

[Sander1]

Top Beschreibung.Ich Danke Dir.Bin jetzt um einiges schlauer.

Da meiner im Winter schlecht angeht werd ich das mal checken.

 

[matthias85]

wenn er im Winterschkecht anspringt, könnte auch was mit der Vorglühanlage sein!


Bei unregelmäßigen schlechten Anspringen, also nicht immer, aber immer öfters, kann es auch der Barometrische Drucksensor sein, das war mal bei meiner Schwester ihren Astra G so!

Der hat irgendwas mit der Einspritzpumpe zu tun, aber mehr weiß ich auch net drüber!


Das wechseln der Traversendichtungen ist eigentlich nicht so schwer, beim Boschdienst, kostet das um die 200€!

Hier mal ein Bild, die Dichtung ist zwischen Traverse und Einspritzdüse!

http://www.motor-talk.de/attachment/215289/traverse.jpg

 

[mauler]

Ja ich weiß das klingt unlogisch aber bei meinem 2.2 dti ist das schlecht anspringen weg und jetzt kommts:


Meine klima geht schon länger nicht mehr hab sie auffüllen lassen und JAAA ich weiß nicht warum, nun Springt das auto morgens Supie an...... Nicht mal die bei Opel können mir das erklären .....
Ich kann mir das nicht erklären was die Klima mit dem Anspringen zutun haben soll.....^^

Habt ihr ne erklärung dafür?

 

[ddkAh]

würde einfach mal fragen, was man umbauen/ausbauen muss, um an die Klima zu kommen
Vllt haben die da was einfach wieder richtig hingesetzt

 

[mauler]

Hahaha :) naja war bei meinem autoglaser der macht klima befüllung, damit kann ich ausschließen das er gebastelt hat :)

 

[Petrovich]

Hallo, mein 2,2 DTI Vectra Caravan Bj. 2001 Qualmt wie sau wenn der anspringt.
Springt aber erst bei langen Startvorgängen an!!! Hat einer ne Idee was das sein könnte??Das passiert nur bei langen stehen..... und beiläufig wie schnell sind eure, meiner schafft mit ach und krach 200 mit Rückenwind...

Also meiner springt auch schlecht an im Winter.. Habe Lecköllleitungen gewechselt, Traversen gewechselt, alles unter Wakum gesetzt: keine Luft, kommpression i.O.. Die Ideen sind mir ausgegangen was noch sein könnte, naja werde meine Motorsteuergerät updaten, dann mal schauen...
Aber auch so schafft meiner nach 180000 km und über 10 Jahren problemlos die 210km/h laut tacho und die 208 km/h laut Satelitten-Geschwindigkeitsmesser.

 

[VectraZender]

verbrennt er öl?
bei mir sprang er auch schlecht an nachdem ich dann traversen und leckölleitung getauscht hatte immernoch nicht besser bis ich bemerkt hab das mein turbo öl frisst und auch am qualmen war wie verückt


endresultat neuer lader ladeluftkühler reinigung alles gereinigt läuft fährt und qualmt nix

jez macht er auch die 210 l.t