Vectra B: Normal oder Super?

[bluevectra]

Ob 8V oder 16V, nehm super, dann braucht er weniger.

Und beim 16V geht mit Normal GAR NICHTS MEHR, schrecklich lahm dann.

 

[Flowz]

achso ok.. den ausländischen da kann ich nicht haben! haben hinten ne 16V bezeichnung und nen d3 kat!
bin heut mit dem zum ersten mal auf der autobahn gewesen! und der geht echt besser als ich dachte nur meiner meinung könnte er echt noch nen 6 gang vertragen!!! dann würde er auch bestimmt min 200 laufen und weniger bei 130 verbrauchen!

 

[VectraA92]

... und weniger bei 130 verbrauchen!

Du hast doch schon n 1.6er....wieviel willsten noch sparen^^

Ne, aber hier wurde gesagt das man mit super weniger verbraucht als mit normal....kann man dann auch sagen das man mit super plus weniger als mit super verbraucht, und eine noch bessere leistungsfähigkeit des motors erreicht? oder hat man mit super schon das maximum erreicht?

mfg
Patrick

 

[wildchild81277]

Rein theoretisch ist eine Verbesserung da, aber je nach Motor zeigt sich dies mal mehr oder weniger. Prinzipiell wird mit höherer Oktanzahl (Stichwort 100 Oktan-Kraftstoff) eine verbesserte Verbrennung erreicht, was sich entsprechend günstig auf die Motorperformance auswirkt.
Dadurch würde dann auch der Kraftstoffverbrauch sinken. Da die Oktanzahlunterschiede zwischen 95 und 98 aber nicht mehr so groß sind (im Gegensatz zum Preis), wird sich dies kaum noch bemerkbar machen bzw. rechnen.
Inwiefern sich der Verschleiß der im Brennraum anliegenden Motorteile verringert bzw. sich evtl. die Laufleistung des Motors erhöht, kann ich nicht abschätzen, ist aber wahrscheinlich auch irrelevant, da der Motor oftmals das letzte ist, was den Wagen daran hindert, nochmal durch den TÜV zu kommen...

 

[bluevectra]

Super + lohnt ich wegen dem großen unterschied beim preis nicht. Warum 6gang? ich habe das lange getriebe drin, wenn ich an den begrenzer käme würde er 240 machen. Bei 4500 touren und 19* is aber schluss

 

[Flowz]

warum 6 gang? is doch logisch dann kann ich bei 140 in den 6ten schalten und dann mit weniger touren unterwegs sein... und der 1.6 is ja noch stark gnug das er durch den druck nich absäuft meiner meinung! und durch den 6ten könnte man die geschwindigkeit noch erhöhen..laut papieren is bei meinem bei 180 schluss....getestet hab ichs noch nich=)

 

[bluevectra]

Der 1.6 hat unter 2500 keine kraft, und unter 2000 kannst den vergessen. Deswegen wohl keinen 6ten. Finde die übersetzung vom langen ganz gut, nur dass der 1. viel zu kurz ist und der 2. und 3. etwas weit auseinander. Auf der Bahn passt die Drehzahl eigentlich. Wenn man denkt das es Diesel-Sprinter gibt die bei 100 schon 3000 touren drehen

 

[Chiller88]

ich danke auch normaler weise super, das merkt man ein bisschen das der motor besser läuft, das bisschen was das mehr kosten ist nicht viel, da man pro tank vom verbrauch paar cent spart.